Lubang masuk udara di sisi layar depan tentu saja dapat disebut tidak berbeda dengan 'pendingin Crotch' atau 'pendingin silang'. Opsi ini hanya tersedia pada 'kacamata' 1951 / 1952 Deluxe.
Detail seperti cross cooler jarang terjadi
Sangat diinginkan. Jadi mereka membuat VW lebih berharga. Kumbang ini dalam foto ada di Galeri Aaldering dan 100% didokumentasikan dan murni. Tetapi sementara itu ada banyak kasus klasik yang telah sangat ditingkatkan dengan menambahkan dosis kelangkaan.
Pembaruan ini dilakukan oleh pabrik dengan model foto kami
Itu pilihan. Memutakhirkan untuk terlihat lebih banyak, omong-omong, selalu terjadi. Pikirkan menempelkan 'stiker turbo' pada tutup boot atau mengganti lampu belakang 'mulus' dengan yang bergaris di mobil dari seri W123.
Pembaruan yang paling jelas adalah yang mengubah model dasar menjadi model teratas. Perbedaan harga di antara keduanya bisa menginspirasi orang untuk serius bekerja. Misalnya, banyak Ford Escort telah berevolusi selama bertahun-tahun dari versi minimum Meksiko menjadi trim 2000 RS penuh.
Kebanyakan Porsche Speedster dan Bentley 3,5 dan 4 liter yang kita lihat saat ini adalah 'replika', 'penghormatan', kreasi ulang atau apapun. Omong-omong, ini bisa menjadi karya yang sangat indah dan rakus. Sama seperti Escort 1600 yang telah berevolusi. Atau FIAT Abarth di Zastava.
Tetapi hanya ketika mereka dibeli dengan harga yang 'tepat' Anda dapat membeli dengan baik. Dan harga yang 'benar' bisa jauh lebih rendah daripada harga untuk salinan asli yang asli.
Memijat pasar
Untuk membenarkan harga, semangat yang sangat tinggi sering kali dibuat di segmen yang tinggi. 'Bangunan' hadiah telah disalin dari dunia seni. Klasik kemudian dijual selama beberapa tahun dalam lingkaran 'konspirator' di pelelangan dengan harga yang semakin tinggi. Pertama, diperjelas bahwa mobil ini semakin meningkat nilainya. Dokumentasi dan keaslian klasik juga tumbuh secara ajaib.
Dijual sebagai Real
Di akhir perjalanan, replika yang sempurna berhasil sebagai karya asli yang unik bagi penggila yang berlapis kain dan serakah. Beberapa Bugattis replika 100% di Argentina telah dijual sebagai 'asli'. Pasar Belanda terlalu kecil untuk sihir semacam itu.
Itu juga bisa berubah dengan baik
Kami secara teratur mengalami sesuatu yang lebih menyenangkan di sini: di zaman mereka mobil 'agak tua' sering dimodernisasi. Pada saat itulah kami tahu lebih banyak pengerjaan di sini dan ketika jam kerja belum ternilai harganya. Misalnya, banyak kacamata dan kacamata oval kecil telah menjadi jauh lebih modern dalam hal tampilan dengan memasang jendela belakang yang besar. Dan kemudian adil dan secara historis dibenarkan untuk membangun kembali kumbang seperti itu dengan spesifikasi aslinya.
Jadi kita kembali ke Beetles dan orisinalitas
Juga di Kevers karena itu sangat masuk akal untuk melihat dengan cermat apa yang Anda beli. Karena kumbang yang sangat tua sekarang merupakan investasi serius.
A Zastava menyamar sebagai Abarth. Jika Real Abarth kaku dengan harganya. Agak menawan dalam versi ini. Dan sangat bisa dinegosiasikan dalam hal harga. (Foto: Potomac Classics)
Halo Dolf.
Saya tidak berpikir maksud Anda seri 123 tetapi seri w114 atau w115, mengacu pada lampu belakang.
Ada lebih banyak detail kecil yang berbeda, draft windows di pintu depan dan daftar di kaca depan antara lain.
Salam Remko.
Terkadang beberapa perubahan yang sangat kecil sudah membuat perbedaan yang menyenangkan. Pasang satu set cermin 504 pada Peugeot 604 Ti (pas tanpa pengeboran) dan set Michelin TRX yang bagus di tepi baja 604 (504 / 505 terlalu sempit untuk pembuatnya) benar-benar mobil yang lebih bagus. Sayangnya saya tidak tahu apakah TRX masih tersedia di roda khusus untuk keperluan itu.
Omong kosong, Fiat Topolino Belvédère saya dari 1952 juga memilikinya, cross cooler ini sudah ada di 1936 pada model Topolino.
Kumbang dengan 'pendingin silang'
Di Jerman, penutup ventilasi juga memberi tahu
Disebut 'rematik'. Tampaknya lutut pengemudi dan rekan pengemudi akan kesulitan melakukan ini….
Dolf kau memberitahuku sesuatu yang menawan lagi, jadi aku punya Reault Juvaquatre dengan cross cooler!
Apakah orang-orang Jerman itu mencuri ide lain dari Prancis? Malu pada kamu!
Selama ada pembeli potensial yang tidak (ingin) mengerjakan pekerjaan rumah mereka, akan ada pasar yang menguntungkan.
Dan itu bermanfaat untuk mengubah ID menjadi DS dengan menambahkan beberapa tanda kurung stainless steel, dan mengubah M72 menjadi R71 asli dengan menjadi kreatif dengan stiker dan kumpulan ...
Semakin banyak Laverda SFC, AC Cobra, dan Harley WLA yang berkendara daripada yang pernah meninggalkan pabrik
Setuju banget!
Tepukan rematik disebut katup di Jerman.