Tahun baru sekarang tinggal beberapa hari lagi. Fakta ini memberi kami peluang bagus untuk mendaftar sejumlah model baru penting dari 1976. Yobel akan berada di 2016 oldtimer di negara kita.
Mulai produksi mungkin memanggil mobil paling penting dalam sejarah segmen premium tanggal resmi dari November 1975. Kami tetap memanggil mobil ini, karena pada 22 Januari 1976 menjalani Mercedes-Benz W123 Namun, siaran persnya. Sampai saat ini, penerus Strich 8 adalah Mercedes-Benz terlaris dalam sejarah. Itu tersedia dengan mesin bensin empat dan enam silinder dan dengan mesin diesel empat dan lima silinder. Sedan itu menggebrak. Limousine, kudeta, dan T-Modell yang masih cantik mengikuti beberapa tahun kemudian. Awalnya, daftar tunggu besar telah dibuat. Beberapa tahun kemudian - di 1980 - ia bahkan menjadi mobil terlaris di Republik Federal Jerman. Di 1985 ia merasa lega dengan Mercedes-Benz W124. Audi meluncurkan generasi kedua setelah musim panas 1976 100. Dia memulai debutnya dengan dua varian empat silinder. Setahun kemudian Audi 100 menjadi mobil pertama dari Ingolstadt di mana mesin lima silinder dipasang dan Avant lima pintu yang indah diluncurkan. Sama seperti generasi pertama, generasi "C2" ini sangat diminati, karena jumlah salinan yang dihasilkan lebih dari 900.000 dalam enam tahun. Porsche meluncurkan "Einstiegsmodell" 924, ciptaan pertama "Zuffenhausen" dengan mesin berpendingin air di bagian depan dan prinsip transaxle. Hingga 1988, itu disediakan dalam berbagai varian, dan pada akhirnya Porsche ramping, yang desain tubuhnya dibawa ke permukaan oleh Harm Lagaay, diproduksi lebih dari 150.000 kali.
Ford sangat populer
Ford sebagai tanggapan terhadap Fiat 127, Renault 5, VW Polo / Audi 50 dan Peugeot 104 Fiesta, penggerak roda depan baru yang ringkas dengan teknologi andal. Itu menjadi angka sukses besar yang digunakan Ford Eropa untuk memasuki kelompok sasaran baru dengan pembeli. Harga kompetitif, berbagai peralatan, karakteristik mengemudi yang dinamis, utilitas praktis dan jalur modern dengan nilai CW rendah membantu mencapai kesuksesan.
Sampai hari ini, Fiesta adalah model penjualan yang sangat baik dari Ford. Juga Pembuatan TC diperbaharui di Ford. Orang Jerman Taunus dan bahasa Inggris Cortina tumbuh kuat satu sama lain dan terutama dirombak dalam hal bodywork. Motor tetap banyak pada yang lama, tetapi penampilan baru menarik banyak pelanggan.
Pengaruh PSA
Renault diluncurkan dengan R14 sebuah mobil yang dirancang khusus, yang memperoleh tempat di antara R12 dan R16. R14 memiliki garis berbentuk buah pir yang agak revolusioner. Teknologi mesin dikembangkan bekerja sama dengan PSA Peugeot Citroën dikembangkan. Hatchback lima pintu dibangun hingga dan termasuk 1982 dan dijual sebanyak 999.250. PSA Peugeot Citroën menunjukkan hasil kolaborasi lain di 1976. Itu memberinya dunia L.N., semacam Peugeot 104 coupé dengan powertrain yang dimodifikasi dari model silinder 2 dari Citroën. Niatnya adalah untuk mendorong 2CV ke latar belakang, tetapi Deux-Chevaux akhirnya selamat LN, bagi siapa nyatanya tidak lebih dari satu langkah peran kekanak-kanakan disediakan.
Alfasud Sprint, Lancia Gamma, Rover SD1
Italia juga mengangkat sejumlah pendatang baru. itu AlfaSelatan punya saudara yang sporty: the Lari cepat, dirancang oleh Giugiaro. Tombak menimbulkan sensasi dengan menjadi boros di Geneva Salon Gamma Kini, sedan cantik itu hadir dengan mesin 4 silinder 2.500 boxer. "Berlina" diikuti oleh saudara coupé yang bahkan lebih cantik. Inggris memberi dunia yang baru bajak. Dari SD 1 dibuat seperti 3500 debutnya dan ditandai dengan kereta lima pintu dengan garis-garis yang indah dan halus. Dia dinamai Car of the Year 1977 tetapi sayangnya menjadi anak dari tagihan. Pemogokan, perencanaan produksi yang benar-benar salah, penggunaan material yang buruk, pengerjaan yang buruk dan kualitas teknis yang buruk tidak menghasilkan reputasi yang baik. Adik kelompok Triumph datang dengan benar-benar baru, berbentuk irisan TR7, yang dilengkapi dengan versi 2-liter baru dari mesin Dolomite.
Jepang yang penting, orang Amerika yang tahan lama dan ...
Orang jepang Honda, yang nantinya akan memainkan peran penting dalam produksi yang terakhir Triumphmobil penumpang, dicatat dengan Accord Coupe coupé yang bagus dengan sumber daya modern dan suspensi Mac Pherson modern di bagian depan dan belakang. Mitsubishi Sementara itu, semakin mendapatkan pijakan di Eropa, dan terobosan di kelas menengah dipaksa dengan generasi ketiga yang ditarik dengan tajam dari gagah, Juga dikenal sebagai Sigma. Akhirnya, Amerika Serikat membawa beberapa yang baru. CJ-7 dari Jeep ternyata merupakan pengembangan yang sangat baik dari tema off-road dan akhirnya diproduksi selama sepuluh tahun. Juga Chevy Caprice tahun kalender sebelumnya, model tahun 1977 lahir. Generasi ketiga ini menaklukkan peran penting dalam adegan lalu lintas di negara asalnya. Mobil ini juga merupakan simbol Amerika tahun 1970-an di Eropa. Generasi ketiga juga terbukti sangat dapat dipertahankan, karena hanya di 1991 yang mendapat penggantinya. 1991 juga merupakan tahun produksi terakhir turunan dari seorang pemula Belanda penting dari 1976: seri Volvo 300, yang memulai debutnya sebagai 343 dan diproduksi lebih dari 1 jutaan kali. Dia akhirnya menetapkan nama Volvo di kelas menengah yang kompak.
Sayang sekali tidak ada foto yang bisa ditempatkan di sini, lalu ada 123 W, 300 D ditempatkan oleh 1976, dalam kondisi sempurna
Willem sayang. Tentu saja Anda selalu dapat mengirim foto kepada kami! 🙂