MG MGB adalah roadster / coupé yang diproduksi dari 1962 ke 1980. Itu terjadi pertama kali oleh British Motor Corporation dan kemudian oleh British Leyland. Tentu saja, salinan terbuka adalah yang paling terkenal, tetapi kudeta sama menyenangkan dan bahkan mungkin lebih bergaya. MG MGB adalah klasik yang fantastis. Dia dalam segala hal kecuali fakta bahwa tidak ada keluarga yang bisa masuk dan tidak ada karavan. Kisarannya luas dan MGB secara struktural adalah mobil yang bagus. Tapi itu selalu bisa lebih baik - sambil menghormati yang asli.
Penyesuaian dengan teknologi
Tentu saja Anda kemudian dapat memilih untuk kepala aluminium crossflow dan injeksi. Tapi itu mungkin jembatan yang terlalu jauh. Sama seperti perakitan kompresor. Tetapi dengan filter udara yang berbeda, pengaturan karburator yang berbeda dengan pekerjaan nozzle yang disesuaikan dan sistem pembuangan yang berbeda, Anda dapat dengan mudah mendapatkan 10 hp. Tumblers yang dipasang pada roller adalah upgrade yang bagus dan mudah untuk dipasang. Perakitan camshaft yang lebih panas dengan cepat memiliki kelebihan. Dan kontra. Membangun V8 tentu saja merupakan tindakan yang sangat menyenangkan. Tapi seberapa jauh Anda ingin pergi?
Lebih besar lebih baik. Benar?
Blok seri B dapat dibor hingga 2.1 liter untuk torsi lebih besar, tetapi 1950 cc adalah pendekatan yang lebih murah. Menyeimbangkan bagian yang berputar dan mengencangkan flywheel yang berat memberikan respons yang lebih mulus pada throttle. Tapi secara keseluruhan, itu tetap merupakan blok pushrod yang berperilaku baik, jadi mesin harus memiliki kecepatan yang sangat kecil pada kecepatan yang sangat tinggi. Tapi jauhi filter K&N tiruan!
Pengurangan akhir yang lebih tinggi adalah hal yang baik
Overdrive pada gigi terbaru juga. Ada kit konversi tempat Mazda MX5 lima kecepatan dapat dipasang. Memasang kotak SD1 atau kotak Ford tipe 9 adalah pendekatan yang lebih tepat dari sudut pandang nasionalistis.
Suspensi dan redaman
Peredam kejut siphon standar cukup baik untuk penggunaan sehari-hari yang tenang. Kisaran anti roll bar (torsion bar) mengesankan dan menawarkan sesuatu untuk semua orang. Ada set untuk menyesuaikan kastor sehingga mobil mengarahkan lebih ringan, tetapi ada juga kit power steering untuk dijual.
Mengubah redaman menjadi peredam teleskopik adalah rencana yang bagus. Set konversi untuk dijual bebas. Montase bukanlah sihir. Oh ya: untuk mendapatkan bumper karet setinggi kaki MGB sedikit lebih dekat ke tanah, dibutuhkan lebih banyak pekerjaan daripada hanya menurunkan balok. Konsultasikan dengan spesialis Anda!
Ban modern memberi pegangan jalan yang jauh lebih baik
Roda 14 "yang dipasang standar dengan ban diagonal sekarang sering memakai ban radial 185 / 70. Mereka membuat kemudi lebih sulit karena geometri roda depan dihitung pada ban diagonal. Jadi kita kembali ke set yang disebutkan di atas untuk menyesuaikan sudut fusi.
Tubuh yang lelah dapat diganti secara keseluruhan dengan tubuh baru yang dilas pada tingkat kompetisi dan karenanya jauh lebih torsional.
Dengan penyesuaian terbatas, ada lebih banyak kesenangan yang bisa diperoleh dari MGB. Tambahkan ke fakta bahwa ada banyak spesialis, pasokan suku cadang yang hampir tak ada habisnya dan ada klub yang aktif.
Lihatlah ke luar. Pikirkan musim semi. Mengemudi terbuka akan segera menyenangkan lagi!
Overdrive juga bekerja pada gigi ke-3 !!
Suka orang-orang tua, miliki MGB 1975, karena 1995