Motoplane India (1933). Penciptaan kesempurnaan untuk Jelle.

Auto Motor Klassiek » Mesin » Motoplane India (1933). Penciptaan kesempurnaan untuk Jelle.
Membeli barang klasik di sana

Penikmat motor klasik sejati langsung tahu apa yang membuat Motoplane India tahun 1933 ini unik. “Mesin dimana segalanya berada”, adalah teks iklan pada tahun 30. Sebuah mesin dengan daya tarikan dan kecepatan yang besar, tetapi juga dengan daya tahan yang luar biasa. Silinder kembar dikembangkan untuk pengendara sporty yang kecewa dengan kinerja Pramuka Standar India.

Oleh: Dirk de Jong

Untuk Jelle itu adalah kelezatan bermotor yang memiliki tempat khusus di museumnya 'De Veteraan' di Metslawier di Friesland. Menurut para ahli, hanya 400 salinan dari jenis Motoplane yang dibuat, 200 di antaranya datang ke Eropa pada saat itu. Itu hanya terjadi pada tahun 1933. Sekarang jumlah salinan yang tersisa dapat dihitung dengan satu tangan. 

Depresi Hebat tahun 30-an

Itu adalah waktu yang sulit bagi Indian Motors. Diputuskan untuk memungkinkan tiga jenis untuk membangun mesin yang berbeda, tetapi untuk menjaga semuanya tetap sama untuk menghemat biaya tambahan yang diperlukan. Indian Scout Junior mendapat mesin 500 cc dan Indian Prince paling murah dengan mesin 350 cc. Namun, para pebalap India kecewa dengan penggantian 101 Pathfinder oleh Standard Scout. Jadi datanglah Motoplane India. Ia mendapat sumber tenaga terbesar yakni 750 cc. Sumber daya itu disekrup ke bingkai Pangeran India. Namun, itu terlalu bagus untuk bingkai cahaya. Proyek ini hanya bertahan setahun sebelum dibatalkan. 

Ada yang di Belanda? 

Ini mungkin satu-satunya Motoplane India di Belanda. India 750cc memiliki kekuatan dan kecepatan OHV, dan menurut iklan tahun 30-an itu: tenang, berjalan sangat lancar dan dapat menangani torsi yang kuat di lalu lintas kota tanpa berpindah ke gigi atas. 

Keandalan

Motoplane India ini terdaftar di Amerika pada tahun 1933 dan datang ke Belanda pada tahun 1972. Meskipun usianya sudah lanjut, dia masih vital dan siap untuk jalan. Tidak, tidak dipoles, langsung dari yang tersembunyi di gudang tua ke sinar matahari. 

Iklan

Iklan antusias (dalam bahasa Belanda kuno) mencoba membujuk penggemar India yang kecewa pada masa itu dengan teks ini:

“Kemudikan Motoplane India. Buka throttle dan Anda akan mengalami sensasi baru. Anda lakukan dengan dia apa yang Anda akan. Motoplane India, mesin all-in-one hanya dengan $200. Untuk 795 gulden Belanda, itu akan lebih dari memenuhi kebutuhan Anda dalam hal keandalan dan kenyamanan. Biaya Anda dengan mesin ini akan sangat berkurang! Umur panjang karena bahan-bahan India yang diproses dengan sifat-sifat unggul. ” Berbicara tentang umur panjang, Motoplane India hampir berusia 90 tahun! 

stamina apa?

Untuk dapat membeli sekarang, dompet juga harus memiliki banyak stamina. Jadi menelepon manajer aset sebelumnya tampaknya merupakan saran yang bagus. Karena jika menemukannya, Anda bisa mengandalkan harga beli yang lumayan. Dan apakah Anda akan pernah menemukannya? Tentu saja tidak dalam kondisi asli seperti model kami. 

Lebih banyak cerita tentang mesin klasik melalui tautan ini.

Kami dapat menggunakan Anda sebagai pelanggan Auto Motor Klassiek, berlangganan melalui tautan ini.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 5

  1. mesin yang indah.
    Max memiliki koleksi sepeda motor yang bagus di Raalte di American Motorcycle Museum Holland.
    Minggu depan selama akhir pekan Ascension akan ada pameran AMCA tahunan, sehingga Anda dapat memanjakan mata Anda dengan semua keindahan dari masa lalu!

  2. Dulu ada beberapa orang India di Mad Max di Zwolle, tetapi juga HD dan jukebox. Saya tidak tahu apakah dia memiliki atau memilikinya.
    Tidak dapat menemukannya secara online jadi tidak tahu apakah itu masih ada.

  3. 67 tahun yang lalu lelaki tua saya menukar India-nya dengan Aero Minor bekas karena fakta bahwa keluarga saya mulai berjumlah 3 orang, satu terlalu banyak untuk orang India. Itu adalah akhir dari 10 tahun berkuda India, di mana perjalanan ke Austria dan Swiss tidak dijauhi. Yang saya tahu hanyalah desas-desus, tetapi orang India-nya memiliki kecepatan TOP sekitar 80km/jam, jadi perjalanan ke Pegunungan Alpen benar-benar perjalanan saat itu. (Omong-omong, Aero Minor tidak mengemudi lebih cepat, yang menurut saya puncaknya adalah 90 km/jam).

  4. Saya tahu sedikit tentang orang Amerika lainnya. Jauh lebih sedikit dari pesaing, tetapi saya belum pernah mendengar tentang "pesawat motor". Anda terus belajar di sini.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini