Honda City, bocah kota yang tidak duniawi
Teks & fotografi: Aart van der Haagen
Kota pinggul, serba cepat, berkembang dengan baik, sosial, dan betah di hutan kota, itulah Honda City. Namun, pada seorang kenalan yang lebih dekat, ia ternyata sangat asing, karena sebagian besar benua dan bahkan sebagian besar Asia tidak mengatakan apa pun kepada orang Jepang yang kompak ini. Apa yang dilakukan merah di Belanda? Sementara itu tidak lebih, karena dia mengucapkan selamat tinggal kepada kami setelah kunjungan singkat.
Sebagai seorang kosmopolitan, spesimen ini akan tetap menjadi satu-satunya dari jenisnya, karena Honda tidak melihat roti yang diekspor dengan Honda City generasi kedua. Yang pertama adalah di sini antara 1984 dan 1986 untuk sementara waktu, disebut sebagai Jazz, setelah itu merek menarik diri dari segmen-B di pasar luar negeri. Karena tidak ada banyak musik di dalamnya, karena orang tidak mengerti apa yang disebut konsep 'Tallboy'. Idenya adalah cerdik dan sangat berhasil kemudian dengan Toyota Yaris: menempatkan empat orang tegak di kabin, untungnya dalam posisi duduk, maka Anda dapat menjaga kereta pendek dan membiarkan mobil masuk ke tempat parkir terkecil dengan mudah. Ini berarti bahwa nama Honda City tidak lagi memerlukan penjelasan, yang, secara kebetulan, tidak diizinkan untuk digunakan di Eropa, karena hak tersebut ada pada Opel. Terkecil Honda juga berjuang dengan kurangnya pengemas harga.
Besi pecah-pecah
Setelah minat moderat di Kota Honda pada gelombang pertama, Jepang menjilat luka-luka mereka. Secara mengejutkan, generasi kedua mengambil pendekatan yang sama sekali berbeda, tetapi mereka tidak mencoba upaya baru untuk ekspor. Kali ini mereka mencarinya dengan lebar dan tidak tinggi, dengan hidung yang sangat pendek. Ini dan pusat gravitasi rendah menawarkan bahan-bahan dasar yang sangat baik untuk membuat besi sobek yang baik, dilengkapi dengan mesin multi-katup berteknologi tinggi dengan 76 hp dari 1,2 liter. Model ini memulai debutnya di 1986 dan dua tahun kemudian Honda City sudah melapor ke ahli bedah plastik untuk operasi hidung dan beberapa prosedur lainnya. Dalam bentuk yang segar, Honda kompak menyanyikannya untuk 1994 dan dengan itu, ia memiliki siklus hidup panjang yang tidak Jepang. Sekarang Anda akan selalu menemukan orang aneh di suatu tempat yang cepat atau lambat membawa salinan seperti itu ke Eropa, dalam hal ini importir Swiss Claude François Sage, yang menambahkannya ke kabinet keingintahuan Honda.
142 kilometer
Mengetahui hal di atas, kondisi perawan Honda City GG merah dari 1987, dengan hanya 142 kilometer di atas jam, dengan cepat dijelaskan. "Sepertinya Sage tidak bisa mendapatkan benda itu di plat nomor," kata Ronny Lucassen dari Honda Mobility, yang mendapatkannya melalui rem penembakan kecil. Untuk sementara, hanya beberapa minggu, Kota Honda tetap tinggal di Belanda. Sudah selama laporan kami seorang penggila Amerika dari jaringan Lucassen melaporkan dirinya sebagai kandidat dan sekarang mobil itu berada di sisi lain samudera. Sayang sekali, karena sangat dipertanyakan apakah ada spesimen lain di benua kita.
