Mobil-mobil ini ada di tahun 2019 40. Bagian satu

Tahun baru sudah berlangsung. Ini berarti bahwa bendera Yobel dinaikkan lagi untuk model mobil yang diperlukan. Seperti mobil-mobil yang secara resmi mencapai usia klasik Belanda 2019 di 40. Kami telah membuat ikhtisar yang akan kami sajikan kepada Anda di beberapa perusahaan. Dan dalam kilas balik itu ada model yang tidak diragukan lagi membuat Anda menyadari seberapa cepat tahun-tahun berlalu.

Di 1979, Opel menunjukkan mobil penggerak roda depan pertamanya: Kadett-D, dengan bagian belakang yang miring. Jadi itu sudah tahun 40. Itu tersedia sebagai varian dua dan empat pintu untuk menjaga driver C-kadet di papan. Selain itu, versi tiga dan lima pintu memasuki program berdasarkan garis bodywork yang sama. Selain itu, Caravan - model stasiun - tersedia dalam trim tiga pintu dan lima pintu, dan versi pesanan tiga pintu juga tersedia berdasarkan kombinasi. Dalam hal pilihan mesin, pembeli pada awalnya memiliki kisaran yang tersedia yang berjalan dari 1.0 N, melalui varian 1.2 ke 1.3 S.

Perluasan motorisasi

Varian 1.3 dilengkapi dengan camshaft overhead. Mulai dari 1982, 1.2S juga memiliki camshaft overhead, dan 1.0 N, 1.0 S dan 1.2 N dan 1.2 S (OHV) telah membersihkan lapangan. Untuk model tahun 1982, 1.6S (OHC) dan varian 1.6D juga tersedia, sedangkan 1.8 GTE (115 PK, 187 km / h, OHC) teratas dari pertengahan 1983 adalah penerus akhir dari versi coupe Kadett C yang lebih pedas. Di 1984, generasi Kadett ini, yang menurut penggunaan Opel yang baik tersedia dalam berbagai level dan kombinasi peralatan, digantikan oleh Kadett-E. Sepanjang tahun ini kita akan lebih memperhatikan generasi Kadett ini.

Toyota Corolla, generasi keempat, Eropa

Toyota meluncurkan generasi keempat Corolla di 1979. 40 Tahun lagi? Untuk Eropa, negara adidaya Jepang menggunakan berbagai persediaan yang diatur dengan baik yang dapat ditampung dalam beberapa varian bodywork. Sedan dua dan empat pintu, Liftback tiga pintu, coupé dan station wagon (dengan tiga dan lima pintu) menarik penggerak roda belakang Corolla ke tahun delapan puluhan. Pembaruan subkutan yang paling penting adalah penggunaan batang Panhard, pegas koil dan lengan memanjang. Pendahulu masih memiliki suspensi daun di bagian belakang.

Pemilihan mesin

Toyota ini tersedia untuk pasar Eropa dengan mesin 1.3 atau 1.6, dan itu adalah sumber tenaga Corolla terakhir, yang sebagian besar memiliki konfigurasi yang lebih lama. Mayoritas mesin memiliki camshaft yang mendasarinya. 1.6 dalam Coupé adalah mesin Twin Cam 108 yang menghasilkan. Di Swedia, Corolla juga bisa dilengkapi dengan mesin bensin 1.8. Dieselers harus sabar, tetapi dari 1982 mereka bisa memesan self-igniter (dengan overhead camshaft) dari Carina untuk Corolla. Generasi E7 sudah facelifted setahun sebelumnya. Di 1983, produksi sebagian besar varian dihentikan, kombi memang berlanjut dan hadir di jajaran Toyota hingga jatuhnya 1985.

Peugeot 505, generasi pertama (1979-1985)

Dia dianggap sebagai Peugeot terakhir dengan penggerak roda belakang: 505, yang dihadirkan di 1979 sebagai penerus 504 yang sudah berjalan lama. Tanda tangan untuk desain pelatih ditetapkan oleh Pininfarina, yang bertanggung jawab atas model yang dirancang menarik berdasarkan prinsip yang lebih tua. Rentang mesin dan konfigurasi sasis sudah biasa. Sumber daya cc 504 dari 1.971 GL (dan TI) tersedia dalam beberapa varian, dengan versi TI dan STI menerima versi 110 PK. Tak lama setelah debut, diesel 2300 Indenor juga tersedia.

Peningkatan dan GTI

Selama periode produksi generasi 505 pertama, peningkatan dan variasi volume yang lebih besar diterapkan secara teratur. Sebagai contoh, versi bensin dan diesel versi Turbo diperkenalkan, dan dimungkinkan untuk memesan mesin dengan kapasitas 1.8 dan 2.2 liter (bensin), sementara Peugeot juga mulai memasok versi 2.5 liter (diesel). Generasi pertama 505 adalah GTI, dengan mesin 2.2 liter yang memasok 130 HP dan berlari ke puncak 180 kilometer per jam. 505 tersedia sebagai sedan, istirahat dan keluarga sampai facelift 1985. Anda akan belajar lebih banyak tentang Peugeot 505 di akhir tahun.

Audi 200 Jenis 43

Pada bulan Oktober 1979, Audi memperkenalkan 200. Lagi tahun 40. Itu didasarkan pada Audi 100 dari generasi C2. Dalam model itu, mesin lima silinder 2,1-liter (5E) adalah mesin terbesar yang tersedia, dan itu menjadi mesin dasar untuk Audi 200. Mulai Februari 1980, Audi 200 5T (awalnya satu-satunya Audi) ditawarkan dengan mesin turbo dan 125 kW (170 hp), yang memungkinkan Ingolstadter mewah mencapai puncak 202 kilometer per jam. Di AS model ini dijual sebagai Audi 5000 S Turbo.

Beda dengan Audi 100

200 hanya tersedia dengan tingkat peralatan CD 100, dan itu berarti, antara lain, penggunaan velour tebal, empat sandaran kepala transparan, penguncian pusat dan jendela power. Di luar ada banyak kemiripan dengan 100, tetapi hal-hal seperti bagian depan lainnya, bumper yang dibuat berbeda dan trim hiasan yang berbeda ditempatkan di samping menunjukkan perbedaan kosmetik. Sasis secara teknis disesuaikan dengan 200, dan yang baru adalah penerapan pelek 5-Loch. 200 dari generasi C2 (Tipe 43) membersihkan bidang dalam 1982.

Hak cipta dari foto tersebut ada pada Perusahaan GM dan Opel Automobiles GmbH (Kadett), Toyota (Corolla), PSA (Peugeot 505) dan Audi AG (Audi 200).