Kelas G Mercedes (Puch)

Keberadaan Mercedes G-Class ini berkat Mohammed Reza Pahlavi, Shah Iran, yang pernah menjadi pemegang saham utama Mercedes-Benz di tahun 70-an. Yang Mulia menyarankan ide militer 4x4. Daimler-Benz dan pabrikan Austria Steyr-Daimler-Puch (sekarang Magna Steyr) kemudian bergabung dan perusahaan tersebut memulai pengembangan bersama kendaraan off-road pada tahun 1972. Prototipe pertama dari 'G' siap pada tahun 1974. Kendaraan tersebut dijual sebagai 'Mercedes' dan sebagai 'Steyr Puch'. Papan nama bisa diganti. Oh ya: Nama NATO untuk serba bisa ini adalah 'Serigala'.

Dimulai sebagai kendaraan militer

Mercedes G-Class diperkenalkan pada 1979 sebagai kendaraan off-road militer dan kendaraan all-road untuk pelanggan sipil. Mercedes Kelas G itu adalah pekerja keras Spartan. Dan salinan pertama langsung dikirimkan ke polisi perbatasan Jerman ('Bundesgrenzschutz), tentara Argentina dan Norwegia. Itu adalah awal yang sangat baik untuk apa yang pasti akan menjadi kisah sukses selama puluhan tahun.

Karakter mobil yang kokoh dan kemampuan off-road-nya membuat iklan terbaik Mercedes ini tepat setelah dimulainya penjualan. Oleh karena itu, Kelas G tanpa persaingan yang serius (UMM, Iveco, Land Rover) pilihan untuk Belanda (sejak 1992) dan tentara Jerman serta sejumlah besar unit keamanan sipil dan militer di seluruh dunia. Selama periode konstruksi, pekerja keras itu semakin menjadi kuda mewah anabolik. Dan ketika jet set menemukan G, G tumbuh begitu jauh dari akar dasarnya sehingga para penggemar sejak awal berpaling dari mastodon dengan jijik.

Tapi dasarnya selalu ada pada pekerja: Semua model memiliki penggerak empat roda yang dapat digunakan saat mengemudi. Selain itu, Anda dapat memilih rasio roda gigi jalan dan off-road (masing-masing roda gigi tinggi dan rendah). Mobil ini dilengkapi dengan diferensial kunci di gandar depan dan belakang.

Mobil ini sangat kokoh dibangun untuk umur panjang

Usia yang dapat dicapai kendaraan militer dalam dinas aktif hanya 20+ tahun. Lalu datanglah 'Domain', bukan pembongkaran. Dan jika seorang veteran seperti itu akhirnya menjadi seorang yang antusias, dia diharapkan memiliki kehidupan yang kekal.

G awal seperti ini terasa seperti truk di jalan umum, entah dia memulai hidupnya sebagai pegawai negeri atau sebagai sipil. Pemilik model fesyen kami mengendarainya di jalan raya dengan kecepatan truk. Dan dia bahkan berkendara di Italia. Tapi itu ada hubungannya dengan kapasitas penarik poros tandem. Belakangan, lebih mewah, G sipil tidak pernah keluar dari aspal. Ada suatu masa ketika seluruh PC Hooftstraat di Amsterdam penuh dengan itu. Setiap selebriti memilikinya.

Banyak versi

Selama bertahun-tahun, Mercedes G-Class telah ditawarkan dalam varian yang sangat banyak: seperti tiga pintu, lima pintu, pick-up, versi diperpanjang dan konversi, dan kami bahkan tidak berbicara tentang berbagai versi utilitas seperti ambulans, kendaraan penyelamat dan versi untuk unit khusus. A Pausmobile G juga telah dibuat. Mercedes telah berjanji untuk melanjutkan produksi kendaraan militer G standar sampai 2025.

Tapi salinan paling awal tentu saja yang paling 'nyata'. Saat membeli, pastikan bahwa yang paling sedikit bermesin sebenarnya hampir tidak tahan jalan raya dan, meskipun, atau karena, kapasitas silindernya yang kecil, sangat haus. Permintaan untuk mesin diesel saat ini berada di bawah tekanan karena kerumitan zona lingkungan yang harus membuat kota lebih bersih sehingga Schiphol dapat terus tumbuh tanpa batas.