Mikunis buruk (di a Triumph) – Kolom

Auto Motor Klassiek » Mesin » Mikunis buruk (di a Triumph) – Kolom
Konsep otomatis

Terkadang tidak terlalu buruk, terkadang mengecewakan. Jika Anda mendengar melalui kemeriahan dan sinyal asap bahwa ada sepeda motor di jalan di suatu tempat, dan jika 'suatu tempat' itu sebenarnya beberapa blok dari garasi Anda sendiri... maka pergilah dan lihatlah.

Sebuah sepeda motor cantik muncul dari balik kain flanel. Hinckley Triumph, Trident 750 cc tahun 1992. Odometer menunjukkan jarak yang mencengangkan 14.300 kilometer. Ban belakang menunjukkan tahun pembuatan yang sama dengan kertas yang memberi identitas Trident, dan ban belakang tersebut masih memiliki tapak 5 mm. Harga yang diminta serendah jarak tempuh. Kami telah mendengar cerita di balik jarak tempuh yang terbukti rendah itu sebelumnya: pemilik pertama mempunyai bisnis, mempunyai masalah hubungan, dan Triumph datang untuk dijual. Pemilik kedua hidup sesuai dengan skenario pemilik pertama. Dan tidak ada yang tertarik dengan mesin 750 cc setelah itu Triumph Trisula, soalnya ada juga Trisula 900 cc…

Mikunis buruk (pada kemenangan)

Itu. dimulai dengan baterai tambahan Triumph lancar, tapi dia tidak berjalan dengan baik. Bensin modern dan tidur selama hampir 10 tahun tampaknya merupakan penjelasan yang cocok untuk gemuruh di prakiraan cuaca. Singkatnya, tiga silinder British Racing Green diadopsi dan melaju 600 meter pertamanya ke rumah barunya setelah bertahun-tahun bermimpi. Baterai baru dan dua tangki penuh nanti… HO! Tangki penuh itu patut mendapat perhatian. Barang-barang yang saat ini dijual sebagai bensin telah didoping dua kali: dua botol 'pembersih karburator', menurut pendapat saya, seharusnya dapat membersihkan arteri Mikunis (!) dari plak mereka. Tapi Triumph minum sekitar sepuluh liter per 100 kilometer dan di sebelah kiri dia merokok seperti diesel Mercedes tua. Selama pengembangan karburator, menjadi jelas kembali bahwa mesin yang berumur 20+ tahun pun dibuat sedemikian rupa sehingga dapat diproduksi seefektif mungkin.

Mikunis buruk (pada kemenangan)

Konsep keramahan utama (Scrabble!) dibunuh di suatu tempat selama fase desain. Pembersihan ultrasonik pada Mikunis tidak memberikan efek apa pun. Melepas dan memasang karburator menjadi pekerjaan rutin. Keputusasaan memunculkan kepalanya yang buruk. Semuanya benar, tapi masalahnya tetap ada. Itu bertahan sampai dibumbui Triumphpengendara berkata: “Itu hanya unit pelampung plastik. Cincin-O tidak tersegel dengan baik di sana. Karburator yang sama juga ada di Kawasaki sejak saat itu. Mereka tidak menimbulkan masalah dengan hal itu.

Orang-orang dari Mikuni itu hanya menjual barang pilihan kedua mereka Triumph.” Spesialis lokal Kawasaki tidak tahu apa-apa tentang hal itu Triumphs, tapi bisa memasok unit pelampung Kawasaki. Itu memecahkan masalah setelah sebulan bermain-main. Trident berjalan dengan luar biasa. Sekarang hanya mangkok pelampung saja yang bocor dan indikator netral tidak lagi menyala. Untuk satu hal, saya akan pergi ke dealer Kawa saya untuk membeli kit rekondisi. Saya belajar hidup bersama orang lain. Sepeda Inggris memiliki keunikannya masing-masing… PEMULIHAN: karakter. Itu selalu terjadi. Tanyakan saja pada ayah atau kakekmu.

Mikunis buruk (pada kemenangan)

Oh ya: nanti kontrol chokenya rusak. Tersedaknya sepertinya berfungsi. Itu juga memerlukan beberapa pencarian.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Tanggapan 2

  1. Di saya Triumph Petualang tiga silinder dengan tiga karburator dari Kehin juga memiliki pelampung plastik yang ternyata kualitasnya lebih baik
    Saya punya masalah lain, jarum pelampung saya agak aus, bagian atas jarumnya, yah, sebenarnya bukan jarum, tetapi berbentuk kerucut dan ada lapisan karet tipis di atasnya, yang dengan cepat menyebabkan lingkaran keausan dan tidak tidak segel 100%, amal sebelumnya tidak punya ini.

    Mikunis buruk (di a Triumph) – Kolom

  2. Pada titik tertentu, R45 saya yang bermutasi tidak lagi ingin bekerja dengan baik dan minum seperti seorang Templar apa adanya. Karburator juga sering menyebabkan bahaya kebakaran pada sepatu bot. Ada busa yang mengapung di dalamnya. Setelah mereka ditempatkan pada skala huruf, menjadi jelas bahwa mereka menunjukkan jenis obesitas dalam hal berat badan. Seperangkat pelampung baru langsung memaksa karburator harus disesuaikan. Tampil sesuai karya seninya, petinju itu segera berlari dengan menawan lagi. Karena petinju tersebut segera berlari dengan lebih efisien, investasi pada kendaraan hias terbayar dengan sendirinya dalam waktu singkat.
    Di Ural, dengan sespan orang gila setempat, bensin juga meluber ke sepatu pengemudi. Lupa menutup keran bahan bakar segera setelah berkendara langsung menciptakan zona bahaya beberapa meter di sekitar Ural. Cukainya benar-benar bocor. Saat engsel kuningan dicor, pelampung plastik berongga tersebut ternyata bocor seperti keranjang sehingga menyebabkan terisi bensin hingga penuh. Jadi pada hari Minggu pagi itu ketika saya meminta bantuan, saya menusuk bagian atas pelampung dengan jarum. Dengan cara ini pelampung setidaknya dapat dengan mudah dikosongkan di atas bukaan tangki. Pelampung baru segera dipesan, namun yang diuji ternyata kinerjanya sangat baik.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini