Proyek yang menantang: Bens R69S – kolom

Auto Motor Klassiek » Kolom » Proyek yang menantang: Bens R69S – kolom
Membeli barang klasik di sana

Ben van Helden mengajar pelatihan tukang emas di akademinya sendiri. Dia adalah orang yang menyenangkan. Dan tentu saja dia juga penggila sepeda motor. Kami berdua memiliki preferensi ringan untuk mimpi dan sepeda yang hilang dan terlupakan dengan faktor goresan yang serius. Kami telah bekerja pada sepeda motor tua untuk waktu yang sangat lama dan di mana banyak orang menjelajahi internet untuk menemukan penemuan unik, kami masih hidup dengan gaya lama. Kita mengenal banyak orang yang mengenal banyak orang. Dan kami dengan baik hati mencoba untuk tetap membuka telinga kami.

Beginilah cara Ben menemukan Sanglas yang sangat bagus

Dan sarang Condor yang mengerikan. Dan tentu saja dia juga memiliki sespan Rusia dan Chang Jiang yang sama jeleknya denganku sekarang. Tapi biasanya Ben menetapkan standar sedikit lebih tinggi daripada saya. Dia sekarang memiliki BMW R69S. Biasa. Dari bawah terpal. Ben sudah tahu sepeda itu ada di sana selama lima tahun. Tapi butuh beberapa saat sebelum sepeda motor itu diberikan kepadanya. Fakta bahwa apa yang dulunya merupakan kebanggaan Bavaria dan mesin seri tercepat di dunia telah tidur di bawah terpal itu selama lima belas+ tahun ternyata menjadi sesuatu di kemudian hari.

Begitu sampai di rumah, segera menjadi jelas betapa alam dan waktu dapat merusak. Masa dimana petinju kebanggaan jalanan itu rupanya sudah beberapa waktu lalu. Karena kita tidak bisa membayangkan seorang penggila BMW sejati yang ingin menggunakan balok kayu sebagai penyangga tangki. Dan itu bahkan bukan pohon ek!

Suatu ketika di kampung halamannya Ben pergi bekerja

Pada awalnya dia mengambil beberapa malam hanya untuk memeriksa asetnya. Setelah itu, petinju berkekuatan 42 hp itu diizinkan naik ke anjungan. Dan ada veteran yang mengalami trauma dari yang kurang. Tekad yang tenang segera berubah menjadi cekikikan bingung. Jika itu sepeda yang kurang ikonik dari merek yang kurang terkenal, Ben akan menertawakan kehilangannya. Tapi dia memiliki hati yang terlalu besar untuk menidurkan temuannya. Selain itu, dia masih memiliki beberapa alat pembongkaran tugas berat yang pernah dia miliki dari petualangan Chang Jiang-nya. Tapi apakah piston akan digunakan lagi? Tidak ada kesempatan untuk itu. Untungnya, pasokan suku cadang untuk BMW klasik sangat baik, meskipun kecocokan 'suku cadang' yang dibuat BMW di Cina atau sekitar itu terkadang meninggalkan sesuatu yang diinginkan.
Restorasi atas BMW R69S bisa sangat mahal. Namun baru-baru ini kami melihat R69S yang sempurna berpindah tangan seharga €27.500.

Tidak seperti BMW-o-philes inti keras, Ben tidak menjadi yang teratas

Dia ingin membuat asetnya rapi dan berjalan lancar tanpa jatuh ke dalam kesempurnaan atau penyimpangan. Mungkin juga berguna bahwa sesama penduduk desa Theo Terwel terkadang memiliki bagian yang tersisa dari restorasi yang tidak memenuhi standar tertingginya, tetapi terlalu bagus untuk dibuang. Ben berharap lebih dari itu. Dan dia tidak terburu-buru. BMW bernilai investasi serius. Selain itu, penjualan properti yang dimiliki Ben dan Erna di Prancis harus menjadi ruang untuk akhir yang bahagia bagi BMW. Jadi, jika Anda menantikan restorasi BMW R69S, tetapi tidak keberatan berkendara lima jam ke Prancis? Ke rumah impian pedesaan Anda dengan opsi sewa? Kemudian lihat https://www.bensbikes.nl/Parnot/.

Dan apakah Ben menyesali pembeliannya? "Tidak! Kalau tidak, dia hanya akan berdiri di sana … ”

Baca juga:
- BMW R69S (1960-1969). (Ever) Mesin seri tercepat di dunia
- BMW R69S: Layak dihipnotis
- Lebih banyak artikel tentang mesin klasik
- Danau kolom

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 3

  1. Tangki yang mengerikan itu, bukan produk BMW jika saya memilikinya tetapi satu dari Hoske, dilengkapi dengan perlengkapan spruce sebagai standar, dengan pilihan kayu ek. Tapi sekarang aku mengisap jempolku.
    Berkat BMW tahun 60-an, saya tidak pernah penasaran dengan merek itu; dia tidak menyukainya dan aku tetap tidak menyukainya. Terlebih lagi, pada waktu itu sebagian pejabat Belanda yang mencolok mengendarai hal-hal ini; yang juga menciptakan jarak. Tapi saya mengakui usaha itu, proyek yang disajikan dengan gemilang di sini: bravo!

  2. Ya, itu beberapa barang berat yang Anda butuhkan, Anda tahu, tetapi tidak hanya HD yang dapat mengonversi besi, tetapi juga gambar Bavarian yang besar dan bagus
    Salam

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini