Mercedes 220

Auto Motor Klassiek » Spesial » Mercedes 220
Membeli barang klasik di sana

Ayah saya menyetir sangat awal dengan mobil perusahaan. Setelah Opel Olympia dan Rekel Opel ada Simca 1500. Kemudian Istirahat Khusus Simca 1501. Kira-kira pada waktu itu, perdagangan bahan kimia dari Dutch Chemical Sales Office, NVCP, berjalan dengan sangat baik sehingga ayah saya dan rekannya Rob Bakker pergi ke editor untuk melaporkan bahwa dua penjual dari perusahaan yang sedemikian sukses seharusnya benar-benar mengendarai Mercedes . Manajemen berpikir itu adalah rencana yang bagus.

Ukur waktu akselerasi dengan kalender

Dua Mercedi pertama perusahaan adalah 200D. Mobil-mobil begitu lambat sehingga pengemudi truk melihat mereka sebagai rekan kerja yang lengkap. Mobil yang berlari sepuluh kilometer lebih cepat dalam cuaca berkabut dingin daripada dalam kondisi 'lebih baik'.

Ekonomi terus booming

Mercedes berikutnya adalah Mercedes 220. Dengan bensin. Ayah saya kemudian diambil alih oleh seorang warga desa yang memodernkannya dengan meletakkan 'lampu belakang berusuk' di atasnya, 'peningkatan' yang saat itu sangat baru. Sementara itu, NVCP diambil alih oleh AKZO dan era Mercedes berakhir. Audi 100 berikutnya juga merupakan mobil yang indah. Tetapi pengaruh tercela manajemen telah dimulai. 'Kereta kumpannie' terakhir ayahku adalah Audi 100 Avant.

Sementara itu klasik yang sangat nyata

Mercedes 220 tipe 115 yang cantik (1968 hingga 1976) telah menjadi klasik yang sangat dihormati. Tipe ini juga disebut sebagai / 8 (“Strich-Acht”) karena diperkenalkan pada tahun 1968. Seri ini merupakan kesuksesan penjualan mutlak bagi Mercedes dengan lebih dari 1.850.000 unit terjual. Dalam 8 tahun model ini diproduksi, hanya ada satu facelift yang dapat dikenali, pada tahun 1973. Karakteristik paling banyak adalah lampu belakang dengan bubungan, bubungan yang mencegah polusi, dan dengan demikian 'tirai' lampu belakang. Rumor mengatakan bahwa ide riak muncul ketika seorang test driver Mercedes hampir menabrak bagian belakang Ford dengan lampu rem kotor. Itu pasti lebih baik!

Dibeli untuk menghargai

Mercedes 220 yang sangat nostalgia bagi kami dalam gambar yang kami temukan di Garage de 'l'Est, sebuah situs klasik kelahiran Prancis dalam kondisi bersih. Mercedes masih tipe pertama, secara eksternal langsung dikenali dari spoiler depan dengan strip krom, jendela ventilasi di pintu depan, kaca spion kecil dan lampu belakang yang mulus.

Beberapa orang membeli mobil dengan pandangan ke depan. Beberapa orang lupa bahwa mobil sebenarnya hanya dibuat untuk dikendarai. Dan itu pasti berlaku untuk Mercdessen. Model kami diluncurkan dari jalur produksi pada Agustus 1968 dan tidak dikirim hingga 1 April 1969. Mercedes 220 selalu berada di tangan tertagih, karenanya jarak tempuh yang sangat rendah. Benz hanya memiliki 14.000 kilometer yang didokumentasikan dengan benar di odometer. Interiornya bahkan memiliki cover asli Mercedes untuk melindungi jok kain biru.

Pergilah ke jalan. Atau tidak ?

Kesempurnaan mobil ini adalah titik sakit terbesarnya. Karena dalam kondisi ini, Mercedes 220 lebih merupakan barang koleksi daripada mobil ZGAN yang fantastis. Dan mobil adalah kondisi seperti itu? Siapa yang kamu inginkan mil nya ?!

Juga menarik untuk dibaca:
- Mercedes-Benz S-Class W116 (1972-1980)
- De Mercedes Benz W201 / C-Class Club. Menyenangkan dan profesionalisme
- 'Mobil ayahku' A Mercedes-Benz 240 D
- Garis Mercedes-Benz T
- Beberapa sendok: mengendarai Mercedes Benz 240D 3.0

Mercedes 220
Mercedes 220
Mercedes 220
Pembaruan optik umum ...

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 5

  1. Kesalahan bagus Dolf: bahwa mereka pergi ke kantor editorial untuk meminta sebuah Mercedes. Di kantor editorial surat kabar, kami bertanya kepada manajemen - bukan berarti kami mendapatkannya 🙂

  2. Masalah (hanya) dengan nilai tambah dari jarak tempuh yang sangat rendah adalah ia menghilang begitu Anda benar-benar mengendarai mobil. Karenanya tidak kalah cantik tentunya.

    W115 benar-benar sebuah kastil di jalan dibandingkan dengan kompetisi saat itu. Dan ya, 200D lambat, tetapi juga hampir tidak bisa dihancurkan dengan mesin OM615 dari besi tuangnya. Dalam penggunaan normal, mesin ini hanya membutuhkan perhatian ekstra pada jarak 500.000 kilometer, seperti jarum injektor baru dan katup tekanan baru, pegas katup dan katup satu arah pada pompa, yang juga termasuk bantalan poros bubungan dan rantai waktu serta pemandu dan penegang di bloknya. Kemudian blok seperti itu bisa berlanjut ke jutaan tanpa masalah. Atau dua juta atau lebih.

    Teknologi ini sebagian besar masih ditemukan setelah tahun 1976 di W123, setelah itu pada tahun 1984 W124 mengambil alih dengan 72 tenaga kuda dari mesin OM601.

    Dengan W210 pada tahun 1995, para pemegang buku di Stuttgart memiliki suara alih-alih para insinyur.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini