Mengemudi sepeda motor, dulu dan sekarang

Mengemudi sepeda motor. Anda melakukannya karena kemiskinan atau karena hasrat. Bagian yang masuk akal dari pengendara sepeda motor saat ini mengendarai sepeda motor sampai ... seorang Lief, sebuah rumah dan anak-anak datang. Setelah itu tombol pause sering berjalan. Sekitar dua puluh atau tiga puluh tahun. Salah satu retraktor pemberani itu senang menyadari bahwa sementara itu ia tidak hanya menjadi lebih berpengalaman selama seperempat abad, tetapi bahwa ia juga jauh lebih baik secara finansial daripada di masa mudanya yang termuda. Dia membeli sepeda motor all-road / adventure yang mengesankan dan mewujudkan impian masa kecilnya dengan merencanakan perjalanan ke North Cape.

Itu mengecewakan

North Cape impiannya ternyata telah berubah menjadi turis yang penuh dengan pekemah dan sepeda motor yang diambil dari trailer atau dari mega camper 100 kilometer dari Cape. Remy belajar untuk menghapus ketika, setelah perjalanan, dia menukar sepeda petualangan allroad ZGAN yang berat dengan mesin baru Prancis / Cina 400cc-plus-a-bit dan Honda CB 250 tahun XNUMX. Dia menemukan kembali kesenangan bodoh bersepeda motor. Dia membuat di sana, skala mereka jauh lebih kecil daripada yang ada di North Cape di tenggara Belanda dan sementara itu dia tahu sebagian besar jalan sempit di Prancis Utara dan Area Ruhr, yang ternyata jauh lebih tidak mengerikan daripada cerita horor yang disarankan.

Yang kedua kaki PEMULIHAN: Mulai

Di lingkungannya ia telah menemukan beberapa teman yang juga telah mengambil dosa favorit masa kecil kedua mereka lagi. Jika Anda mendengar mereka berbicara tentang masa lalu, jelas seberapa baik alkohol dan lalu lintas berjalan bersama pada saat itu. Dan perjalanan akhir pekan itu saat itu jauh lebih petualangan daripada perjalanan ke Cape Utara sekarang. Betapa berbedanya sepeda motor saat itu. Sebagai contoh, ada seorang siswa / pengendara sepeda motor yang, dengan beberapa gelas bir di Norton-nya, mengutak-atik flat muridnya untuk memulai sesuatu di sana dan tertidur di sebelahnya. Dia nyaris tidak selamat karena pintunya ditendang terbuka oleh beberapa tetangga yang marah.

Bicara tentang tangga

By the way - bangsawan tua - ketua / bendahara klub merek Inggris memiliki perdagangan suku cadang selain fungsi-fungsi kehormatan itu. Dia sering membiayai ini dengan biaya klub, sehingga dana klub tidak pernah benar. Ketika dihadapkan dengan itu, dia mendapat pukulan dari anggota klubnya. Begitu banyak yang dicaplok dari saham perdagangannya sehingga defisit uang tunai diratakan lagi. Setelah merawat para korban, para pelaku dan korban menangkap beberapa liter dan melanjutkan ke urutan hari itu. Dan pria dengan nama depan dan belakangnya yang mengesankan tetap ada di kantor ... Lagi pula, apakah dia memberi klub suku cadang termurah?

Itu keluar dari kemiskinan

Pada saat gairah kami untuk 100% penuh didasarkan pada kemiskinan, musim dingin juga lebih ketat dan pakaian sepeda motor dari titik 1 versi 0. Di bawah ikat pinggang, celana dalam, celana panjang, celana piyama, celana jeans dan angin kuning yang umumnya aman dan celana PVC tahan air melakukan pekerjaan yang menyenangkan. Setidaknya dua pasang kaus kaki harus menjaga kaki tetap hangat. Pendekatan itu mengubah air menjadi petualangan di sepanjang jalan. Di atas ikat pinggang, sistem lapisan yang diimplementasikan secara struktural, termasuk nilai insulasi liar dari gazet Sabtu, menghasilkan dimensi raksasa dari badan atas.

Tangannya membeku.

Tetapi orang sudah terbiasa dengan hal itu. Ketika salah satu pahlawan muda itu tiba di rumah orang tuanya, dia sudah lama berada di jalan dan gelap. Dia jatuh di sepeda ke dinding gudang dan menyadari bahwa dia sangat dingin sehingga dia tidak bisa turun. Ketika ayahnya menemukannya dua jam kemudian, dia tampak seperti sesuatu dari kompartemen freezer AH. Sekarang berbeda. Orang-orang yang sebenarnya berada di pakaian lepas pantai Helly Hansen atau overall thermo Difi. Sayang sekali bahwa kita tidak lagi memiliki musim dingin. Tapi apakah dunia motor dulu jauh lebih baik?