Dalam 1961 the Austin en Moris Mini Cooper diperkenalkan, hasil dari persahabatan antara Alec Issigonis - yang bertanggung jawab atas kesuksesan Mini pada tahun 1959 - dan John Cooper - yang, sebagai konstruktor, telah membuat kehebohan di Formula 1.
pembuat kaleng melihat potensi mesin 848 cc, yang hanya dengan crankshaft yang berbeda dengan stroke yang lebih lama, meningkatkan konten menjadi 997 cc. Setelah meyakinkan manajemen perusahaan induk BMC, mobil mengalami pengenalan di 1961. Itu sekarang 50 tahun lalu. Standar Mini 848 cc memiliki kapasitas hanya 34 hp melalui crankshaft lainnya, memasang dua karburator SU dan bukannya satu dan beberapa mengotak-atik kepala silinder, menghasilkan troli dalam standar lagu 55 pk. Untuk akselerasi yang ditingkatkan dan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi, gearbox dan diferensial juga telah diubah. Untuk lebih mengontrol kekuatan itu (...), rem drum yang sudah dipasang sebelumnya diubah menjadi cakram. Dengan langkah cepat, seribu eksemplar harus dibangun untuk itu pembuat kaleng dapatkan homolog untuk motorsport. Dalam 1964 kapasitas silinder diubah menjadi 998 cc dengan mengebor blok mesin dan memasang poros engkol dengan langkah yang lebih pendek. Sebagian berkat keberhasilan olahraga mobil, tidak kurang dari 64.000 Mk1 Coopers dengan mesin 997 atau 998 cc dibuat dan unit 16.000 dari Cooper Mk2. Dari Mk3 tidak pernah suka pembuat kaleng telah dikirim. itu Austin en Morris Mini Cooper 'S' melihat cahaya hari di 1963.