Orang Metro

Auto Motor Klassiek » Artikel » Orang Metro
Konsep otomatis

Anda sudah mengetahuinya sekarang. Saya seorang penggila mobil dalam arti luas. Itu sebabnya Anda mungkin tidak heran jika saya rutin mengunjungi berbagai situs penyedia. Ada kalanya saya juga sengaja memasukkan kisaran harga hingga €2.500. Selama tahun-tahun pertama dekade sebelumnya, saya juga terkejut dengan rendahnya harga yang diminta. Dan menemukan Rover 114 Ascot, otomatis, dengan warna hijau tua khas Inggris. Dengan finishing interior khas Inggris. Bisa dibeli dengan uang jajan, dengan tambahan cukup lama APK.

Mengimbangi
Sama seperti sekarang, saya peka terhadap keseimbangan langkah akal sehat bangsa-bangsa. Seperti yang Anda ketahui, saya memiliki Starlet, dan dengan mudah menempuh jarak beberapa kilometer dalam situasi lalu lintas saat ini. Dia datang sambil bersiul. Mini Metro, yang kemudian masuk ke pasar sebagai Rover 100, mendapat pujian yang lebih sedikit dibandingkan mobil Jepang yang sangat andal. Saya selalu menganggap Metro dan penerusnya istimewa. Orang-orang yang terlibat dalam lingkaran mobil secara teratur mengatakan hal ini kepada saya pada saat itu, namun saya sering diberitahu: 'jangan memulai'. Namun angka penjualan (terutama di pasar dalam negeri) merupakan alasan yang cukup untuk mempertanyakan komentar eksternal.

Antwood
Penerus Mini, yang diluncurkan pada tahun 1980, menjadi jawaban Inggris yang agak terlambat terhadap Fiat 127, Renault 5, Datsun Cherry, Toyota Starlet, dan Volkswagen Polo. Metro Austin harus mengecat ulang warna Union Jack dari armada Inggris yang diambil alih oleh “penjajah asing”. Itu adalah keberhasilan yang wajar, karena lebih dari satu juta “penerus Mini” meninggalkan pabriknya hanya untuk pasar dalam negeri. Hal ini mengejutkan, karena Metro melakukan perjuangan keras melawan bayangan hitam pekat yang muncul, terutama pada awal tahun XNUMXan. Awan gelap ini cukup lama menutupi matahari otomotif Inggris. Ceritanya sudah terkenal. Namun Inggris - dengan caranya sendiri - bertahan.

Versi khusus
Dan itu juga berlaku untuk pembuat Austin Metro, yang tidak ragu untuk menambahkan versi yang sangat spesifik ke paletnya. MG Metro adalah modelnya, dan juga memiliki saudara yang hebat: MG Metro Turbo. Dan ya, Metro juga dipasarkan sebagai Vandenplas. Misalnya, Inggris (sampai British Leyland tahun 1986, penerus sahnya menjadi Grup Rover) menggunakan trik kuno: Rekayasa lencana. Meskipun hal ini terjadi dalam skala yang lebih kecil dari sebelumnya, hal ini masih menjadi pilar penjualan yang wajar untuk Austin Metro dan kendaraan terkait. Dan untuk menjelaskan aspek olahraganya: sebagai MG Metro 6R4, pembalap Inggris ini sering terlihat sebagai tamu dalam kategori reli termasyhur: Grup B.

Peningkatan penjelajah
Namun Metro selalu berada dalam bayang-bayang reputasi benua Jepang dan Eropa di kelasnya. Itulah mengapa menurut saya sangat hebat model ini dilanjutkan di daratan Eropa sebagai Rover 1990 pada tahun 100. Pada tahun 1994, contoh ini diikuti untuk pasar dalam negeri. Rover 100 masih dibuat hingga tahun 1998 dan tersedia, misalnya sebagai Ascot, Knightsbridge dan Kensington. Itu meningkatkan Mini Metro berarti Inggris mendapatkan cap mereka sendiri di kelas ini. Dengan mobil yang mengambil posisi tersendiri dibandingkan Renault Clios, Deux-cent-cinqs, Seat Ibizas, Ford Fiestas, VW Polos dan Daihatsu Charades. Sebuah mobil yang berjuang melawan masa lalu. Dan benar-benar simpatik itu

Manusia Metro dan bukan Manusia Metro
Orang-orang selalu menyukai Metro, konsepnya. Berdasarkan pengetahuan bahwa meskipun ada penindasan terhadap masa lalu sebagai sebuah konsep, ia menjabat hampir dua dekade (!) tahun, namun ia tidak mencapai pergantian milenium dalam beberapa tahun. Masa pembangunan yang panjang tidak sia-sia. Dan itulah mengapa saya menganggapnya sangat simpatik. Mobil seorang penggila. Mobil kedua yang ideal juga, di mana Anda diam-diam ingin berkendara lebih jauh daripada menggunakan mobil untuk penggunaan sehari-hari. Saya tidak pernah membeli Rover 100. Tapi T-shirt dengan pernyataan terkenal Alan Partridge tahun 1997 sebanyak enam eksemplar. Saya tidak mengendarai Mini Metro. Meskipun suaranya lucu, saya tidak pernah tertarik padanya. Karena saya terlalu bersimpati pada gerobak itu. Sebuah mobil yang menjadi penjual dua juta dolar melawan penindasan.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Orang Metro
Orang Metro
Orang Metro
Orang Metro
Orang Metro
Orang Metro

Tanggapan 3

  1. Anak saya pernah membeli GTA yang bagus seharga 250 euro. Hanya saja tidak berjalan sehingga harganya murah. Dengan tutup distributor dan rotor baru, mesin kembali lancar. Dia bersenang-senang dengannya.

  2. Setelah tiga Min'i kami juga membeli satu, ukurannya jauh lebih besar dan juga dapat dikendarai dengan baik.
    Sampai sebelum kami pergi berlibur kami menemukan bahwa bagian bawahnya sudah berkarat. Kami segera pergi ke garasi tempat penyimpanannya. Pelat kami sudah dilas sehingga kami masih bisa pergi berlibur. Kemudian monster karat itu menyerang dan kami menyingkirkannya. Benda itu berwarna abu-abu keperakan dengan atap kaca di dalamnya, sangat menyenangkan dalam cuaca hangat Metro dalam hal berkendara dan kenyamanan, kurang dalam hal karat.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini