Citroën CX Pallas

Gerald Heusingveld memberikan yang hebat Citroën CX memperpanjang pembaruan paruh baya: Tiga hari jadi

De Citroën CX akan merayakan hari jadi emasnya pada tahun 2024. 25 Pallas IE milik Gerald Heusingveld mendekati usia 40 tahun dan juga telah dimilikinya selama 25 tahun. Apa yang seharusnya menjadi krisis paruh baya, pemiliknya baru-baru ini mengatasinya dengan serangkaian intervensi medis untuk menjaga sedan fastback yang masih cukup energik itu tetap menarik. Hal itu tidak lepas kendali.

Oleh: Aart van der Haagen

Gerald Heusingveld melakukan apa yang hanya berani dilakukan oleh sedikit pemulih hobi: menetapkan target jangka waktu untuk menyelesaikan pekerjaan, dalam hal ini satu tahun. “Menurut perhitungan luas, saya akhirnya menghabiskan sekitar 25 jam kerja mulai tanggal 2023 Januari 500.” Omong-omong, tidak terhalang oleh pengalaman restorasi apa pun. “Saya ahli dalam pembongkaran. Nah, bongkar. Untungnya, jika diperlukan, saya dapat kembali ke Peter Rijken, mekanik klasik Frank Pluym, yang garasinya mengizinkan saya menempati jembatan. Kami berdua menutup pintu, yang saya ambil bersama kap mesin dari stok lama Citroville yang sekarang sudah tidak ada lagi. Ia juga menghilangkan karat kilap pada lembaran logam bekas ini. Dia hampir tidak perlu mengelas; hanya ada titik kecil di samping lengkungan roda kiri depan dan di pintu belakang. Terlebih lagi, Pallas saya sangat keras.”

Pencetakan 3D

Masih ada cukup waktu bagi Heusingveld untuk menyingsingkan lengan bajunya sendiri. “Bersihkan seluruh badan menggunakan air gun dan tiner. Juga segala macam pekerjaan 'kecil', seperti memindahkan mekanisme jendela ke pintu baru. Jendela sekarang beroperasi melalui relay, seperti halnya pencahayaan. Dengan cara ini saklar-saklarnya tidak lagi mati.” Jika Anda suka memoles, Anda dapat menikmati bemper baja tahan karat dan bingkai jendela CX dan juga mengambil dop timah Pallas, yang terakhir dalam hal ini penyok dengan cermat oleh Peter Rijken. Gudang itu ternyata menjadi tambang emas suku cadang Citroën CX Club Belanda. “Seseorang bahkan mulai mengerjakan pencetakan 3D untuk saya pada selongsong karet yang dapat digunakan untuk memasang pin suspensi atas pada penutup roda di roda belakang, ditambah penutup yang dipasang pada batang kap mesin dan dapat mencegah bunyi berderak.” Yang sedikit mengejutkan, Heusingveld dapat dengan mudah memesan kain yang tepat untuk furnitur dari CX-Basis di Karlsruhe. “Saya kemudian meminta penawaran dari empat perusahaan pelapis dan sangat terkejut dengan harganya.” Ternyata menjadi sebuah keberuntungan ketika empat orang Ukraina yang termotivasi dan memiliki banyak pengalaman mengambil tindakan untuk melakukan pekerjaan tersebut.

Panacea

Kebijaksanaan seorang teknisi kuno mengajarkan bahwa Anda harus menjauhkan diri dari sesuatu yang berfungsi. Itu sebabnya mesin injeksi 2,5 liter dan transmisi otomatis tiga percepatan dengan pengalaman 125.000 kilometer tetap ditutup. “Saya mengganti seluruh saluran bahan bakar dari tangki, serta injektor dan sensor TDC.” Berkat perawatan rutin di masa lalu, suspensi bisa tetap utuh, meskipun Heusingveld tidak berhemat pada bola pegas baru, bola penyimpanan, akumulator rem, selang dan pipa balik. “Ini juga memerlukan perintah rem yang direvisi, karena langsung bocor begitu pertama kali dihidupkan. Renard Automobiles di Beneden-Leeuwen telah mengganti LHM hijau dengan cairan hidrolik biru dari mekanisasi pertanian. Bahan ini tidak cepat terkontaminasi dan menua serta mengurangi risiko kebocoran.” Secara keseluruhan, CX Pallas IE Automatic yang dicat ulang sepenuhnya dapat bertahan selama bertahun-tahun yang akan datang sejak pembaruan paruh baya baru-baru ini.

Jika ingin membaca artikel selengkapnya, termasuk foto restorasi dan foto lainnya, belilah AMK edisi Desember di kios koran, karena tersedia hingga 24 Desember.