Mercedes G Class

Auto Motor Klassiek » Artikel » Mercedes G Class
Membeli barang klasik di sana

"Dari medan perang ke PC Hooftstraat"

Mercedes G Class dirancang untuk tentara

Dibuat di 1979 untuk tentara dan menjadi ibu dari semua SUV. Dari kendaraan tempur sederhana hingga tangki BlingBling XXL. Kelas Mercedes G (Gelände, terrain) tetap tidak berubah selama lebih dari tiga puluh tahun.

Spesimen yang lebih tua telah rusak oleh ulat, tetapi sekarang kita melihat di bawah tenda. Topi yang mengesankan Seperti halnya seluruh mobil. Hampir semua mesin mobil penumpang Mercedes-Benz yang lebih berat telah menemukan tempat mereka di bawah kap di Mercedes G Class.

Banyak pilihan di bawah tenda

Ada varian diesel dan bensin di pasar. Dan mereka semua sekuat bintang yang selalu dijanjikan. Tetapi mesin bensin yang tersedia di SHELL mengisi bahan bakar berkali-kali untuk meterai perangko tabungan. Dengan menempelkannya dan menukarnya dengan uang tunai, mengendarai raksasa seperti itu hampir bisa gratis. Hampir.

Dalam praktiknya, ruang mesin terisi dengan baik oleh mesin diesel empat silinder OM 616 dengan kapasitas 2,4 liter dan output mesin 53 kW (72 hp) dan torsi maksimum 137 Nm pada 2400 rpm. Itu adalah rekan setia yang tidak membiarkan dirinya tertipu oleh kecepatan tinggi, tetapi bekerja dengan sangat baik di medan. Mesin diesel lima silinder OM 617 yang terkenal dengan tenaga 80 hp dan mesin karburator bensin empat silinder M 115 (102 hp) dan mesin injeksi bensin enam silinder M 110 E (150 hp) melengkapi penawaran praktis di ruang mesin Jerman yang khas: bijaksana, dipikirkan dengan matang, dapat diakses dan dapat diandalkan. .

Padat dan ramah perawatan

Lagipula, di ketentaraan tidak ada ruang untuk operasi saraf halus seperti dengan Lambo atau Ferrari. V8 mengisinya dengan mengesankan. Namun kendaraan darat yang serius tidak pernah terbantu dengan menyeret V8 yang besar dan berat di antara roda depan. Kemudian Gelandes memiliki mesin yang ditutupi dengan pancake plestik besar. Itu tidak baik. Mercedes bijaksana, tentu saja, tidak ada yang mengalahkan pabrik atau orisinalitas AMG.

Mesin pengemudi harian

Tetapi undang-undang yang berbeda terkadang berlaku untuk pengemudi harian. Mesin enam silinder memberi sedikit lebih banyak bumbu di jalan raya tanpa menjadi brutal dan haus seperti yang telah disebutkan V8. Dan mesin diesel yang dipasang kemudian dapat membuat biaya bahan bakar jauh lebih menyenangkan. Karena pada bensin atau solar, konsumsi bahan bakar sama mengesankannya dengan Mercedes G Class lainnya.

Skor Air miles dengan Mercedes G Class

Sayangnya, itu tidak bisa sebaliknya ketika pemanggang roti dalam kegelapan harus mendorong konstruksi berat dengan merampingkan kompleks apartemen berukuran sedang. Dengan mesin bensin, pikirkan 1 di 7 yang terbaik. Tetapi 1 pada 3 juga tentunya merupakan salah satu opsi.

Model fesyen kami berasal dari Theo Terwel, pemulih banyak motor klasik dan BMW. Dalam hal teknologi mobil, Mercedes G Class telah mencuri hatinya. Tetapi sebagai wirausahawan, ia secara alami hidup tidak hanya untuk hatinya, tetapi juga untuk pikirannya. Mercedes G Class-nya yang terlahir kembali dengan sempurna memulai hidupnya dengan bensin 2,3 empat silinder.

Dengan blok lain di dalamnya

Seorang pemenang di medan, tetapi terus-menerus di perbatasan kelebihan muatan di jalan raya. 1 pada 6 lebih merupakan aturan daripada pengecualian. Sementara itu, ada diesel enam silinder 3.0 liter di bawah kap. Untuk itu diperlukan banyak penelitian di bidang tunggangan engine yang benar dari program Mercedes plus beberapa kerumitan dengan as roda menengah karena Theo mempertahankan gearbox asli alih-alih transmisi otomatis yang biasanya digunakan dalam kombinasi.

Filter udara juga harus disesuaikan dan begitu pula bagian depan sistem pembuangan. Blok tahun itu identik tentu saja. Dan bahkan nomor mesinnya terasa 'pas'. Dan sebutan pada bodywork juga telah disesuaikan. Sama seperti plat nomor. Bagaimanapun, kesempurnaan adalah titik awal.

Hanya blok diam di sisi kiri ruang mesin yang gratis tentang fakta bahwa Das Werk telah berpikir secara berbeda. Mereka adalah titik pemasangan rumah filter udara lama. Lebih cepat dari 110 tidak digunakan. Tetapi zespitter menjalankan 1 pada 9 rata-rata. Demikian juga ini, tidak sepenuhnya asli pabrik, tetapi di atas kertas ditransformasikan menjadi diesel G G Mercedes sangat dekat dengan akarnya.

Mercedes G Class
Mercedes G Class

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 2

  1. Hai Dolf
    Seperti biasa ditulis dengan lancar dan enak dibaca. Tetapi SUV itu benar-benar hanya memiliki satu, ayah yang paling penting, tak terhapuskan, tak terelakkan dan itu adalah Jeep. Tujuh slot di hidung, dengan atau tanpa kabin belakang dan sebagai dasar (atau mewah) seperti yang Anda inginkan. Lempar Land Rover melawannya, jika perlu semua. Jeep adalah yang pertama.
    G-series seperti hal terbaik tentang bola; dia datang terlambat, tetapi pesonanya tidak pernah membuatnya lupa.

  2. Masih desain Steyer-Puch, atau setidaknya dikembangkan dan dibangun bersama dengan Mercedes? Banyak Puch G berkeliling di Austria dan Swiss, versi yang jauh lebih bijaksana daripada traktor Hoofd PC terkenal! Saya jauh lebih menyukai Puch, tetapi rasanya berbeda!

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini