Mobil-mobil baru dari tahun 1970. Bagian satu

Tujuh puluhan telah dimulai. Para produsen mobil ingin memberikan kontribusi yang kuat dari perkembangan tahun 1970-an. Pada 1970 itu langsung melanda. Tahun pembangunan menghasilkan berbagai pendatang baru yang terkenal. Selain itu, banyak pabrikan sangat bervariasi berdasarkan konsep yang ada. Hari ini bagian pertama dari mobil yang menarik tahun 1970, di mana kami menggambarkan sejumlah model terkenal. Kami melakukan itu di beberapa perusahaan, karena tahun XNUMX membawa beberapa pendatang baru yang cantik dan sangat menarik.

Citroën GS

Citroën membawa GS pada tahun 1970. Pada bulan Agustus 1970, Perancis menghadirkan teknologi kelas menengah yang maju dan kompleks dengan teknologi modern dan canggih. itu Citroën GS mendapat sumber tenaga boxer empat silinder berpendingin udara dengan 1.015 cc, sasis memiliki suspensi hidropneumatik dan rem cakram di sekelilingnya. Robert Opron telah memberikan mobil jaket aerodinamis. Bagian belakang yang miring adalah hal baru untuk mobil empat pintu. GS menjadi Car of the Year 1971. Citroën memperluas seri GS dengan cukup cepat. Pada tahun 1971, Break dan model Layanan yang sangat bergaya mengikuti.

Selalu dikembangkan lebih lanjut dengan retensi karakter

Juga berkembang dalam hal tingkat peralatan dan mesin Citroën GS. Mesin 1.222 cc khususnya adalah tambahan yang diterima. Transmisi konverter semi-otomatis Februari 1971 sudah seperti itu.Versi dengan Wankelmotor - Birotor - hadir pada waktu yang salah dan tidak bertahan lama. Cocok sekitar pertengahan tahun tujuh puluhan Citroën facelift secara bertahap. Ini terlihat baik di dalam maupun di luar, tetapi GS terutama mempertahankan penampilan karakteristiknya. Yang ini Citroën pensiun pada 1980 sebagai GS Special (dengan mesin 1.130 cc, yang menggantikan versi 1977 cc pada 1.015). Pada saat itu, seri GSA yang terkait erat telah ada selama satu tahun, dan akan berlangsung hingga 1987. itu Citroën GS, dia tidak pernah tahu yang setara di kelasnya dan selalu menjaga individualitasnya.

Toyota Celica (1970-1977)

Dalam kelas coupe drive roda empat orang sporty, Toyota terkejut ketika datang dengan Celica. Coupe 2 + 2 yang baru membuat debut publik pada bulan Desember 1970. Celica memiliki desain yang khas dan indah. Tingkat peralatan (tergantung pasar). Eropa terutama mendapatkan versi dengan mesin 1.6 liter, yang, tergantung pada versinya, menjadi lebih cepat dan lebih bertenaga. LT dua pintu dan ST adalah varian peralatan yang dikenal. Puncak untuk Eropa, bagaimanapun, adalah Celica GT dua pintu dengan mesin 2T-G dengan 2 camshafts overhead dan 124 SAE-PK, diff-slip-diff dan pelek sports steel. Kecepatan tertinggi? 190 kilometer per jam. Toyota membuat 1.9 dan (nanti) 2.2 mesin tersedia untuk Amerika. Jepang adalah satu-satunya pasar yang juga memiliki versi 1.4.

Perubahan dan kedatangan Liftback

Pada tahun 1972 dan 1974 facelift Toyota de Celica, dan pada tahun 1973 coupe dua pintu bergabung dengan liftback, versi tiga pintu. Di Eropa, Liftback datang lebih lambat dari tempat lain. Toyota juga memasok versi tiga pintu di benua kami dengan mesin dua liter. 2000 GT adalah versi teratas dari Liftback.

Bedah kecantikan

Pada tahun 1975, Toyota sekali lagi memperbaiki Celica. Perubahan yang paling mencolok adalah bagian depan baru dengan sudut kanan dan jarak sumbu roda yang diperpanjang. Bumper sudah disesuaikan untuk pasar tertentu. Toyota menggantikan Celica pertama untuk model tahun 1978 digantikan oleh generasi kedua. Hari ini adalah pertama Celica masih salah satu Toyota klasik yang paling diminati, harganya juga sesuai dengan itu.

Triumph Rusa jantan

De Triumph Rusa rusa lahir pada Februari 1970 setelah periode awal yang panjang. Michelotti bertanggung jawab atas desain proyek. Awalnya niatnya adalah untuk mengubahnya menjadi convertible, tetapi kurangnya kekakuan menyebabkan Stag memiliki T-Bar. Juga dikirimkan Triumph sebuah hardtop. Merakit lebih lanjut Triumph bukan mesin aluminium Buick V8 yang sudah ada (dikenal dari Rover P5B) tetapi mesin in-house mengembangkan mesin V3.0 8 liter dengan blok besi cor dan kepala aluminium. Antara lain, ia mendapat dua karburator Zenith Stromberg. Mesin menghasilkan 147 DIN-PK. Pembeli memiliki pilihan transmisi otomatis Borg Warner tiga kecepatan atau gearbox empat kecepatan manual. Pembeli rusa dapat memesan overdrive dalam kombinasi dengan gearbox manual. Itu tampaknya menjadi tambahan yang bagus untuk menumbuhkan potensi mesin.

Rusa jantan: dari anak yang cemas hingga mobil tur yang cantik dan andal

Konstruksi mesin menyebabkan banyak masalah. Pendinginan, rantai distribusi, dan blok warping memastikan kegagalan rusa yang paling terkenal. Hari ini, berkat banyak pengetahuan spesialis, rusa jantan memang dapat diandalkan. Bagaimanapun, ia memiliki kehadiran yang Anda katakan kepada Anda. Dilengkapi dari tahun 1970 hingga 1977 Triumph Rusa empat kali. Total terjual Triumph (atau lebih tepatnya British Leyland) 25.939 eksemplar mobil tur yang indah ini, apalagi salah satu klasik Inggris paling indah.

Opel Manta A

Pada tahun 1970 Opel memperkuat posisinya dalam segmen olahraga (yang lebih kecil). Sudah ada Rallye Kadetts, dan pada 1969 Opel menghadirkan GT. Sekarang Opel memperluas jangkauan dengan Manta-A, coupé keluarga yang sporty. Itu berasal dari Proyek 1450, dari mana Ascona pertama juga turun. Gambar Manta masih bisa dikenali dari ribuan. Pilar C besar, pilar B tidak ada, lampu depan lebar dan lampu belakang ganda per sisi adalah fitur nyata. Manta datang ke pasar pada bulan September 1970 dan mendapatkan mesin 1.6N, 1.6S atau 1.9S dari Opel, semuanya digabungkan dengan gearbox manual empat kecepatan. Versi "S" juga tersedia dalam kombinasi dengan transmisi otomatis.

Ekstensi dan versi khusus

Opel memperluas program dengan versi 1.2S dan di atas kisaran pengiriman adalah Berlinetta (juga tersedia dengan transmisi otomatis) dan 1.9 GT / E. yang termasyhur Versi khusus dari Manta adalah TE 2800 (dikandung dan dibangun di Belgia). TURBOMANTA juga merupakan salah satu versi khusus yang termasyhur. Angka-angka penjualan menunjukkan bahwa Opel melakukan bisnis yang baik. Dari September 1970 hingga Juli 1975, Jerman menjual 498.553 salinan coupé yang indah ini. Dia kemudian digantikan oleh Manta B, yang dengan mudah membangun kesuksesan pendahulunya.