Ketika Anda berada di belakang kemudi Mercedes-Benz 240 D (W123), Anda tahu itu. Perjalanan yang indah menanti Anda, di mana Anda dapat menikmati kualitas dan kenyamanan tanpa gangguan. Beberapa waktu yang lalu - sebagai bagian dari laporan ekstensif - kami mengendarai sepotong dengan salinan dari 1977. Jadi yang awal, dan kesenangannya luar biasa.
Tanpa mengungkapkan terlalu banyak: saat ini ada peluang bagus untuk mengendarai diesel klasik tua secara berkelanjutan. Hal ini akan kita bahas secara detail dalam AMK edisi 6-2022. Dan kami melakukannya dengan latar belakang Benz ini, di mana pemiliknya memberikan contoh yang baik dalam beberapa hal. Tapi kami sudah mengatakannya: kami tidak akan mengungkapkan lebih banyak, selama Anda belum tahu ke mana arah cerita ini.
Untuk banyak kehidupan dibuat
Kami membawa Anda pada tur klasik ini, yang dengan mesin OM616 D24 yang tidak dapat dihancurkan dan dijalankan dengan indah menunjukkan dalam segala hal mengapa mesin dan mobil ini memiliki kehidupan abadi dengan sedikit cinta. Konstruksi mesin l jadul dengan injeksi Vorkammer kokoh. Injeksi pompa saluran disediakan oleh instalasi yang tampaknya sudah lebih besar dari blok perampingan kumbang turbo kontemporer. Daya tahan dan keandalan di atas segalanya, dan hanya bahan diesel di bawah kapnya yang menunjukkan bahwa Mercedes-Benz pernah membuat mobil seumur hidup. Dan untuk kehidupan kedua, ketiga dan kedelapan.
Interior
Tentu saja. Sebuah Mercedes-Benz dari seri ini akhirnya bisa sedikit berkarat, dan juga di beberapa tempat. Ini tentu berlaku untuk salinan dari tahun-tahun konstruksi sebelumnya. Tapi pada dasarnya seri ini sangat kuat, dan dengan sedikit perawatan Anda bisa menikmatinya untuk waktu yang lama. Das Haus juga melanjutkan garis itu dalam interior yang sangat ergonomis dari contoh ini dari seri Mercedes krom terakhir. Bahan berkualitas tinggi membuatnya menyenangkan di pesawat, tanpa Anda benar-benar terbebani oleh eselon lebih tinggi yang terpancar dari dekorasi. Mari kita begini: padding dan padding dikapitalisasi oleh pabrikan dari Baden-Württemberg. Mercedes-Benz juga memahami seni mengkomunikasikan standar kualitas secara alami. Dan itu berlaku untuk semuanya. Apakah Anda mengambil tuas, tarik tombol tarik di dasbor selama protokol start, kemudi (bertenaga), shift, atau rem: semuanya bekerja sama solidnya. Tentu bukan rahasia bagi Anda, tetapi kami ingin menyebutkannya lagi.
Sasis seimbang
Sasisnya ahli. Di bagian depan, terinspirasi dari seri W116. Dan di bagian belakang Anda akan menemukan Diagonal-Pendelachse yang sudah memulai debutnya pada seri pendahulunya Baureihe 123 (Strich-Acht atau 114/115). Konspirasi ini berperilaku seimbang, gerakan pegas yang halus dan stabilitas jalur lurus yang mati memastikan perilaku mengemudi yang sangat stabil dan nyaman. Dikombinasikan dengan mesin diesel yang tenang dan kursi yang sangat nyaman, ini memastikan pengalaman berkendara yang menyenangkan, terutama jika Anda memiliki lorong di dalamnya. Itu akan memakan waktu. Akselerasi menengah dapat dilakukan dengan 240 D, dari nol hingga seratus, namun, Anda mencapai nilai diesel kuno. Anda dapat menghadapinya, tetapi dalam situasi lalu lintas yang sibuk, penting untuk mengantisipasinya. Tapi begitu di jalur dan kecepatan, kualitas yang jelas dan santai dari versi Mercedes-Benz ini muncul dengan sangat baik.
Nilai akselerasi kuno
Masih banyak lagi yang muncul. Dalam segala hal, generasi Mercedes-Benz ini memiliki hak paten atas keselarasan mutlak. Dalam hal dimensi, dalam hal keseimbangan desain: tidak ada goresan yang hilang dalam desain seri 123. Bukan tanpa alasan bahwa Benz ini menjadi hit besar segera setelah diluncurkan, dan waktu tunggu terkadang mencapai ketinggian yang luar biasa. Dan dipadukan dengan mesin diesel 2404 cc, Mercedes-Benz ini membuktikan nilai tambah dibanding saudara-saudara diesel yang lebih kecil. Tentu pada masanya dia sangat representatif dan mudah untuk disebarkan.
Juga sekarang untuk mengemudi secara bertanggung jawab
Bahkan hari ini masih berfungsi, tetapi seperti yang dikatakan: dengan sedikit antisipasi. Selebihnya, ini adalah mobil klasik yang sangat santai dan sangat mudah dikendarai yang dapat bertahan selama bertahun-tahun yang akan datang. Dan yang juga dapat didorong secara bertanggung jawab dengan solusi teknis saat ini. Apa yang kita maksud dengan itu? Seperti yang dikatakan: tunggu sebentar, Anda akan membacanya di AMK 6-2022. Tetapi karena kami adalah penggemar mobil-mobil hebat ini, kami tidak bisa lagi menyimpannya untuk diri kami sendiri. Sejauh itu sudah menjadi rahasia.
Terima kasih banyak kepada Cor Dijkstra
mobil super diesel w123
Saya memiliki W2018 123D Desember 300 sejak 1982
Mobil yang indah untuk dikendarai
Di Den Haag Polisi mereka memiliki 200D dengan mesin 2200cc. Tidak bisa dihancurkan, aman tapi sangat lambat. Dan kemudian beberapa juga berlapis baja, bukan untuk dibakar ke depan. Tapi mobil yang nyaman.
Saya telah mengendarai 230 (77) 60.000 Km dan hanya Hfls. 2.500,00 penyusutan dan 280(79) sampai penghitung adalah 6 setelah 289.788 tahun. Di sini penyusutannya adalah Hfls 45.000,00
Semua dalam semua nilai yang tidak buruk. Dan juga memiliki sedikit perawatan saat digunakan. Mobil yang sempurna. Tersangka bahwa penulis Bert Ooms tidak mengatur suhu mobil. melaju dan kemudian Anda mendapatkan perbaikan semacam itu.
Betapa hebatnya mobil K ini, berkarat seperti orang gila, di bawah lapisan plastik tektil yang tebal, perombakan mesin dilakukan 2x karena ruang depan meledak setelah 100000 km, jadi mesinnya rusak lagi, Anda harus mengganti ruang depan itu dengan 100000 km, sebuah taksi tua memberi tahu saya sopir tetapi tidak mercedes itu sendiri, tidak dengan 1979 300 saya Anda baru saja menabraknya, pada 1981-82 mereka mengubahnya tetapi tidak mengatakan apa-apa, dan kursi itu, sakit di punggung Anda lalu masukkan kursi ASR itu, berhenti berbicara tentang mesin diesel Mercedes yang tidak bisa dihancurkan, 300 turbo diesel kemudian 1988 sama, pembaruan pertengahan 1992 dan ya saya telah mengendarai kedua model sejauh 500000 km jadi saya punya pengalaman, masih dengan Mercedes lagi, sekarang bensin V8 mereka kuat tapi diesel itu.....
Teman-teman, bajingan. Saya mengendarai 300d W123 di Madeira. 1.780.000 km di odometer, ya, Anda tidak salah baca… 1.780.000 km!!! Masih dengan mesin asli. Mobil apa lagi yang bisa melakukan ini? Satu-satunya pesaing datang dari Prancis. Saya juga punya salah satunya, Anda bisa mendengarnya berkarat saat melihatnya. Itu sangat bagus… Dan apakah Anda ingin membual dengan V8 Anda? Saya juga memilikinya, tetapi berikan saya V12 yang bahkan lebih hebat… Tapi ya, Anda mungkin akan mengomentarinya juga. Semoga harimu menyenangkan.
Mereka mengendarai dengan baik, merasa seperti tank dengan cara yang menyenangkan, mereka tenang dan memancarkan keagungan. Dan mesin yang fantastis itu? Yah, jangan khawatir tentang itu, karena itu biasanya memberikan setengah juta mil kenikmatan berkendara tanpa khawatir, jika wabah cokelat tidak membuat bodywork menjadi renyah dan memakannya untuk waktu yang lama. Dan sayangnya itu sering terjadi pada mobil sehebat ini, sob…!
Sejak tahun 2000 saya telah memiliki mobil w123 240 D. Jelas. Perawatannya mudah. Senang dikendarai.