Zona lingkungan sudah berlaku sejak Januari, tapi sekarang Rotterdam akan memberlakukannya. Kendaraan bensin dari sebelum Juli 1992 dan mesin diesel sebelum 2001 tidak lagi diizinkan masuk ke area tersebut. Pemilik / pengemudi kendaraan yang dilarang sejauh ini baru menerima peringatan. Tapi itu sekarang - setidaknya untuk saat ini - berakhir. Siapapun yang memasuki zona lingkungan dengan kendaraan terlarang tanpa izin mulai Minggu 1 Mei 2016 akan didenda € 90.
Kurangi emisi jelaga
Rotterdam mengharapkan untuk mengurangi "emisi lalu lintas" sebesar 20 hingga 30 persen dengan menggunakan zona lingkungan. Target akhir telah ditetapkan sebesar 40%. Secara kebetulan, Rotterdam Classics Foundation baru-baru ini mendemonstrasikan bahwa dampak kendaraan yang dilarang terhadap kualitas udara sangat minim, tentunya terkait dengan emisi, misalnya dari industri berat di kota pelabuhan. Lebih lanjut, Yayasan dengan tepat menyatakan bahwa sangat luar biasa - misalnya 2CV dari tahun 1968 diizinkan memasuki zona dan 2CV yang lebih muda - yang belum menjadi orang tua menurut aturan di negara kita.
Pengecualian dan pengecualian
Old-timer dari 40 tahun ke atas diizinkan di zona lingkungan. Mereka tidak perlu pengecualian. Ini juga berlaku untuk mobil yang terdaftar di RDW dengan U9, E2 atau kelas Euro yang memadai. Melalui a pemeriksaan plat nomor itu dapat diperiksa apakah suatu kendaraan diizinkan atau tidak di zona lingkungan.
Pembebasan hari
Pemilik kendaraan yang dikecualikan dari zona lingkungan dapat meminta pembebasan satu hari maksimum 12 kali per tahun. Tidak ada kondisi yang melekat pada ini. Pembebasan satu hari berlaku untuk 24 jam.
Pembebasan jangka panjang
Dalam kasus tertentu, dimungkinkan untuk mengajukan pembebasan jangka panjang. Ada kategori berbeda untuk aplikasi pembebasan jangka panjang. Persyaratan khusus berlaku untuk setiap kategori. Kemungkinan untuk memenuhi syarat pembebasan jangka panjang adalah sebagai berikut:
- Pemilik memiliki kendaraan yang telah disesuaikan untuk alasan medis.
- Kendaraan yang dimaksud adalah timer operasi. Itu bisa berupa mobil pernikahan atau truk makanan dari 25 hingga 40 tahun yang pemiliknya mendapatkan uang.
- Ada kewirausahaan. Pengusaha tinggal dan / atau bekerja di Rotterdam dan mengancam akan bangkrut jika harus memenuhi persyaratan zona lingkungan.
- Kendaraan yang dilarang lebih bersih daripada yang bisa diharapkan berdasarkan Tanggal Penerimaan Pertama (DET) (Hak atas Tantangan).
- Mereka yang terlibat dapat menunjukkan bahwa ini dalam situasi khusus dan secara tidak proporsional dipengaruhi oleh persyaratan zona lingkungan (klausa kesulitan).
Rotterdam Classics Foundation terus berjuang
Meskipun peraturan tersebut ditegakkan, Yayasan Klasik Rotterdam akan terus berusaha untuk membatalkan zona lingkungan di Rotterdam. Antara lain, mereka telah menyatakan pertimbangan untuk mengambil tindakan hukum.
Jika seseorang ingin menjaga bagian dalam kota R'dam “bersih”, pasti ada
diperlukan lebih banyak tindakan.
Yang aneh adalah saya bisa masuk dengan Peugeot 56 tahun saya.
Tapi jujur saja, saya tidak mau pergi ke sana sama sekali, meskipun saya mendapatkannya
bebas bensin.
Jika politisi mengklaim bahwa mobil-mobil tua itu lebih banyak menghasilkan polusi, mereka mungkin juga menunjukkan bahwa mobil-mobil itu mengemudi sejauh kilometer daripada yang baru. Karena sebaliknya Anda membandingkan apel dengan pir.
Ngomong-ngomong, saya secara teratur melihat mesin diesel modern meniup awan jelaga yang besar. Hanya politisi dengan penutup mata yang tidak melihatnya.
Anggaplah saya sekarang juga harus membayar pajak jalan yang sedikit lebih rendah.
Saya pikir masih banyak emisi jelaga dari pengiriman selama mereka menggunakan bahan bakar minyak yang tebal.