Aixam adalah pabrikan mobil Prancis. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1983 untuk membangun mobil mikro di pabrik Arola yang bangkrut. Pada tahun 1992, produksi serangkaian mobil berukuran normal mulai dipasarkan dengan merek Mega.
Sejarah
Mega Tjaffer hadir di pasaran di 1992. Pengimpor Mega berada di Belanda Citroënspesialis Jaap van den Broek dari Nieuwleusen, pria yang datang dengan nama 'Tjaffer' untuk penggunaan bahasa Belanda. Menurut penelitian kami di kamus, 'tjaffer' adalah sejenis jack of all trade. Sebutan tipe yang digunakan di luar negeri adalah Mega Club, Cabriolet dan Ranch.
Sebuah AXE dalam setelan yang berbeda
Mega Tjaffer sebenarnya adalah satu Citroën AX dengan bodi plastik dengan panel yang dapat diganti pada sasis galvanis. Banyak bagian interior Tjaffer (seperti dasbor, setir, tombol kontrol, dan jok) juga berasal dari AX. Kursi-kursinya dilapisi kulit imitasi dan karenanya tahan lembab, pendekatan yang sesuai dengan karakter 'terbuka' Tjaffer.
Karena penampilannya yang keras, bodywork plastiknya CitroënDengan teknologi dan multifungsi, kaum borjuis dengan cepat melihat Mega Tjaffer sebagai sejenis Citroën Mehari. Tapi Mega Tjaffer yang berbasis AX adalah mobil yang jauh lebih penuh daripada Méhari dengan sasis 2CV-nya, di mana shell plastik dipasang. Tjaffer lebih kuat, bebas torsi dan lebih mampu berfungsi sebagai alat transportasi harian. Mega Tjaffer jauh lebih 'mobil sungguhan' daripada mainan untuk Ilja Gort.
2WD dan 4WD
Pembeli dapat memilih antara mesin bensin 1,1 atau 1,4-liter atau mesin diesel 1,5-liter. Tjaffer memiliki penggerak roda depan sebagai standar, tetapi ada juga 4WD yang tersedia yang berasal dari AX yang digerakkan empat roda. Versi pemberani itu tidak memiliki persneling rendah dan karenanya bukan kendaraan off-road yang sebenarnya, tetapi penggerak empat roda jelas merupakan nilai tambah ketika berkendara di jalan yang licin.
Tetapi karena mobil tidak terlalu berat dan roda 14 inci yang dipasang (5 cm) memiliki ground clearance lebih banyak daripada unit penggerak dua roda, Tjaffer 4WD seperti itu masih cukup praktis untuk penggunaan di luar jalan.
Struktur atas sebagian besar dapat dilepas
Jika diinginkan, hanya panel atap yang bisa dilepas atau struktur belakang bisa dibongkar. Suprastruktur belakang macet dengan kancing dan ritsleting. Pintu-pintu itu juga bisa dibongkar untuk mendapatkan faktor tiupan yang lebih besar. Pada saat itu, biaya Tjaffer antara € 12.000 untuk 1100 untuk gas dan 18.500 euro untuk diesel 4 × 4.
Disampaikan telanjang
Tjaffers dikirim tanpa atap dan pintu sebagai standar. Berbagai varian suprastruktur tersedia secara terpisah sebagai 'paket Wind & Waterproof'. Sekitar satu setengah ratus Mega Tjaffer telah terjual di Belanda. Dan terkadang Anda tiba-tiba melihat sebagian dari penawaran itu ditawarkan. Aneh.
Pemindaian singkat menunjukkan bahwa setidaknya lima dari bensin / diesel 150 yang dijual di sini dijual untuk jumlah antara 4.000 dan euro 9.000. Yang termurah adalah diesel. Dan yang paling mahal adalah sejarah yang bagus. Produksi dihentikan di 1998.
Apakah Mega Tjaffer menjadi Real Classic?
Yah, ini lebih banyak tentang itu sekarang.
Dan reaksi terhadap Mega Tjaffer selalu: "hal yang menyenangkan!"
Pemilik Mega Tjaffer dipersilakan di klub AX di bawah ini http://www.axclub.net
Nama Tjaffer hanya digunakan di Belanda dan ditemukan oleh Jaap van den Broek, importirnya. Itu berasal dari istilah keluarga membelah kayu dan suara yang dihasilkannya: sekam.
Dalam keluarga mereka menggunakan istilah Tjafferen dan Mega dinamai menurut namanya.
Apakah pangkalan itu bukan basis Visa?
Tidak, AX
Selalu menemukan hal yang menyenangkan idd….
Dan Mega juga merek yang bagus, siapa yang masih kenal Mega Track?
Semacam mobil sport super yang lebih besar dari satu Citroën XM!
Sayangnya saya tidak pernah bisa melihatnya di alam liar, tetapi saya selalu menemukan bahwa kotak tebal:
https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s–A5r-RH0K–/c_fit,f_auto,fl_progressive,q_80,w_320/18l4jao5139yujpg.jpg
Dan mangkuk yang sangat besar!