Ford V8 awal

Ford pertama dengan blok V8? Itu adalah 18F dari tahun 1932. Dengan blok V 90 derajat dari 3622 cc, Ford melaju di bawah 130 km / jam dan berakselerasi seperti mobil sport yang serius. Kehalusan, tenaga, dan kesunyian dari mesin baru, bersama dengan kotak roda gigi tersinkronisasi yang sudah baru, menyenangkan pers dan publik. Bobot yang relatif rendah berkontribusi pada penggunaan yang sangat rendah. Selain itu, Ford sangat murah untuk apa yang ditawarkannya: V8. Pada tahun-tahun awal, harga Ford V8 antara $ 460-600. V8 berikutnya dalam daftar harga di Amerika Serikat adalah Lasalle. Dan harganya hampir empat kali lipat.

Ford mengiklankan mobil pada masanya sebagai 'sensasi terbesar dalam otomotif'.

Dan di Inggris Raya hanya 911 yang terjual karena impor ke 'Inggris' melalui Kanada. Logistik masih menjadi barang pada saat itu. Di bagian lain yang kurang lebih beradab di Eropa, penjualan juga terbatas. Dolar sekuat tenaga berkontribusi untuk ini.
Pada tahun 1934 V8 baru diperkenalkan. Dan itu adalah Ford pertama yang dibuat di Eropa, di pabrik Cork di Irlandia. Daratan Eropa belum siap untuk blok V8. Karena pajak atas tenaga mesin diterapkan di sana. Sebelumnya, Ford sebagai B-40 dilengkapi dengan empat silinder yang jauh lebih irit.

Ford V8s dari Eropa

Pada tahun 1935, 30 hp 48F V8 adalah V8 pertama yang diproduksi di pabrik legendaris Ford di Dagenham. Mobil itu merupakan peningkatan yang signifikan dari tipe asli 18F. Sasis dan bodywork direvisi secara menyeluruh. Sasis menjadi lebih rendah dan lebih kaku. Penanganan dan kenyamanan meningkat karena suspensi yang lebih halus dan penempatan blok mesin lebih jauh ke depan. Mobil menjadi lebih berat, tetapi akselerasi dari 0-80 km / jam dipercepat dengan mulus dalam waktu lebih dari sepuluh detik. Konsumsi berkisar dari 1 hingga 7. Dengan berkendara yang tenang.
Perubahan yang sebagian besar bersifat eksternal pada tahun 1936 membuat Ford V8s sedikit lebih berat dan sedikit lebih lambat.

Dengan pakaian biasa dan seragam

Pada tahun 1935, lini ini dilengkapi dengan V8 yang lebih kecil, Model 60. Model yang juga lebih murah dengan blok 2227 cc itu tetap diproduksi selama enam tahun. Pada tahun 1936, V8 yang kecil dan agak lambat mendapat pembaruan solid yang membuatnya lebih kecil tetapi memberikan lebih banyak ruang interior. Ngomong-ngomong, pada pertengahan 8-an, blok Ford V8 diproduksi di Eropa. Dan tak lama kemudian, mesin Ford VXNUMX banyak digunakan pada kendaraan tentara seperti brencarrier dan kapal motor terkenal.

Panjang umur

Setelah perang, ada British V8 Pilot Ford dengan mesin 30 hp dan bagian penggerak Model 62. Mobil ini dipuji dalam pengujian sebagai mobil mewah Inggris yang luas dengan kualitas yang jauh melebihi yang sebelum perang. Mobil itu dilengkapi dongkrak hidrolik dan roda depan yang direm secara hidrolik. Rem belakang masih dioperasikan secara mekanis.
Pilot adalah Ford V8 Inggris yang paling sukses. Lebih dari 22.000 dibuat hingga 1951. Dan dalam dua puluh tahun produksi V8 Inggris, sama sekali tidak ada yang berubah pada mesin. Tapi itu tentu saja bisa menjadi pendekatan Inggris.

Masih terkini

Ford flat head dan blok Chevrolet sekarang sangat populer di dunia custom. Pasokan suku cadang baik-baik saja. Dan ada barang tuning untuk dijual di seluruh dunia. Juga bagus: katup samping V8 yang disetel (hampir) tanpa amp ...

Baca juga:
- Ford V8 (A69-1946). Sejarah keluarga Monte Groen.
- Ford Amsterdam. Ford di Belanda
- Hotrods. Sangat asli 🙂