MG ZT Tourer, MG dengan V8. Binatang buas yang beradab

Gambar tipis dengan kuda berlari di atasnya. Apakah itu playmobil atau nyata? Ini sangat nyata. Karena berada di bawah kap MG dan di atas V8. V8 berasal dari Ford dan itu adalah 4,6 liter yang sama yang juga ada di Mustang. Ah ... karenanya kuda itu.

The MG ZT Tourer

MG ZT adalah versi dinamis dari Rover 75. Rover 75 itu dipasarkan sebagai "Jaguar untuk orang tanpa uang untuk Jaguar." 75 berasal dari waktu Rover berasal dari BMW. Anda sekarang memiliki Rover 75 dari € 850 - sebagai harga yang diminta. Dalam 2003 Rover berasal dari Ford dan kemudian ZT adalah model teratas dengan 4,6 liter Ford V8 dari 264 hp. Ditambah gambar itu di atas blok itu.

Sumber daya disesuaikan dengan persyaratan Eropa (lingkungan). Kekuatan hp 260 tebal yang tersisa setelahnya cukup kuat. Torsi 410 Nm membuat setiap penjual ban senang. Dan Anda akan menggunakan ban itu. Karena terlepas dari semua kemewahan, ZT adalah penerus yang layak sejalan dengan tradisi MG terbaik. MG ZT Tourer adalah go-kart anabolik di tuksedo.

Sendok dalam V8?

Pendekatan yang digunakan Shelby untuk menyendokkan V8 ke AC itu sederhana. Jika balok terlalu besar untuk ruang mesin, lembaran logam itu dipukul dengan palu. 'Masalah terpecahkan!' Rover 75 adalah penggerak roda depan. ZT260 memiliki Ford V8 yang memanjang dan penggeraknya harus ke roda belakang.

Itulah mengapa kontrol dan stabilizer harus dipindahkan untuk memberikan blok V8 yang besar 'lebensraum'. Tentu saja, rem dan pegas disesuaikan dengan distribusi bobot lainnya, bobot lebih besar, dan tenaga ekstra, tetapi masalah terbesar disebabkan oleh gearbox. Ukuran ini berarti bahwa terowongan tengah harus menjadi jauh lebih luas. Terowongan cardan menjadi jauh lebih tinggi, jadi dasbor yang berbeda dengan kontrol iklim yang berbeda harus dikembangkan. Untuk menyelesaikan kisah sampai akhir: Anda dapat menyesuaikan camber dari gandar belakang.

Terbuat dari hasrat

Sejak awal, proyek itu tampak lebih bergengsi daripada yang dirancang untuk membuat pembukuan senang. Di bawah tenda itu jelas bagus dan penuh setelah "pertobatan." Misalnya, tidak ada ruang untuk baterai. Tapi itu tidak masalah, karena untuk alasan distribusi berat hanya pergi ke bagasi. Sama seperti perayaan seperti TV tuner dan semacamnya. Ruang untuk ban cadangan tidak disediakan.

Sepertinya ...

Mereka menyebutnya 'tidur' di Amerika. Mobil atau motor yang terlihat beradab, tetapi berperforma seperti kuda pacu yang diberi obat bius. MG terlihat sangat chic dan bersahaja. Serigala di bawah jas domba hanya dikhianati oleh beberapa sebutan V8 yang layak, ban tangguh dan knalpot ganda di pantat. Para fanatik MG sekolah lama yang berpikir bahwa 'sporty' sama dengan 'Spartan' diizinkan untuk mengubah ide-ide mereka setelah naik 260. Karena sederhana? Itu bukan ZT260. Dia tidak hanya memiliki interior yang fantastis, tetapi juga dilengkapi dengan navigasi, televisi, kulit, xenon, pengatur suhu dan instalasi audio yang tebal.

MG gemuk ini tidak lebih seperti pendahulunya yang ramping di masa lalu, sebuah mesin untuk membakar secara membabi buta dengan gas di rak Autobahne. MG terasa paling baik ketika dibiarkan berlari bebas di jalan sekunder.

Lebih jarang lagi

Rover 75 V8 adalah mobil langka. Hanya tiga salinan drive kiri yang dibuat: VIN 000777 adalah Xpower Grey dan pergi ke Swedia. 'Pearl Black' VIN 000849 pergi ke Swedia dan Royal Blue VIN 000850? Dia berakhir di sini. 260 LHD dibuat dari MG98, yang hanya 17 yang dijual ke Belanda. Ini adalah spesimen asli yang disediakan Belanda dengan 84.000km buruk yang hanya dimiliki oleh pemilik 3. Albert Venema tampak berpikir: "Saya tidak tahu apakah saya ingin menjual mobil dan itu sebabnya saya tidak memberi harga pada itu."