Mobil yang tidak pernah berhasil berproduksi, itu murni fantasi di atas roda, dirancang pada tahun lima puluhan untuk membuat jantung berdetak lebih cepat dan Anda sekarang bertanya-tanya, "Bagaimana jika mereka benar-benar masuk ke produksi?" Karya seni sejati untuk menarik perhatian publik (pembeli), mencoba inovasi teknis dan memberikan pengendara sekilas masa depan ... Di bawah ini adalah lima dari yang disebut 'mobil konsep'.
Virgil Exner Senior menjadi kepala departemen desain Chrysler di 1953 dan satu tahun kemudian bertanggung jawab untuk semua mobil konsep masa depan. Dia dengan cepat memperkuat kontak dengan pembangun tubuh dan desainer Italia yang sangat dihormati Ghia, yang ditugaskan untuk mewujudkan desainnya pada sasis Chrysler standar yang disediakan. Semua mobil itu menjadi legendaris setelah presentasi publik. Menurut putranya, dirinya juga seorang desainer terkenal, kreasi yang paling banyak dibicarakan adalah Chrysler Diablo Convertible dari 1956 / 1957. Bukan hanya karena Senior telah menarik seluruh raksasa di piringnya sendiri, tetapi juga karena hasil akhir di terowongan angin - yang kemudian sensasional - diuji. Diablo juga merupakan salah satu mobil terbesar yang pernah disadari oleh Ghia. Chasisnya adalah Chrysler 300 dari 1956 yang dilengkapi dengan setel khusus, tebal - bagaimana bisa kalau tidak 6,2 liter Hemi 392 - V8 ditenagai oleh dua karburator yang disebut '4 barrel'. Ini terkait dengan gearbox otomatis Torqueflite yang harus dioperasikan dengan tombol di dasbor. Banyak sekali chrome di bawah kapnya. Tentu saja power steering, jendela listrik, antena radio dan tudung linen, serta pendingin udara yang sangat diperlukan. Biaya mobil Chrysler 250.000 dolar pada tahun-tahun itu, untuk jumlah yang sangat tinggi. Mobil yang masih bersih itu dijual di 2013 di pelelangan di Scottsdale, Arzona seharga hampir 1,4 juta dolar AS.
Sebelum Virgil Exner Sr. adalah bos utama departemen desain Chrysler, dia sudah menciptakan mobil khusus yang kemudian disadari oleh Ghia di Italia. Chrysler d'Elégance Coupé, misalnya, diperkenalkan di Paris Motor Show 1952. Itu adalah yang pertama dari serangkaian item 25 yang telah dipesan Ghia dari importir Prancis setelah banyak tanggapan antusias. Mobil - yang didasarkan pada sasis Chrysler 200 - dilengkapi dengan Hemi Firepower V8 yang tebal yang dipasangkan dengan gearbox Torqueflite otomatis. Mengingat katalog, ada harapan untuk penjualan yang bagus. Pada kenyataannya semuanya ternyata berbeda ...
Chrysler sudah merilis beberapa mobil untuk masa depan dan sehingga produsen mobil besar Amerika lainnya General Motors tidak bisa ketinggalan. Chevrolet Corvette yang dirilis sebelumnya menjadi sukses setelah awal yang sulit. Jadi ada sesuatu yang dibuat berdasarkan pada salah satu merek mereka yang lain ... Pontiac. Club de Mer adalah hasilnya. General Motors telah mengumumkan kepada dunia di 1956 bahwa mereka akan mengerjakan mobil untuk masa depan dan menyebut ini Motorama Show. Semua ini berawal di otak Harley Earl, yang telah menerima bos departemen desain Pontiac Paul Gillian. Mereka telah melihat Corvette, itu sudah jelas. Satu prototipe dibangun dan satu model skala di 1 di 25. Dan kemudian mereka memutuskan di General Motors 'Kill order' dan 1 pada model 1 dihancurkan, model skala terhindar dari nasib itu. Adalah selama beberapa dekade dengan Jo Bortz tertentu di Illinois yang telah dilelang di 2007 memungkinkan dia untuk menambahkan dolar 75.000 ke asetnya ... Salinan ukuran penuh direplikasi dijual di lelang untuk dolar 100.000 dua tahun kemudian ...
Penggemar Buick harus mendengar penunjukan tipe Centurion sebagai musik di telinga mereka. Ini karena itu adalah mobil cantik yang tersedia dari 1971 hingga pertengahan 1973. Namun, nama itu digunakan sebelumnya. Centurion II adalah penunjukan tipe untuk Buick yang, seperti halnya Pontiac, dimulai dari 1956 untuk Motorama Show. Tubuh itu terbuat dari poliester. Inspirasi pasti berasal dari pesawat tempur pada saat itu karena atapnya seluruhnya terbuat dari akrilik transparan. Mari kita berharap bahwa kendaraan itu dilengkapi dengan pendingin udara yang berfungsi optimal, karena sedikit matahari mengubahnya menjadi oven. Buick Centurion II adalah mobil pertama - 1956! - yang menggunakan kamera untuk melihat saat membalikkan. Jadi tidak ada kaca spion. Terlepas dari bagaimana mereka menyulap, antusiasme untuk perangkat ini adalah nol. Untungnya, itu belum dihancurkan, tetapi diam-diam melaju ke museum ...
Buick Le Sabre - penunjukan tipe digunakan kembali dalam 1959 - dari 1951 adalah Mobil Konsep, juga disusun dan dirancang oleh Harley Earl. Upaya pertamanya untuk mengintegrasikan desain pesawat tempur kontroversial saat itu dengan mesin jet ke mobil. Sirip ekor besar, kaca depan bundar yang terus menerus, kisi-kisi seperti asupan udara jet tempur. General Motors tidak melihat dolar kurang lebih pada awal 1950-an. Tubuh itu terbuat dari aluminium, magnesium dan poliester. Di bawah kap mesin 3,5 liter mesin V8 dengan supercharger. Mesin itu bisa berjalan dengan bensin atau metanol! Juga luar biasa bahwa gearbox Dynaflow otomatis dipasang di bagian belakang. Itu kemudian digantikan oleh General Motors Hydramatic. Instalasi 12 volts juga luar biasa, sementara hampir semua mobil masih dilengkapi sebagai 6 volts. Kursi (!) Yang dipanaskan juga benar-benar baru, lampu depan tersembunyi di balik kisi-kisi di hidung seperti jet, tudung linen yang dibuka dan ditutup dengan tenaga air (...) dan batu bata listrik di keempat sudut. Namun, Mobil Konsep ini dilengkapi dengan semua jenis suku cadang yang digunakan pada Buick selanjutnya. Seperti gearbox yang dipasang di belakang yang kemudian juga dipasang di Pontiac Tempest, aluminium V8 yang mendukung Buick Special, Skylark, Oldsmobile Cutlass, Jetfire, Pontiac Tempest dan Le Mans, antara lain. Mesin yang sama ternyata - walaupun dalam bentuk yang sedikit dimodifikasi - populer dengan produsen mobil Inggris seperti Rover, Range Rover, Land Rover, Morgan, MG, TVR, Marcos dan banyak merek Inggris lainnya. Buick Le Sabre ini masih dimiliki oleh General Motors dan dapat dikagumi di museum pabrik, bahkan diseret ke pertunjukan penting dari waktu ke waktu!
Saya merindukan mobil inovatif paling penting!
dengan lampu utama yang berputar dan lampu ketiga di tengah!
sebuah mobil yang dibangun dengan sangat baik dan gadget teknis yang membuatnya sangat sulit secara finansial sehingga hanya unit 51 yang melihat cahaya hari. Sedan Tucker 48 yang lebih dikenal sebagai tucker torpedo dan itu seharusnya ada dalam daftar ini.
Saya tidak berpikir Tucker 48, betapapun inovatifnya, harus ada dalam daftar ini, Anton. Itu hanya dalam produksi. Namun, pabriknya bangkrut dengan bantuan pabrikan mobil besar. Kasihan ...