Musim dingin tanpa apa-apa…

Auto Motor Klassiek » Mesin » Musim dingin tanpa apa-apa…
Konsep otomatis

Sebelumnya, atau biarlah setelah Natal. Oke, warnanya gelap. Tapi itu akan bertahan dengan baik di gudang atau garasi musim dingin ini. Selama Anda tetap berada di dek, palet, atau permadani Persia dari toko barang bekas dan bebas dari angin. Singkatnya: ini adalah musim dingin yang tidak ada apa-apanya.

Jadi, Anda kembali dari pameran di Houten dengan membawa beberapa pembelian, dan Anda dapat langsung melewati garasi dengan barang-barang yang baru Anda beli.

Salah satu pembelian tersebut bahkan bukan untuk mobil klasik sungguhan, tetapi untuk - yang tampak sangat klasik - Mash 125 (dari 2017). Piston rem mengalami keropeng krom setelah tidur di luar selama beberapa minggu. Untungnya, Bonne dari Mashpoint memiliki sesuatu yang berguna. Pabrikan modern masih memasok suku cadang, tetapi hampir tidak ada suku cadang lagi. Untuk memberikan kaliper rem ZGAN dengan jus rem lagi, saya berpikir untuk mengisinya kembali dari bawah. Secara teoritis, hal itu seharusnya membuat pendarahan tidak diperlukan lagi. Oleh karena itu, sebuah jarum suntik besar dengan sepotong pipa dibeli di Houten. Sejauh ini semuanya berjalan sangat baik. Hanya saja itu harus dilakukan di luar. Karena KMZ berada di jembatan dan V65 menghalangi. Di luar = di tanah. Dengan alas duduk di atas ubin... Tapi tetap saja. Cuacanya sangat dingin dan bangun kembali menjadi suatu tantangan. Lucunya: 50 tahun yang lalu, bermain-main di luar ruangan bukanlah masalah sama sekali. Tapi aku berhasil bangun. Mash kini berdiri dengan tuas rem menempel erat pada pegangannya, menghembuskan napas terakhirnya. Tetap!

Fase berikutnya: Soket sekrup kabel busi - dibeli dari tetangga Timur yang ramah, tapi tentu saja lebih murah di mesin BRAM - dipasang pada arteri koroner listrik katup samping. Saat memasang sekrup, pertama-tama Anda harus memberi ruang pada utasnya. Anda melakukan ini dengan penusuk dan kehati-hatian yang diperlukan. Karena jika tidak, Anda akan melihat ujung penusuk menembus langsung ke tangan Anda. Itu sudah pernah dicoba sebelumnya. Dan itu tidak terlihat bagus. Oh ya: sakit sekali dan membuat pasangan Anda kaget saat Anda masuk dan meminta plester. Sekarang tegangan tinggi dapat mengalir tanpa terkendali melalui kabel busi, sepeda roda tiga Ukraina yang bagus tiba-tiba mengeluarkan percikan api lagi. Tetap! Bawa salju!

V65 klasik yang saya jual - tanpa kebetulan - selama liburan musim panas masih menjadi milik penduduk. Demi Cintaku, aku bertindak seolah-olah aku keberatan. Namun karena masih tersedia, saya akan membuat spatbor polisi yang agak cembung agar kompatibel dengan subframe lipat pada jok sobat V50 (?). Spatbor belakang V50 NATO yang dipasang sementara terlalu sempit untuk ban belakang V65 yang 'gemuk'. Itu masih sedang dikerjakan. Mungkin saya akan menyemprotnya lagi di musim semi. Di Action mereka memiliki warna biru polisi Italia yang hampir sama persis.

Saya dengar, V700 7 cc saya adalah model yang sangat langka dan sangat awal. Hal itu dapat menimbulkan masalah. Namun melalui Jan Robers saya masih bisa mendapatkan beberapa barang karet segar dan beberapa barang kecil. Di akhir musim panas masih ada beberapa masalah karburasi. Namun kini karburator telah dibongkar hingga ke bagian terkecil dan telah mendidih dengan baik di dalam tangki ultrasonik. Itu akan segera berhasil. Oh ya: Garpu depannya masih butuh ATF segar untuk diminum. Dan berkat Google dan MGCN saya juga tahu berapa cc di setiap kakinya. Itu masih sedang dikerjakan. Sesuatu juga perlu dilakukan dalam sekejap. Itu menyenangkan untuk dilakukan dengan mesin las baru saya.

Sementara itu, kami mengobrol dengan John Searle dari Catawiki. Saya bertemu John sekitar satu abad yang lalu ketika dia terus-menerus mengikuti Chimène van Oosterhout selama acara sepeda motor besar. Itu bukan menguntit. Chimène van Oosterhout menjadi presenter untuk media dan publik. Namun terlepas dari rambut keritingnya, dia tidak tahu apa-apa tentang sepeda motor. Jadi John mengikutinya tanpa kabel untuk membisikkan liriknya. Namun kontak saat ini menyangkut pelelangan dua koleksi tersebut. John mengangkat alisnya melihat foto-foto salah satu koleksinya. Koleksi kedua sangat menarik baginya. Seru! Kami juga berbicara tentang mediasi warisan roda dua. Ini jelas merupakan pasar yang sedang berkembang saat ini. Dan Catawiki adalah pemain utama di bidang itu. Jadi halaman web tersebut ada di sini, di bawah tombol preferensi. Untuk bermimpi. Dan untuk menawar dengan sangat hati-hati…

Dengan pengereman Mash lagi, cerutu kemudian dapat dibeli. Untuk memanaskan mesin untuk ganti oli (hanya 1 liter), kami berkeliling Velperbroek. Dan kemudian hal yang mengejutkan lagi adalah apa yang disebutkan sebelumnya: Orang yang lewat mengendarai mobil Guzzi dan Transalps tua. Dan terkadang di Mash…

Satu-satunya masalah: Saya berharap menemukan beberapa gulungan pita pipa fleksibel itu di Houten. Tapi itu harus menunggu sampai Rosmalen.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Musim dingin tanpa apa-apa...
Musim dingin tanpa apa-apa...
Musim dingin tanpa apa-apa...
Musim dingin tanpa apa-apa...
Musim dingin tanpa apa-apa...
Musim dingin tanpa apa-apa...
Musim dingin tanpa apa-apa...
Musim dingin tanpa apa-apa...
Musim dingin tanpa apa-apa...

Tanggapan 5

  1. TOLONG jangan mengiklankan Catawiki, D. Anda berada di jalur yang salah! Dua kali, (ya, bodoh), pengalaman yang sangat buruk, bahkan harus membayar uang sendiri!!/benar! Mendapatkan deposit saya kembali setelah satu tahun, -/- inflasi, banyak waktu, sakit kepala, dll. Banyak siang dan malam tanpa tidur. CATATANBENE karena kesalahannya sendiri, tetapi tidak mengakuinya, yang menurut saya hal yang kekanak-kanakan. Namun, John adalah orang yang baik, sayang sekali keahliannya tetap bertahan di sini. Sayang sekali: Uang mengatur

    • Sayang sekali Anda mempunyai pengalaman buruk dengan Cata wiki. Tapi Anda bisa mengatakan apa yang ada di pikiran Anda. Saya harap Anda dapat mengejar tidur yang Anda lewatkan

  2. Mengapa tuas rem depan diredam? Artinya lubang kompensasi pada master rem silinder tertutup sehingga udara dan oli tidak dapat mengalir ke reservoir. Atau aku tidak melihatnya dengan benar, Dolf?

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini