Selama acara mobil klasik InterClassics & TopMobiel, dari 17 hingga 19 Januari 2014 di MECC Maastricht, peringatan 100 tahun merek mobil Italia Maserati akan disorot secara ekstensif. Ini menjadikan '100 Years Maserati' salah satu dari tiga tema pameran tahun ini.
Sebagian karena kekayaan sejarah Maserati, organisasi ini memilih tema pameran ini. Selama 100 tahun Maserati eksis, merek mobil ternama ini telah mengalami perubahan dan perkembangan yang menarik, menjadikannya ikon di dunia otomotif. Merek ini sudah pasti tidak berhenti selama seabad terakhir ', kata Erik Panis, Manajer Pameran di MECC Maastricht.
Sejarah Maserati: Merek mobil ini didirikan pada tahun 1914 oleh enam Maserati bersaudara. Dari pertengahan 26-an hingga 250-an, saudara-saudara ini berfokus pada produksi mobil balap. Tipo XNUMX, XNUMXF dan Birdcage yang terkenal sangat sukses. Mereka juga mulai membuat mobil jalanan pada akhir tahun lima puluhan. Merek ini membangun reputasi sebagai produsen GT eksklusif selama tahun XNUMX-an dan XNUMX-an. Karena Citroën mengambil alih merek pada tahun XNUMX-an, adalah teknologi hidrolik Citroën ditemukan di mobil sejak saat itu. Pada akhir 1982-an, De Tomaso mengambil alih perusahaan tersebut. Dengan pengembangan Biturbo pada tahun 3200, ia membuat merek tersebut dapat diakses oleh khalayak yang lebih luas. Belakangan pabrik tersebut ditempatkan di bawah pengelolaan Ferrari. Model pertama di bawah pemerintahan mereka adalah XNUMXGT, yang memiliki mesin biturbo delapan silinder. Kemudian mereka beralih ke mesin konvensional tanpa turbo. Ini masih dapat ditemukan di model saat ini. Maserati baru-baru ini ditambahkan ke Alfa Romeo dalam grup Fiat.
Tidak kurang dari 30 Maseratis yang sangat eksklusif dapat dilihat di InterClassics & TopMobiel. Khusus untuk acara ini, Museum Apeldoorn Louwman membuat salah satu mahakaryanya, yaitu Mobil Maserati 8CM Monoposto Grand Prix. Pengunjung InterClassics & TopMobiel juga dapat melihat Tipo 26.
Maserati 8CM Monoposto Grand Prix Car Monoposto (satu tempat duduk) pertama dari Maserati ini dikendarai oleh pembalap terbaik sepanjang masa, termasuk Tazio Nuvolari, Raymond Sommer dan Piero Taruffi. Yang terakhir menempati posisi ketiga di Coppa Acerbo dengan mobil balap ini. Perubahan aturan pada 1933 membuat mobil tersebut tidak lagi cocok untuk Grand Prix. Pemilik saat itu, Taruffi, memutuskan untuk mengubah mobil menjadi dua tempat duduk dengan melebarkan bodi. Setelah Taruffi menjual Maserati 8CM ke pembalap Afrika Selatan, berbagai balapan didorong dengan mobil balap di sana. Grand Prix Rand pada tahun 1937 dan juga Grand Prix Afrika Selatan pada tahun 1938 adalah milik ini. Karya agung ini telah dimiliki oleh Museum Louwman sejak 1988. Mobil tersebut kini telah dikembalikan ke bentuk tempat duduk tunggal aslinya.
Tipo 26 Tipo 26 adalah mobil balap pertama yang dibuat oleh Maserati. Tidak hanya mobil ini yang dibuat pada tahun 1926, mobil ini juga pertama kali dipacu pada tahun ini. Karena spesifikasinya yang sangat baik, kecepatan tertinggi 180 hingga 200 kilometer per jam sudah tercapai pada saat itu. Setelah Anthony Hartley merenovasi mobil dengan suku cadang asli, J. Cumming dan Ronald Gunter mengambil bagian dalam balapan pantai Southport dan Saltburn di Inggris Raya pada tahun 1934-35. InterClassics & TopMobiel InterClassics & TopMobiel adalah acara mobil klasik terbesar di Benelux dan berlangsung dari 17 hingga 19 Januari di MECC Maastricht. Kendaraan terindah dan eksklusif di Benelux, tetapi juga segala sesuatu di bidang suku cadang dan automobilia serta tema '100 years Maserati', 'Mustang Big Screen Heroes' & 'Pre War Race Legends' menjadikan acara ini wajib bagi para pecinta mobil klasik. . Semua ini pada permukaan rekor tidak kurang dari 33.000 m²
Oh ya: pesanlah liburan akhir pekan yang panjang di Maastricht. Kemudian Anda dan pasangan Anda dapat menikmati salah satu kota paling ramah kami sebagai bonus setelah kunjungan pameran. Dan itu biasanya membuat perencanaan untuk tamasya berikutnya atau pembelian lebih lancar dengan cara yang menyenangkan.