Pada 26 Juni muncul masalah baru untuk Sekretaris Negara Weekers of Finance. Business News Radio mengungkapkan bahwa ada penipuan besar-besaran dalam impor mobil bekas dari luar negeri. Penilai dan pedagang dengan sengaja memperkirakan nilainya terlalu rendah, sehingga lebih sedikit BPM dibayar saat mengimpor mobil bekas dari luar negeri. Dan itu berarti: lebih sedikit pendapatan pajak.
Oleh: Erik van Putten
Kaki Hind
Seluruh penilai mobil Belanda ada di kaki belakang, karena cabang olahraga ini tidak mau dicukur. Penilai yang terakreditasi tentu saja tidak geli dengan laporan BNR. Muncul diskusi tentang metode penilaian dan putusan Mahkamah Agung yang menyatakan bahwa penilai yang tidak dikenal, yaitu dealer, juga dapat menentukan nilai sebuah mobil impor.
Diskusi sekunder
Saya pikir itu adalah diskusi yang mengalihkan perhatian dari masalah sebenarnya. Juga tidak ada sistem di bidang ini yang mencakup malpraktek seperti itu. Akibatnya, otoritas pajak kehilangan sejumlah € 60 juta. De Bovag sekarang mengusulkan, melalui Paul de Waal, agar nilai mobil impor ditentukan di lokasi pemeriksaan RDW. Saya punya proposal yang sama sekali berbeda: lihat saja harga mobil menurut daftar harga ANWB. Selain itu, Anda mengembangkan tingkatan nilai untuk kerusakan, aksesori, dan kondisi mobil lebih lanjut. Misalnya, penilai yang diakui - seperti di pasar perumahan - memiliki alat yang baik untuk menentukan nilainya. Dan singkirkan semua ambiguitas dan ketidakcukupan.
Gendongan baru
Untuk saat ini, perkembangan ini sekali lagi menciptakan pukulan ke Perbendaharaan Negara. Sebelumnya ada perjanjian MRB yang jelaga dan berasap yang dicapai dari sisi Den Haag berkat praktik yang tersedia secara hitam. Ini sejalan dengan penolakan sistematis untuk meneruskan konsekuensi keuangan.
Aset ekstra
Wouter van Embden dan timnya memiliki kartu truf ekstra justru karena penipuan impor. Pasalnya, posisi Sekretaris Negara semakin tertekan. Akibatnya, yayasan sekarang dapat lebih meyakinkan pembebasan Oldtimer Weekers dan pejabatnya tentang perlunya skenario yang diperhitungkan. Kemurahan hati Sekretaris Negara yang tidak dapat dihindari kemudian mengarah pada pemeliharaan pembebasan pajak kendaraan bermotor untuk mobil yang berusia lebih dari 30 tahun. Saya menyatakannya sebelumnya melalui kolom-kolom ini: ini hanya menghasilkan keuntungan finansial: pekerjaan, sektor pemulihan, pajak penjualan, PPN dan pajak asuransi.
Dan apa yang tersisa untuk Sekretaris Negara? Kemudian akan diberikan waktu dan kesempatan untuk memperbaiki kesalahan penambangan yang historis dan mahal. Itu adalah efek perilaku terbaik yang dapat disortir oleh Weekers dan para pengikutnya.
Yayasan vrijstellingoldtimer.nl masih membutuhkan dukungan besar-besaran. Jika Anda belum masuk, lakukanlah.
Saya ragu apakah keributan tentang kemungkinan penilaian yang salah dibenarkan. Penilaian menurut definisi relatif. Pemerintah ini telah menyebutnya sendiri karena merasa harus membuat tabel depresiasi sendiri untuk dapat mengenakan BPM kasar atas dasar itu. Tak perlu dikatakan bahwa nilai ini dapat sangat bervariasi tergantung pada keadaan pasar dan daftar ini tidak memperhitungkannya dengan cara apa pun. Juga sangat gila bahwa pemerintah akan menentukan nilai mobil. Pergi dengan mobil untuk ditukar dengan dealer mobil yang berbeda dan Anda akan terkejut melihat perbedaan nilai tukar.
Nilai mobil berdasarkan tabel depresiasi dalam hal BPM berderak di semua sisi. Sejauh menyangkut nilai (import) old-timers, saya bahkan pernah melihat beberapa pos bea cukai menggunakan “the classic” sebagai pedoman untuk menentukan nilainya. Siapapun yang memiliki pengetahuan tentang mobil dan akal sehat yang cukup tahu bahwa nilai-nilai penilaian itu hampir tidak ada hubungannya dengan kenyataan.
Selain itu, mungkin sudah jelas sekarang bahwa direktur kami sama sekali tidak tertarik pada angka aktual yang dapat membahayakan rencana mereka. Mereka, dan pelawak pengadilan kami, Rutte, hanya tertarik pada gambar-gambar indah yang dapat mereka sajikan untuk menghadirkan tokoh-tokoh cantik, setidaknya di atas kertas. Mereka tidak tertarik pada kenyataan bahwa kenyataan dapat berarti bahwa rencana mereka akan memiliki hasil yang merugikan (tidak ada pendapatan tambahan tetapi bahkan kerugian bagi kas negara)
John, ini bukan 30 atau 40 sen, itu 1,07 liter berdasarkan pajak. Dan mengapa membiarkan LPG dan solar membayar semuanya. untungnya saya bebas dari semua penderitaan dengan pengatur waktu lama di sebelah kiri dalam gambar. tapi mobil milikku menggunakan LPG dan bahan bakar itu masih bersih.
Omong-omong, di situs web pemerintah nasional:
Tujuan menyesuaikan mrb pengecualian
MRB bergantung pada emisi CO2 mobil. Semakin tinggi emisinya, semakin banyak pajak yang Anda bayarkan. Itu belum berlaku untuk orang tua. Dengan amandemen undang-undang, kabinet ingin memastikan bahwa pemilik orang tua yang mencemari juga membayar mrb. Terutama orang tua yang menggunakan solar atau LPG yang mencemari. Ada tingkat mrb yang lebih rendah untuk mobil-mobil vintage berbahan bakar bensin, karena polusi yang lebih rendah. Selain itu, para pemilik mobil-mobil vintage tersebut seringkali kurang memanfaatkan mobilnya.
http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/autobelastingen/vraag-en-antwoord/wat-is-de-overheid-van-plan-met-de-motorrijtuigenbelasting-mrb-voor-oldtimers.html
Niek, seperti yang saya tunjukkan dalam tanggapan saya sebelumnya, sangat jelas bagi saya bahwa skema ini bukan tentang memerangi pencemaran lingkungan, saya hanya mengutipnya sebagai alasan mengapa saya berpikir bahwa pajak jalan harus dibayarkan sama sekali untuk orang-orang tua. Selain itu, Anda berbicara tentang apa yang disebut mobil ramah lingkungan, tetapi pajak jalan raya juga harus dibayar untuk ini pada tahun 2014 (atau setidaknya di tahun-tahun mendatang)? Lalu mengapa oldtimers menjadi pengecualian untuk ini?
Sylvia, tolong baca reaksi saya, karena saya tidak menyatakan bahwa peraturan itu ada hubungannya dengan lingkungan. Tentu saja pemerintah melakukan ini untuk mencari uang, saya hanya menunjukkan bahwa saya pribadi merasa aneh bahwa mobil vintage harus / tetap bebas pajak jalan sama sekali, karena penelitian menunjukkan bahwa orang tua memiliki andil yang relatif besar dalam pencemaran lingkungan. Itulah mengapa saya pikir alasan ayah saya memberi `` ternyata lebih banyak yang masuk ke pajak dari industri daripada dari MRB jika persentase tertentu dari pemilik mobil klasik menjual atau menangguhkan mobil mereka '' tidak cukup untuk mengatakan bahwa mobil klasik harus bebas pajak jalan raya.
Cynthia, membaca peraturan itu juga, tidak ada kaitannya dengan lingkungan, terutama "peralihan" berusia antara 30 dan 40 tahun. Mobil bensin akan dikenakan pajak maksimum 120 euro per tahun, pajak bensin sepenuhnya…. apa aku gila sesuatu dengan gas dan pembersih?
Selain itu, ini adalah industri daur ulang yang cukup besar, banyak perusahaan memiliki hak untuk berdiri dan kami membayar lebih banyak PPN untuk suku cadang dan perbaikan. Mengemudi dengan murah? Anda sebaiknya tidak mengendarai mobil tua.
Niek Hoogendoorn Benar, saya mengendarai minyak solar / bunga matahari 50/50. Tidak masalah, zbo harganya 63 sen / l di Aldi, minggu berikutnya 1,29! Kekuatan gelap pasti aktif di sana….
Niek Hoogendoorn Masalah terbesar adalah jumlah pengendara bintang yang sama sekali tidak ada hubungannya dengan klasik dan hanya ingin naik lebih murah.
Bagi saya, limit mungkin tetap di tahun 1986 dan membatasi impor agar para peminat sebenarnya bisa menjaga hobinya.
Tetapi jika semua perhitungan dilakukan dengan benar, saya dapat mengatakan dengan catatan bahwa ada lebih sedikit uang yang masuk untuk cukai dan juga lebih sedikit PPN dari oltimers.
Bahkan lebih murah bagi banyak orang untuk membeli solar yang ekonomis dengan pajak jalan raya.
Sayang sekali para oltymer langka menghilang di luar negeri karena pengaturan ini.
Dan kemudian depresiasi banyak mobil juga tidak menguntungkan krisis.
Perjalanan rekreasi Cynthia Bonhof? Dengan harga bahan bakar saat ini? Kamu bercanda.
Cynthia Bonhof Tahukah Anda berapa persentase MRB yang digunakan untuk mengatasi dampak lingkungan dari mobil (klasik atau lainnya)? Mengetahui hal ini, Anda akan memahami bahwa ini sama sekali bukan tentang mengurangi polusi otomotif. Ini hanya tentang uang. Percaya bahwa lingkungan mendapat manfaat dari pelarangan orang-orang tua menurut saya sangat naif, terutama ketika Anda tahu seberapa banyak polusi yang disebabkan oleh produksi apa yang disebut mobil ramah lingkungan seperti Prius dan apartemen ramah lingkungan terkait. Bagaimanapun, semua orang bisa punya pendapat ...
Hans, di mana sekarang Anda bisa menemukan minyak nabati murah?
Anda pasti juga memperhatikan bahwa beberapa tahun yang lalu SEMUA supermarket tiba-tiba menaikkan harga minyak bunga matahari secara kolektif dari 50-60 sen per liter menjadi lebih dari 1,30 euro per liter. Anda TIDAK BISA memberi tahu saya bahwa TIDAK ADA kesepakatan harga di sini, baik melalui intervensi pemerintah kita atau tidak. > :-(
Secara pribadi, saya pikir itu memalukan, karena oldtimer saya berjalan 1 dari 5… dan jika saya bisa menghemat beberapa sen maka saya suka melakukannya. Detail yang menonjol adalah bahwa ZBO lebih baik untuk lingkungan daripada diesel. Ini hanya untuk para pemeluk pohon di antara kita. 😉
Oke, tapi kemudian kita hanya berbicara tentang penerimaan pajak dari pemerintah ... Sebuah studi oleh PBL (atas permintaan Kementerian Infrastruktur dan Lingkungan Hidup) menunjukkan bahwa orang tua memiliki andil besar dalam pencemaran lingkungan. Ini semakin banyak digunakan untuk perjalanan sehari-hari dan tidak hanya untuk perjalanan rekreasi, karena orang-orang tua telah menjadi jauh lebih populer karena Anda tidak perlu membayar pajak jalan (pikirkan resesi). Jadi berdasarkan pencemaran lingkungan, saya pikir pajak jalan harus dibayarkan untuk orang-orang tua.
http://www.pbl.nl/publicaties/2012/milieueffecten-van-oldtimers
Bahwa sebagai pemerintah yang ingin menangani pengemudi mobil klasik sehari-hari, ada yang ingin dikatakan untuk itu, skema tidak dimaksudkan untuk itu. Tapi tolong jangan berurusan dengan penghobi sekarang, apa yang mungkin terjadi di NL? Konyol sekali. Seorang anak dari kelas telah mencuri sesuatu dan seluruh kelas akan dihukum. Selain itu, industri sedang ditolak dan sebagian dari uang yang dikumpulkan dapat digunakan untuk tunjangan pengangguran. Visi jangka pendek yang berpandangan pendek.
Dan fakta bahwa pengemudi LPG dan diesel harus membayar harga penuh bukanlah masalah sama sekali, oldtimer adalah oldtimer meskipun menggunakan batu bara. Biarkan orang-orang di Den Haag menjaga akun mereka dengan benar, tunjangan jutaan hilang dan siapa yang tahu apa lagi untuk sesama anggota UE dan kita bisa melepaskan hobi kita untuk itu. Hebat! 🙁
Saya dapat menghentikan sementara (hobi) diesel saya dari tahun 1982 dan membeli satu dari tahun 1974 dan kemudian mobil kontemporer saya mulai dijual. Mereka tidak akan mendapatkan apa-apa lagi dari saya. Dan kemudian lebih disukai menggunakan minyak nabati, yang memang menghemat bea cukai 1,07 euro per liter. Jika mereka akan merusak hobi saya maka begitu saja.
Berbicara dengan orang Skotlandia saat berlibur di Irlandia. Apa yang terjadi dengan kita sekarang, mereka juga terjadi di Skotlandia. Ternyata orang-orang berusia 25 tahun ke atas tidak membayar MRB untuk menjaga industri tetap hidup. Sebuah penelitian menunjukkan bahwa lebih banyak pajak yang masuk dari industri daripada dari MRB jika persentase tertentu dari pemilik mobil klasik menjual atau menangguhkan mobil mereka.
Seperti pekan lalu (29) di BNN sempat disaksikan dan didengar, soal harga bensin di dalamnya ia menghitung dengan cermat berapa besaran pajak per 1 liternya, yakni 58% atau 1,07.
Dan tahun depan mungkin membayar banyak untuk MBR. Saya hanya punya aow dan sejauh ini saya bisa memenuhi kebutuhan, tapi tidak berikutnya.
Dalam survei saya telah menulis bahwa saya memiliki camper saya berturut-turut dan membakarnya, saya tidak akan rugi apa-apa.
Yang penting bagi saya adalah ketika gangbang pajak ini akan berhenti, kita akan ditangkap dari semua sisi oleh pemerintah kita, pikirkan berapa banyak uang pajak yang sudah Anda keluarkan untuk mengendarai mobil, itu benar-benar tidak masuk akal, BPM, pajak jalan, pajak bahan bakar (30 atau 40 sen per liter), pajak asuransi, dll.
Dan tahun ini sudah kesekian kalinya oldtimer ditangani dan untuk apa, uang pajak !!
Paul Kuypers ... Kita hidup dalam demokrasi dan saya mengerti bahwa Anda terkadang marah (semakin sering) karena Anda merasa tertangkap ... Tetapi dengan kebijaksanaan dan argumen kita mencapai lebih dari reaksi primitif biasa ... Bayangkan bahwa setiap orang yang tidak setuju dengan orang lain mengambil kapak dll. dan pergi untuk mendapatkan haknya sendiri ... Maka kita jauh lebih jauh dari sekarang ... Pada akhirnya, ini semua tentang uang dan pantai akan memutar kapal secara otomatis ... Pada akhirnya, banyak keputusan pemerintah yang kontraproduktif karena tidak membahas masalah sebenarnya. Yakni mereformasi keuangan negara di abad ke-21, di mana keberlanjutan, kemandirian, dan kepercayaan diri pada akhirnya akan memenangkan rasa takut dan ketidakpercayaan serta visi jangka pendek…. Seorang teman saya pernah berkata: 'Semua orang hanya menginginkan uang Anda'… Itu juga berlaku untuk pemerintah, jadi kita tidak bisa terkejut sepenuhnya, pemerintah juga berusaha untuk mendapatkan anggaran dengan itikad baik. Sangat disayangkan bahwa politik (Eropa dan Nasional) dan ekonom tidak menemukan satu sama lain dalam visi melampaui jangka pendek di mana kita berani untuk sepenuhnya mengubah gaya hidup kita menjadi gaya di mana kita bertanggung jawab atas hidup kita sendiri dan generasi setelah kita. , anak-anak kita sendiri… Dengan saya, saya, saya itu tidak pernah menjadi lebih baik.
Dapatkan anggaran dengan niat baik? Anda tampaknya lebih percaya pada pemerintahan munafik ini daripada orang Belanda pada umumnya. Semuanya tampak bahwa uang rücksichtlos sedang disapu. Pajak asuransi (saya tidak dapat menemukan di mana ia berfungsi kecuali sebagai pelengkap perbendaharaan negara) kira-kira meningkat. Kenaikan PPN yang bahkan tidak menghasilkan pengembalian ekstra. Jika politisi kita yang tidak kompeten tidak dapat mengendalikan biaya, mereka selalu mengambil cara termudah untuk mendapatkan uang: menaikkan bea cukai. Di masa lalu mereka bersusah payah untuk memberi tahu kami bahwa itu lebih baik bagi warga negara. Saat ini mereka bahkan tidak mengambil masalah itu lagi. Lebih jelas bagi saya bahwa tidak ada peraturan yang masuk akal yang dapat diharapkan dari pemerintah yang menjadikan dirinya tergantung pada pajak semacam itu.
ok lalu maaf, biarkan perasaanku lari
Namun demikian, saya menemukan ini bukan tempat untuk ancaman, serius atau tidak.
satu tumit di tengkorak dan satu di belakang
Saya merusak setiap pelaku kekerasan yang menabur orang-orang pekerja keras dan leher menarik segala sesuatu yang buruk, setelah semua kita layak mendapatkannya untuk mereka
Sepenuhnya setuju dengan Chris Bakker
Penipuan dengan mobil inport ini setua mobil tahun 60-an, bahkan digergaji dua bagian dan bagian depan melintasi batas yang berbeda dari bagian belakang untuk dipasang kembali di Belanda dan kemudian mereka mendapat a Plat nomor DD (Penyok Jerman) dan bermain pada pria Paul Kuypers tidak di tempatnya. Sejauh yang saya ketahui, diskusi itu sudah selesai dan mulai terlihat seperti mengomel.
Hei Paul Kuypers, tetaplah seimbang bung, kami tidak akan mengancam atau mengutuk siapa pun ... Faktanya adalah bahwa pemerintah telah berkomitmen sendiri (melalui Brussel) untuk mengurangi, memotong, dan membuat pemotongan lagi. Praktis setiap ekonom setuju bahwa Anda hanya membersihkan diri dari krisis di sana. Tidak, mereka harus membungkuk dan berinvestasi, itu akan menunjukkan ketegasan. Dan kemudian ketika roda gila ekonomi dari ekonomi Belanda berjalan dengan kecepatan penuh lagi, Anda harus lebih membungkuk dan memodernisasi dan menurunkan berat badan dalam hal pemerintahan dan di masa-masa 'baik' Anda harus melihat cadangan, jadi di bawah 3%, sejauh yang saya ketahui. Anda membidik 0%… Tetapi ketika 'flywheel' berhenti, Anda tidak perlu meletakkan semua jenis jeruji di roda, yang juga menghalangi 'flywheel' untuk kembali ke kecepatan dengan kekuatannya sendiri.
Nah…. “Bangga Belanda!” Aaarghh
Politisi sekarang juga tahu apa yang diketahui seluruh Belanda, mereka memiliki catatan untuk kepala mereka dari sini ke Tokyo!
Politisi sekarang juga tahu apa yang diketahui seluruh Belanda, mereka memiliki catatan untuk kepala mereka dari sini ke Tokyo!
dari saya, para weekers, bersama dengan sesama idiot dari pvda dan vvd, bisa memanfaatkan skema redundancy pay secepat mungkin !!
minggu-minggu nerd yang jahat yang ingin saya letakkan kapak di belakang tengkoraknya, dan beberapa lagi di ruang 2e
Mari kita berharap bahwa kehilangan muka bukan satu-satunya alasan untuk mendorong masalah… karena pemerintah ini terus menerus menggelepar, dll….
Masalahnya, pemerintah tidak memasukkan efek samping dalam keputusan APAPUN. Datr dikonfirmasi oleh pejabat selama negosiasi. Jelas terlalu gila untuk kata-kata, tetapi efek dari penangguhan, penjualan dan kebangkrutan serta tunjangan pengangguran diabaikan begitu saja.
semoga saja demikian, tetapi cepat atau lambat angka-angka seperti itu akan membebani flat mereka ...
Mereka secara otomatis jatuh ke pedang mereka sendiri
ya tidak bisa dimengerti
Atau mereka memiliki argumen lain untuk mendorong mereka ... kesalahan lain dari klub Weeker ... dan masih tetap menjabat seolah-olah semuanya normal ...
Hanya lupa, tetapi sekarang ada di sana
Berguna untuk meletakkan tautan sehingga Anda dapat menggambar.