Mini khusus

Gianni Agnelli, bos besar saat itu dari kelompok Fiat memberikan lampu hijau untuk produksi Jolly de Plage pada akhir 1950-an dan awal 1960-an, versi pantai dari Fiat 500 dan 600, antara lain. Lebih banyak model diikuti, semua tanpa B-post. Dalam waktu singkat mobil seperti itu menjadi 'mainan' bagi orang-orang terkaya di dunia, tetapi juga dibeli oleh hotel-hotel mewah dan lapangan golf.

Secara alami, troli semacam itu sangat populer di negara-negara di mana 'hujan' sama langka dengan 'matahari' di negara kita. Sisi yang terbuka memberikan angin sejuk, atap melindungi kru terhadap sinar matahari yang membakar. Orang-orang seperti Grace Kelly, John Wayne, Henry Ford, mereka semua memiliki hal semacam itu di istal. Dicapai oleh kesuksesan ini yang dibangunnya  Departemen Eksperimental  dari BMC, perusahaan induk dari Austin dan Morris, antara lain, antara Desember 1961 dan Maret 1962 juga lima belas 'kereta pantai' berdasarkan Mini. Perancang Dick Burzi - dengan ikatan keluarga Italia - dipanggil untuk mengubah Mini standar dengan anggaran terbatas.

Solusi yang brilian dan murah

Hasilnya adalah solusi yang brilian dan murah. Mini, misalnya, karena atap dengan kaca depan standar dan jendela belakang dipertahankan, mempertahankan kekakuannya, ditambah dengan panel samping yang disesuaikan. Gerobak ini hanya tersedia dengan drive kiri dan semua kecuali satu diekspor. Ratu Inggris menerima satu pinjaman (panjang). Dia mengendarainya di kebunnya di sekitar Kastil Windsor. Mobil itu meninggalkan pulau itu beberapa tahun yang lalu ... Untuk mendapatkan Mini ini dalam sorotan, perwakilan BMC di San Francisco mengadakan balapan satu kali dengan mobil-mobil ini. Pengemudi seperti Juan Manuel Fangio, Pedro Rodriguez, Stirling Moss diundang sebagai pengemudi ... Itu sudah diduga, ternyata gila, beberapa gerobak terguling aspal dan karenanya dihapus.