Bambino 200. Miniatur mobil beroda tiga dengan sentuhan Belanda.

Auto Motor Klassiek » Artikel » Bambino 200. Miniatur mobil beroda tiga dengan sentuhan Belanda.
Membeli barang klasik di sana

Selama tahun 200-an, mobil cebol sedang populer. Mereka membentuk alternatif yang bagus untuk skuter motor atau dalam bahasa Jerman: Motorroller. Ada beberapa produsen mobil kecil. Salah satunya adalah NWF 1. Fuldamobil S200, dibangun di bawah lisensi di Wilhelmshaven dan Lohne dan berganti nama, dijual oleh Henk Albronda di Belanda dengan nama Bambino XNUMX.

Dalam gambaran lalu lintas harian Anda hampir tidak akan menemukan Bambino 200, atau lebih tepatnya: peluangnya sangat kecil. Masih ada beberapa salinan operasional yang dikenal di Belanda, dan Anda juga akan menemukannya di bagian mobil kerdil Museum Louwman di Den Haag. Pikiran pertama yang muncul di benak adalah: “Hei, Fuldamobil, bagus sekali!” Tidak mengherankan bahwa pikiran itu muncul di benak. Tapi itu Bambino, sebenarnya Fuldamobil S1 yang diimpor (atau NWF 200, jika Anda mau).

Koneksi Alweco dan NWF

Selama tahun 200-an, orang Belanda Henk Albronda memiliki sebuah kerajaan. Ini termasuk perusahaan perdagangan Hostaco di Rotterdam dan perusahaan konstruksi Veghel Alweco. Albronda memutuskan untuk mengubah NWF 1 yang dibuat dengan lisensi (sebenarnya Fuldamobil S200 dengan nama yang berbeda) menjadi model bisnis, ia melihat banyak masa depan dalam mobil kecil dan murah, yang impor awalnya ada di tangan MVH dari Pengembang. Albronda mengambil alih kegiatan itu. Bahkan, ia ingin merakit sepeda roda tiga yang dibangun di bawah lisensi NWF di Wilhelmshaven (dan disebut NWF XNUMX), di Belanda. Itu tidak pernah terjadi. Namun, sejumlah truk kerdil dari Wilhelmshaven ini berakhir di Veghel melalui Rotterdam, di lokasi perakitan Albronda. Di sana mereka menerima label nama Bambino. Ini kemudian dijual di Groothandelsgebouw di Rotterdam.

Optimisme dan dikalahkan oleh kenyataan

Fuldamobil di Fulda mulai membuat mobil kecil di awal tahun lima puluhan. Dan pada Juli 1953, Fuldamobil S1 muncul. Orang-orang memiliki ekspektasi yang tinggi untuk ini, karena kendaraan bermotor kecil dengan bodi tertutup menjadi semakin populer. NWF di Wilhelmshaven membeli hak lisensi, itu diharapkan banyak dari mobil. Selain itu, NWF membuka cabang kedua di Lohne, di mana stok Fuldamobil S1/NWF 200 yang bagus dibangun. Ternyata sulit untuk dipakai, hype sepeda roda tiga segera keluar. NWF bangkrut pada akhir tahun 1955. Henk Albronda, yang sudah mengincar kerjasama dengan NWF, membeli sisa saham NWF 200 eksemplar dari harta pailit. Sampai tahun 1958 masih dimungkinkan untuk memesan Bambino baru di Belanda, yang sudah dibangun pada tahun 1955.

Tubuh paduan, sasis tubular

Fuldamobil S1/NWF 200/Bambino 200 adalah mobil kecil dengan bodi logam ringan, dengan pintu ketiga di belakang. Mobil itu memiliki kursi dengan ruang untuk dua orang dewasa dan seorang anak (kecil). Selanjutnya, gerobak memiliki dua roda depan kecil dan satu roda belakang. Gandar depan dan belakang keduanya digantung dengan karet, dan roda tiga memiliki pegas koil dan peredam kejut teleskopik yang bekerja secara hidraulik di sekelilingnya. Rem tromol di sekelilingnya dioperasikan secara mekanis. Sasis terdiri dari bingkai tubular pusat. Mesinnya adalah mesin ILO dua langkah satu silinder dengan 200 cc, yang digabungkan ke gearbox tiga kecepatan. Sembilan tenaga kuda dipindahkan ke roda belakang melalui rantai. Mobil kecil yang praktis itu bagus untuk kecepatan tertinggi 75 kilometer per jam. Bambino 200 ditawarkan dengan harga di bawah tiga ribu gulden, tetapi sebenarnya jarang dijual. Terlepas dari pujian yang agak positif dari Bambino ("nyaman dan aman") dan pengerjaan yang paling hati-hati.

Perkembangan dan kompetisi

Terlebih lagi, Bambino memiliki sedikit persaingan yang harus dihadapi selama paruh kedua tahun lima puluhan. Ambil Goggomobil T250, atau lebih besar mobil seperti Fiat 600 dan Citroën 2CV. Atau Beetle bekas. Dan ambillah fakta bahwa orang-orang diberi lebih banyak dan lebih banyak untuk dibelanjakan, dan bahwa mereka juga dapat beralih ke pabrikan lain ketika memilih mobil kerdil. Selain itu, terjadi laju perkembangan di bidang mobilitas. Itu tidak mengubah fakta bahwa Bambino 200 adalah gerobak kecil yang nakal dalam segala hal, yang tentunya memberikan kontribusi bagi sejarah industri mobil di Belanda, meskipun Bambino tidak pernah dirakit di Belanda.

Upaya Terakhir

Henk Albronda juga mencoba membangun mobil sport dengan merek Bambino, dan prototipe sepeda roda tiga ditampilkan di AutoRAI pada tahun 1957. Bahkan, itu adalah Bambino Belanda asli yang pertama. Ini tidak diterima dengan hangat dan tidak diproduksi setelah pameran RAI. Itu menghasilkan penyesuaian pada empat roda termasuk diferensial belakang, tetapi mobil itu tidak turun dari tanah secara teknis. Mobil sporty hanya memiliki tenaga yang terlalu kecil untuk performa yang menarik. Di ILO mereka bersedia mempertimbangkan untuk memasok mesin yang lebih besar, dan Sachs juga ingin membantu, tetapi itu melibatkan investasi yang sangat tinggi. Albronda tidak mengambil risiko itu. Dengan demikian, petualangan Bambino hanya berlangsung beberapa tahun. Itu menjadi catatan kaki dalam sejarah Belanda. Tapi salah satu yang memberi warna pada era ketika banyak pengusaha dan/atau konstruktor Belanda berusaha memanfaatkan fenomena mobil kerdil.

 

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 6

  1. Kereta yang bagus. Jendela depan, jendela samping, jendela belakang, dan roda kemudi tampak seperti keluar langsung dari Spectacled Beetle.

  2. Artikel menarik . Namun as roda depan tidak
    karet yang ditangguhkan itu hanya memiliki satu pegas daun melintang. Peredam kejut teleskopik hidrolik (tunggal) hanya ditemukan di bagian belakang.

  3. Sayangnya aku tidak mengenalnya.
    Indah! Ini mungkin bukan 'Motor roller', tapi ini adalah 'Cabin roller'. Sama seperti BMW Isetta, Trojan Heinkel, dan Messerschmitt KR200. Masing-masing dari mereka adalah kendaraan yang hebat dan cerdik!

  4. Tahun 50-an adalah waktu yang indah dalam hal desain, hingga ke detail terkecil.
    Juga cukup cantik untuk diletakkan di ruang tamu sebagai bagian desain.
    Jika Anda suka ini, Louwman di Den Haag pasti layak dikunjungi sehari.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini