Mulai masalah, pengisi daya baterai dan menetes. Waktu musim dingin; waktu baterai

Auto Motor Klassiek » Mesin » Mulai masalah, pengisi daya baterai dan menetes. Waktu musim dingin; waktu baterai
Membeli barang klasik di sana

Sekarang klasik kita bermimpi tentang waktu yang lebih hangat lagi, baterainya menghilang dari kesadaran kita. Musim ini berlangsung lama berkat perubahan iklim. Dan ada kemungkinan motor klasik kita ini baru beroperasi hingga November. Setelah perjalanan menyenangkan yang terakhir, dia disingkirkan, setelah itu kami sangat terkejut dengan liburan. Dan apa yang ada di pikiran Anda… Itu musim dingin cukup banyak orang yang terkena dampaknya, seperti tahun lalu. Jadi apa yang kita dapatkan dari musim semi? Masalah mulai karena baterai mati. Jadi, mari kita pikirkan tentang baterai dan pegas.

Ada lubang di bajuku
Risiko pengisian baterai adalah risiko kebakaran. Jika baterai Anda diisi dalam semalam, risikonya bahkan lebih besar: tidak ada orang yang dapat melakukan intervensi dalam waktu jika terjadi kesalahan. Mengisi baterai mengandung berbagai risiko kebakaran.

  1. Kenaikan suhu: panas dihasilkan saat baterai sedang diisi. Jika panas tersebut berkembang menjadi panas yang serius, ia dapat menimbulkan kebakaran. Hal ini dapat terjadi jika baterai rusak, atau jika pengisi daya baterai atau kabel sambungan putus. Tetapi juga jika pengisi daya baterai 'built in' dan karena itu tidak dapat kehilangan panasnya. Selain itu, polusi oleh debu dapat menyebabkan suhu yang terlalu tinggi. Baterai dapat meleleh atau bahkan meledak, menyebabkan panas dan asam baterai menyebabkan banyak kerusakan pada area sekitarnya.
  2. Pembentukan gas bening: Saat Anda mengisi baterai, gas peledak akan dihasilkan. Gas nitrous adalah kombinasi hidrogen dan oksigen. Gasnya lebih ringan dari udara. Karena itu, ketika dilepaskan, itu naik ke titik tertinggi atap. Jika ventilasi tidak cukup, oksihidrogen akan tetap ada. Jika Anda kemudian menyalakan lampu fluoresen konvensional, percikan api dapat tercipta, yang menyebabkan gas meledak. Dan kemudian Anda segera tahu mengapa itu disebut oxyhydrogen. Dan apakah itu juga bekerja dengan bar neon LED? Itu baru saja terlintas dalam pikiran. 'Kami mencari'.
  3. Bunga api: Putuskan sambungan baterai dari pengisi daya saat daya menyala? Maka percikan bisa terjadi. Jika ada juga gas bening di ruang itu, itu bisa meledak karena percikan itu.

Tetapi juga saat mengisi baterai baru dengan asam, harus diperhatikan

Percikan asam aki melakukan hal-hal aneh pada pakaian Anda. Dan dengan kulitmu. Bersihkan percikan baterai dari kulit sesegera mungkin dengan menyabuni secara menyeluruh dan membilasnya. Sabunnya biasa saja. Itu menetralkan asam. Menutupi area yang terkena dengan pasta pemarut kentang juga berfungsi. Kunjungan dokter mungkin disarankan. Lebih baik memakai sarung tangan dan kacamata pengaman saat mengerjakan baterai. Dan 'pasti' bukan jeans dan kemeja favorit Anda.

Jika baterai diisi, itu bisa meledak. Ini mungkin karena kesalahan pada baterai, tegangan pengisian terlalu tinggi (regulator tegangan rusak) atau masalah dengan pengisi daya baterai. Membuang-buang uang selalu memalukan. Tetapi pengisi daya yang sangat murah yang kadang-kadang terletak di kotak penawaran dengan harga pejuang? Mereka hanya tinggal di sana. Pengisi daya - atau lebih tepatnya pusat kebugaran baterai - dari Accumate atau Ctek, misalnya, membutuhkan biaya besar. Tetapi jelas membeli yang lebih baik.

Oh ya: Lebih disukai biarkan baterai untuk musim dingin di luar mesin. Dan saat melepas, lihat kabel di sekitar baterai. Sering juga ada beberapa penderitaan yang tidak diolah. Dan batu mahkota? Mereka tidak termasuk dalam kabel sepeda motor.

Sebagai tambahan: sediakan pemadam api di ruang kunci
Ada lebih banyak hal di garasi yang dapat menyebabkan kebakaran daripada baterai. Juga pikirkan ekor merak bunga api dari penggiling sudut. Kain pembersih yang menyatu dan longgar menyatu untuk hubungan yang berapi-api! CO2 dan BCF adalah agen pemadam yang sangat bersih. BCF memadamkan jauh lebih efektif. BCF dilarang karena memiliki 'faktor penipisan ozon' - faktor menggerogoti ozon - dari sepuluh atau sekitar itu. Kisah di balik pelarangan ini jelas-jelas berani dan birokratis. Tapi itu tidak mengurangi larangan. CO2 juga padam tanpa residu, tetapi hanya cocok untuk padatan padatan hingga batas tertentu dan konsentrasi padamnya sangat tinggi sehingga dapat menyebabkan ketidaksadaran atau kematian.

CO2 memiliki suhu aliran keluar -60 °. Itu juga sangat berguna untuk mengecilkan bus silinder dan semacamnya. Setelah bekerja, Anda menggantung pemadam yang hampir kosong itu kembali ke dinding dan Anda berharap yang terbaik. Alat pemadam api yang digunakan di sektor hobi biasanya tidak diperiksa atau diisi ulang segera setelah digunakan. Itu adalah titik perhatian! Alat pemadam bubuk tidak berguna di ruang teknis. Agen pemadam adalah bubuk prima yang higroskopis dan korosif. Versi untuk api murni cair sangat pencahar.

Saya pribadi memeriksa iklan-iklan kecil setelah menggunakan pemadam BCF saya. Benda itu tidak bisa lagi diisi ulang. Berkat Internet ada satu lagi di dalam gudang. Efek pemadaman yang sangat baik memang memastikan bahwa agen pemadam masih dapat digunakan di pesawat. Tapi ya, jet murah seperti itu saja sudah mengeluarkan begitu banyak kotoran bebas pajak sehingga beberapa alat pemadam masih bisa ditambahkan.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 2

  1. Baterai Lion adalah yang teratas. Punya satu di Blauwtje. Singa itu menendang jauh lebih keras dengan kaki starter listrik. Di bawah 10 derajat C, baterai Lion memburuk. Sayangnya bukan sesuatu untuk pengendara musim dingin.

    Penunjukan alat pemadam BCF mengindikasikan kesesuaian untuk berbagai kelas kebakaran. Saya berasumsi bahwa dengan BCF pemadam halon dimaksudkan di sini. Ini adalah pembunuh ozon, tetapi juga pemadam terbaik yang kita tahu. Saya punya satu lagi dan itu sakral bagi saya untuk alasan keamanan.

  2. Baterai timbal mungkin dapat pudar oleh baterai Li-Ion. Ini membuang banyak penambang selama hibernasi. Harganya jauh lebih mahal daripada baterai Pb bodi bergaris. Ngomong-ngomong, saya membelinya sekitar 4 tahun yang lalu sekarang, karena yuasa saya yang bagus dikirim terlalu sedikit mulai saat ini. Setelah 4 tahun li-Ion masih “menendang” sayap dengan sangat mulus.
    Yang juga bijaksana adalah membuang baterai yang longgar. Ternyata, setelah beberapa minggu berdiri diam dan baterai hebat yang kehabisan segalanya dari aliran 30 mA di sayap. Ternyata itu adalah jam yang benar-benar menghabiskan baterai
    Li-Ion juga menghasilkan penghematan berat sekitar 4 kg😂. juga membutuhkan lebih sedikit ruang.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini