Lloyd Alexander Frua. Patina eksotis di Bremen

Auto Motor Klassiek » Artikel » Lloyd Alexander Frua. Patina eksotis di Bremen
Membeli barang klasik di sana

Bremen Classic Motor Show menawarkan banyak hal setiap tahun. Perhatian sering diberikan pada tema-tema khusus, tetapi jangan lupa bahwa banyak klub juga menyediakan materi yang sangat bagus dan terkadang sangat langka. Tahun ini klub Lloyd membawa yang eksotis ke Bremen, rumah dari merek tersebut. Kami berhenti sedikit lebih lama di Lloyd Alexander Frua, potongan rambut indah dan anak sungguhan tahun XNUMX-an.

Jerman dan negara-negara Eropa lainnya memimpin hingga tahun enam puluhan. Motorisasi massal sudah dimulai beberapa saat. Pembeli di tahun XNUMX-an tidak hanya melepaskan permintaan akan roller motor. Mereka juga mengembangkan keinginan untuk mobil yang lebih kecil. Anak perusahaan Borgward, Lloyd, menginjakkan kaki di segmen mobil kecil yang sedang tumbuh dengan Alexander. Meningkatkan kemakmuran juga meningkatkan kebutuhan kehati-hatian untuk membuat gerobak khusus berdasarkan model yang ada. Banyak rumah desain dan seniman mobil Italia telah membuat ini sukses. Seperti Pietro Frua yang membiasakan diri memberikan jasa kreatifnya kepada pabrikan mobil Jerman, setelah sebelumnya menunjukkan kemampuannya di Ghia.

Frua merancang pelatih independen

Lloyd Alexander Frua adalah salah satu desain pertama setelah Italia melanjutkan kemerdekaannya. Bos Lloyd Carl Borgward melihat bahwa pasar untuk anak-anak kecil mulai menyusut menjelang akhir tahun lima puluhan. Sementara itu, Arabella masih dalam pengembangan. Agar Alexander tetap menarik, Borgward berpikir bahwa kupe akan menjadi pengayaan bagi program ini.

Menarik ke semangat zaman

Pietro Frua mulai bekerja, dan merancang seorang pelatih yang sangat cocok dengan gaya kudeta modern. Selokan yang terus menerus, sayap kecil, jendela panorama besar dan sayap berbentuk panah memberi Lloyd Alexander Frua tampilan tersendiri. Frua mengembangkan interior dengan empat kursi. Pengemudi yang akan datang juga melihat ke dashboard dengan jam bulat, yang disembunyikan di belakang setir tiga-berbicara. Hasil akhir itu mewah dan berkualitas tinggi.

Dasar teknis Alexander TS

Dasar teknisnya adalah Alexander TS. Itu berarti bahwa coupe dari Frua mendapat 596 cc dua silinder empat-stroke engine (25 HP). Dengan overhead camshaft, yang digerakkan oleh rantai. Sasis terdiri dari lengan memanjang dan pegas koil di belakang dan pegas yang ditempatkan secara melintang di depan. Ini menghasilkan mobil yang bagus, yang memiliki karakteristik gaya Renault Floride dan Volvo P1800 yang lebih baru. Itu bukan kebetulan, karena Floride ditandatangani oleh Frua di Ghia. Lebih lanjut, Petterson Swedia - yang telah dipekerjakan oleh Frua independen - telah penting dalam pengembangan P1800, yang terjadi pada saat yang sama dengan desain Alexander Frua. Jika Anda melihat bagian belakang Lloyd Alexander Frua, Anda tidak dapat mengabaikan beberapa fitur gaya Volvo yang diperkenalkan kemudian.

Tidak Ada Bomber Leukoplast

Ghia-Aigle mengurus pembangunan troli di Swiss. Lloyd Alexander Frua hanya meninggalkan band 49 kali. Sangat jarang. Jadi kami menemukan satu salinan di Bremen. Ketika kita melihat keadaan Alexander Frua, adalah keajaiban kecil bahwa kereta itu masih ada. Berbagai titik dan lubang karat memberi tahu kita bahwa kudeta ini tidak mendapatkan kereta Leukoplast, tetapi bodywork baja lembaran dicat merah dengan atap putih. Selanjutnya, patina berbau dan memancar ke arah Anda. Itu memperkuat karakter orang yang selamat, yang belum dipulihkan. Lloyd juga melewatkan bumper yang mencolok, baik depan dan belakang.

Tanpa biaya

Jadi, mobil itu hanya dibuat 49 kali, dan salah satu alasannya adalah semakin banyak mobil bermesin yang bertenaga di kelas yang lebih kecil diperkenalkan ke pasar pada akhir XNUMX-an. Selain itu, Lloyd Alexander Frua tidak murah. Dan pengembangan dan desain tidak membuat penghematan biaya. Di bawah naungan Borgward, hal ini lebih sering terjadi pada tahun-tahun itu, itulah salah satu alasan Borgward dinyatakan bangkrut pada paruh pertama tahun enam puluhan.

Salah satu dari enam belas

Borgward mungkin terlalu banyak penggemar. Salah satu bukti yang kami lihat di Bremen. Berapa banyak yang tersisa dari Lloyd Alexander Frua? Dilaporkan masih ada enam belas. Sungguh ajaib kami melihat mobil istimewa ini selama Bremen Classic Motor Show. Karenanya, mutiara yang dipatenkan adalah salah satu kejutan selama acara di kota Hanseatic Jerman.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 3

  1. Artikel bagus! Yang mengejutkan saya tentang modelnya adalah (pada foto b / w pertama) sangat mirip dengan Renault Floride. Bagaimanapun, saya tidak akan mengeluarkan Volvo ...

  2. persaingan telah membunuh borgward, bank telah menolak pinjaman di bawah tekanan dari kolega produsen mobil Jerman dan dengan sengaja mendorong borgward keluar dari pasar….

    • Benar Pabrikan itu berasal dari selatan Jerman. Pabrik-pabrik Borgward dipindahkan secara paksa ke senat Bremen oleh bank. Johannes Semler - ketua dewan pengawas BMW - ditunjuk sebagai remediator pada tahun 1961 dan memainkan peran utama dalam menghilangkan Borgward dari pasar. Carl Borgward tidak dikenal sebagai seseorang yang telah mengembangkan disiplin administrasinya dengan baik. Itu dimainkan ke tangan kompetisi. Istimewa: ada saldo kredit saat kebangkrutan diselesaikan. Sejarah sensitif.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini