Batas akhir pengiriman untuk edisi April -> 17 Februari
Ya sudahlah, kalau kamu menikmatinya…
Jika Anda melakukannya pada Harley, itu disebut modifikasi. Jika Anda melakukannya pada BMW, itu disebut vandalisme. Tetapi jika Anda hanya berkreasi liar pada kendaraan roda tiga klasik bekas Uni Soviet? Nah, di wilayah itu, "yang penting tetap bisa berjalan" sudah menjadi norma.
Begitulah Ural IMZ saya awalnya bermesin 650cc katup samping. Mesinnya dipasangi tangki Dnepr (KMZ) yang dimodifikasi. Kemudian, mesinnya diganti dengan mesin 750cc katup samping 6 volt dari Ukraina (KMZ). Ini meningkatkan tenaganya dari yang diklaim 36 hp menjadi 23 hp. Lampu depannya adalah lampu militer BSA NOS yang masih dalam kotak aslinya. Rak depan berasal dari Dnepr yang sudah dibongkar. Tujuannya tidak jelas.
Unit lampu belakang adalah pengganti Jawa dari Slovakia. Saya membuat tuas persneling manual untuk memindahkan gigi ke mundur dari sisa-sisa barang dari peti "barang-barang lain". Tombol itu dulunya menghiasi kepala ranjang. Terbuat dari kayu. Karena masalah lutut, mesin Ukraina diganti dengan mesin Chang Jiang 750cc katup samping dengan sistem 12V dan motor starter. Dudukan mesin bagian atas membutuhkan beberapa improvisasi.
Ada video di internet yang menunjukkan Ural dan/atau Dnepr dengan mudah menerobos sungai terdalam. Itu tidak mungkin nyata. Karena jika filter udara Anda menghisap air, dipastikan itu akan menjadi akhir dari mesin, belum lagi titik kontak berpendingin air. Ada tutup busi tahan air. Kendaraan off-road sering memiliki snorkel. Masalah tutup busi itu kurang lebih sudah terpecahkan.
Oh ya: koilnya dari Ugly Duck. Dan dengan beberapa ikatan kabel, koil itu pas sekali. Dan ketika saya menyadari bahwa corong yang pernah saya buat di MTS pas sekali di rumah filter udara, saya memutuskan saya harus meningkatkan satu-satunya pengingat nyata dari masa-masa MTS saya menjadi sesuatu yang menyerupai snorkel.
Sebuah kotak makan siang dari Action, sepotong pipa PVC sepanjang sekitar 50 mm, sebuah siku PVC, dan sepotong selang akordeon dari peti barang karet bekas—bersama dengan sekaleng cat semprot hitam dari Action—melengkapi semuanya. Bukannya saya ingin menyeberangi Sungai IJssel di bawahnya dalam waktu dekat, tetapi saya menyukai idenya. Langkah selanjutnya adalah memasang kabel.
Tren saat ini di kalangan pembeli Ural/Dnepr adalah menuju orisinalitas. Dan itu patut dihargai. Ini mungkin tampak seperti kesalahan besar bagi para puritan. Tapi saya sangat menikmatinya! Terima kasih kepada Benno dari UDCN, Richard Busweiler, Gerrit Busweiler, Gerrit Kranenberg, Morriën Lasvast, Ernie Wijnstekers, Jan Eggink, Action, dan banyak lainnya 😊
Mungkin aku tidak pernah dewasa. Mungkin aku seorang yang ceroboh. Tapi aku masih bersenang-senang seperti saat aku berusia 16 tahun, membeli Norton 99 seharga 75 guilder (yang disita polisi).
Dan untuk meyakinkan mereka yang lebih menyukai orisinalitas: Saya tahu stiker tangki bahan bakar pada V7 itu tidak benar. Tapi itu satu-satunya konsesi.
Mantap, Dolf, aku benar-benar mengerti betapa senangnya kamu mengerjakan ini. P.S. Pasang selongsong pengisi pada baut M10 di dudukan blok mesin yang dimodifikasi; itu akan membuatnya jauh lebih kuat. 😉
Dolf, sungguh sepeda hobi yang luar biasa!
Braket di bagian depan itu cuma rak bagasi untuk mengikat ranselmu, kan? Ada satu lagi di bagian belakang yang bisa dipasangi rak yang lebih besar. Oh ya, jangan coba menikung dengan sudut yang terlalu kecil; knalpotmu akan langsung mengoreksi arahmu. 😉
Dolf, sungguh menyenangkan melihat bahwa kamu telah memberikan tujuan yang baik pada corong yang kamu buat sebagai proyek di MTS dulu.
Saya membuat corong seperti itu di MTS di Ede dan saya masih menggunakannya setelah 50 tahun untuk mengisi bensin Harley tua saya.
Luar biasa. Hanya membuat apa yang Anda sukai dan anggap indah. Dalam teks dan mesin. 👍🏻
Sungguh kekacauan yang lezat! 😂
Saya bisa membayangkan Anda sangat menikmati hal itu.
Teruskan kerja bagusnya! 👍
Kembali berkreasi lagi, Dolf!
Biarkan para pengagum orisinalitas bergidik melihat solusi kreatif dan unik Anda.
Dan mengutip Bert Ruiter: Apa yang sedang saya lakukan sekarang… Saya hanya perlu mengaturnya! (setelah menjatuhkan sejumlah besar kerucut saat balapan slalom yang agak hujan – dan karena itu sangat licin – di Lelystad).