Langka: Yamaha TDR 250

Auto Motor Klassiek » Artikel » Langka: Yamaha TDR 250
Membeli barang klasik di sana

Tahun ini, Yamaha TDR 250 merayakan hari jadinya yang ke-250. Tetapi tidak hanya karena alasan itu TDR adalah klasik. Yamaha 200 cc ini juga merupakan salah satu generasi terakhir yang serius menjual dua tak. Dan benda itu juga punya nyali! Karena satu liter tenaga XNUMX hp bukanlah makanan kucing. Dan sementara itu, dua pukulan telah mati begitu lama sehingga hampir kembali ...

Kemudian dua stroke dimungkinkan

Sekitar pertengahan tahun delapan puluhan, kehidupan masih pesta untuk penggemar dua-stroke. Suzuki dan Yamaha tentu saja merupakan merek genetik dua langkah, tetapi bahkan Honda ikut serta dalam permainan kepala tanpa katup. Di 1986, TZR 250 yang kompatibel dengan sirkuit, muncul di pasaran dan tak lama kemudian Yamaha TDR 250 muncul. Mereka berbagi motorisasi yang sama: sebuah 249 cc two-stroke twin dengan karakter ADHD on coke dan kekuatan 50 hp. TDR tidak disajikan sebagai rusa murni, tetapi sebagai 'sepeda tujuan ganda'. Mesin untuk menghidupkan dan mematikan aspal. Jadi 'enduro' atau 'pengacak'. Hari-hari ini kita akan melihatnya di sudut 'Supermotos'. Ide yang fantastis. Tapi itu tidak menjamin penjualan besar. Dan jika Anda menemukannya hari ini, maka Anda adalah pembeli.

Dan bagian sepeda yang bagus

Sedikit yang bisa dilihat dari bagian sepeda yang indah dengan rangka dobelnya. Terlalu buruk Karena orang-orang Yamaha benar-benar melakukan yang terbaik untuk membuat jalan itu kompatibel. Garpu belakang adalah konstruksi kotak yang kokoh dan berseri-seri dengan penyangga tengah yang dioperasikan melalui sifon. Di bagian depan Yamaha memiliki travel suspensi 160 mm, di belakangnya adalah 150 mm. Itu cukup untuk pekerjaan serius di sepanjang jalur yang sulit. Dan pembangkit tenaga jahat ini hanya 154 kilo yang melakukan fantastis. Sebagian karena rem cakram 320 mm yang serius di roda depan yang dipegang di sana oleh kaliper empat piston. Selain itu, rem depan dan kopling juga memiliki cahaya jari.

Jadi blok

Itu pada dasarnya sama dengan TZR. Tapi case ini diadaptasi untuk penggunaan off-road. Jadi gigi pertama bagus dan pendek. Blok dipasang di bingkai dengan blok diam. Ini secara efektif menjauhkan getaran dua langkah dari frame dan pengendara. Domba sayap kembar berada di bawah rpm 7.000. Kekuatan muncul di sana. Tentu saja jika satu set outlet ekspansi aftermarket telah dipasang. Bidikan terakhir melewati 10.000 rpm, setelah itu daya dari 10.500 rpm terbatas secara diam-diam.

Bagus!

Pada saat ini, Yamaha TDR 250 tentu bukan wallflower. Dia masih cukup cepat di jalan sekunder. Di jalan raya - di mana Anda tidak ada sangkut pautnya dengan mesin seperti ini - headwind bawaan memastikan bahwa pesta di sekitar 150 km / jam telah berakhir. Tetapi di mana pun Anda mengemudi: sadari bahwa tangki Anda kering setelah 150 km.

Kisaran terutama terdiri dari yang meninggal, sepeda donor. Tapi yang bagus akan cepat biaya dari satu atau tiga mil. Jika Anda menemukannya. TDR semacam itu tentu saja bukan pilihan yang paling cerdas, tetapi ini adalah mesin yang dengannya Anda dapat memiliki kesenangan luar biasa.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini