Matra Murena. Campuran yang indah

Murenas dibuat dari 1980 hingga 1983 di pabrik Matra di Romorantin. Karena kolaborasi dengan PSA, mobil itu dijual dengan nama merek Talbot sebagai Talbot-Matra Murena.

Bahkan, Murena itu hanya gertakan. Itu terlihat elegan dan sporty, tetapi dalam hal motor dan kinerja, Murena lebih seperti mobil wanita daripada monster trek.

Bagikan bagian

Matra adalah merek yang fantastis, tentu saja, tetapi itu sangat berkat keanggunan meminjam suku cadang dari merek lain. Gearbox lima kecepatan sama dengan yang ada di Citroen CX. Suspensi dan kemudi depan berasal dari stok gudang Simca. Dan Renault dibayangkan sebagai pemasok sumber daya. Awalnya, mesin Renault Douvrin dua liter (digunakan dalam Citroën CX 20) disediakan. Namun Renault tidak mengizinkan penggunaan ini. Karena mereka takut bersaing dengan Renault Fuego mereka sendiri, mobil yang juga terlihat lebih sporty daripada sebelumnya.

Perpecahan antara elegan dan sporty

Tiga versi tersedia, Matra Murena 1.6 dengan mesin 1592cc Simca 315 dari Talbot Solara. Disusul oleh Murena 2.2 versi yang lebih mewah dengan mesin 2155cc Simca type 180 Talbot Tagora. Hanya 480 unit dari seri terakhir, versi S, yang dibuat. Versi S adalah versi yang kinerjanya sesuai dengan 'tampangnya'. Versi S yang langka ini dapat dikenali dari nomor sasis yang dimulai dengan EX750. Perhatikan itu Ada S palsu yang beredar. Tidak masalah untuk bersenang-senang. Tetapi ketika Anda berbicara tentang nilai dan investasi, itu bisa mengasyikkan di sana.

Temukan perbedaannya

Dalam hal peralatan, velg Murena 1.6 6Jx14 (roda baja 5,5Jx13 disediakan sebagai standar), kaca berwarna dan jendela power door tersedia sebagai opsi. Barang-barang ini standar dengan Murena 2.2. Seri 2.2 juga memiliki konsol untuk tuas persneling, pelapis velour, dan bangku kaki yang dapat disesuaikan untuk penumpang. Tampilan 2.2 hanya berbeda dengan suspensi belakang yang sedikit lebih rendah dan indikasi '2.2' di pilar B dan di sebelah kanan dasbor. Rok samping dan spoiler belakang dipasang pada versi S,

Masih pembaruan sporty

Akhirnya, pada tahun 1982, kit tuning yang disebut "Préparation 142" diperkenalkan. Ini terdiri dari dua karburator Solex 40ADDHE, camshaft yang lebih tajam dan flywheel yang berputar dan tersedia untuk mesin 2.2. Ini membawa tenaga menjadi 142 hp dan kecepatan tertinggi di atas 200 km / jam. Kit ini juga menyertakan side skirt yang dicat dengan warna mobil plus spoiler belakang hitam. Karena pemasangan tuning kit ini membutuhkan waktu 25 jam kerja, kit tersebut juga bukan blockbuster yang besar. Pada model terakhir tahun 1984 (sebenarnya hanya Juni dan Juli 1983) Murena dikirim dengan kit ini, sebagai Murena 2.2 S. S asli dapat dikenali dengan nomor sasis ('EX' menunjukkan model tahun 1984). Menurut informasi kami, RDW tidak membedakan jenis ini satu sama lain dan saat ini memberikan semua Murena 2.2 yang diimpor sebagai indikasi jenis Talbot Murena 2.2 S pada sertifikat pendaftaran.

Agar Murena tampil sesuai dengan penampilannya, Murenas telah dilengkapi dengan blok R5 Turbo in-house. Dan dari Matra Specialist Corner, satu set telah dirancang dengan mana Murena dapat dilengkapi dengan V6 tiga liter. Dan kemudian Anda memiliki 180 hp di aspal.

Yang paling menakjubkan adalah ...
Matra Murena adalah kursi tiga. Karena itu mungkin. Tetapi apakah itu berkontribusi pada sesuatu atau tidak?

Brosur tersebut berasal dari koleksi brosur FB eks penulis otomotif Ted Sluymer: AutoKiosk Collection AutoBrochures.

Juga menarik untuk dibaca:

• Matra (Talbot) Murena 2,2 S. Kompartemen intim
• Een Matra Djet sebagai gudang temukan: Dari seorang lelaki tua
• The Matra Rancho telah ada selama empat puluh tahun
• Keajaiban dunia Renault: Renault Espace 1 (1984-1991)
• The Talbot Sunbeam Lotus: Seekor serigala di kulit domba