Berkendara sespan berlaku untuk semua musim

Auto Motor Klassiek » Mesin » Berkendara sespan berlaku untuk semua musim
Membeli barang klasik di sana

Kombinasi sespan adalah kombinasi terbaik dari kekurangan mobil dan sepeda motor. Anda tidak dapat melewati kemacetan lalu lintas dan Anda masih basah. Tapi di mana hampir semua orang masuk ke dalam mobil tanpa beban, ada kehati-hatian yang dipegang secara luas sehubungan dengan sepeda roda tiga.

Anda juga bisa menabrak sepeda roda tiga secara spektakuler. Tetapi naik tangga secara statistik lebih berbahaya.

Lebih mudah bagi pengendara

Mengemudi sespan juga lebih mudah dijemput oleh pengendara daripada pengendara sepeda motor. Karena pengemudi sespan mengarahkan dari bahu bukan dari pergelangan kaki dan pinggul.
Sebuah sespan pernah menjadi pilihan ideal bagi pengusaha kecil dan pengendara sepeda motor pada hari-hari ketika alat kontrasepsi masih dalam - ya - masih bayi. Karena jumlah penumpang yang dapat Anda bawa dengan sepeda motor terbatas. Untuk mendekati kepemilikan bagus dari mobil yang tak ternilai harganya, dibuatlah 'kotak-kotak' sespan yang paling mirip dengan karavan yang hanya memiliki satu roda. Untuk itu Anda membutuhkan 'traktor' yang lebih dari 250 cc, tetapi dengan sedikit niat baik dapat muat tiga anak, seperti yang baru-baru ini dilakukan oleh Hyman Ltd. salinan terjual.

Masih ramah anak

Kombinasi sespan (klasik) saat ini juga sering digunakan untuk mengangkut anak-anak, meskipun mereka bukan anak-anak pengemudi, tetapi seringkali anak-anak penyandang disabilitas. Seorang pengemudi sespan yang bahagia pernah menyimpulkannya seperti ini: "Yah, kita semua memiliki penyimpangan dan keterbatasan". Dengan demikian, mengemudi sespan telah menjadi 'komunitas' orang-orang tanpa hambatan.

Tetapi bahkan tanpa alasan yang baik, mengemudi sespan sangat menyenangkan. Dan dengan sangat hati-hati, lebih banyak pengendara sespan m / f bergabung dengan dunia sespan yang menyenangkan dan tidak rumit di mana banyak pengendara juga secara teknis di atas rata-rata tertarik dan terampil. Ini sering menghasilkan konstruksi dan perubahan asli. Misalnya, Anda bisa memanaskan sespan dengan menjalankan tikungan knalpot melaluinya. Ada juga beberapa konstruksi seperti kombinasi Ural-Moto Guzzi yang indah.

Baik untuk kontak sosial Anda

Jika Anda menggunakan sespan untuk menjalankan tugas, Anda harus menyesuaikan jadwal Anda. Orang-orang yang mengendarai motor Harley, klon Harley, dan supersport terberat sering diperlakukan dengan curiga. Tetapi sebagai pengemudi sespan Anda akan didekati oleh orang-orang dari segala usia dan semua jenis kelamin saat ini. Itu sering membutuhkan waktu.

Kembali ke cuaca kelabu dan basah ini

Tiba-tiba musim sepeda motor Anda sudah 12 bulan lamanya di atas sespan. Dan seperti mesin yang asimetris dalam hal geometri sepeda dan drivetrain adalah pesta ketika harus mengemudi di jalan dengan dedaunan musim gugur atau jalan yang tertutup salju. Karena bulan-bulan basah dan dingin hanya membutuhkan beberapa kali pencucian ekstra, sedangkan keuntungannya adalah kemungkinan terjatuh bisa diminimalkan.
Anda sudah dapat melakukan mengemudi sespan klasik yang bagus dengan 250 cc MZ, dan kemudian Anda biasanya berbicara tentang jumlah di bawah dua ribu euro. Jauh di bawah dua ribu euro. Mengemudi 'Rusia' terjadi setiap tiga ribu, untuk pengatur waktu muda atau klasik dengan Tripteq sebagai roda ketiga, Anda sekitar lima-enam ribu lebih jauh. Dan menurut kami tidak harus jauh lebih mahal.

Saat kami berbicara tentang toppers klasik dengan tiga roda, kami tentu tidak mengendarainya untuk mengganti. Tetapi mesin-mesin itu biasanya tidak digunakan selama empat musim.

Baca juga:
- Berkendara sespan untuk hiburan
- Pelintas sespan Ural, dari situlah Rusia datang
- Sespan sebagai layanan kencan

Kokpit jarak bebas dapat dipasang hampir secara universal

Kegunaan sering kali mengalahkan orisinalitas. Tapi klasik itu klasik

Belajar bisa mau atau tidak mau

Risikonya ada pada pengendara

Neo klasik, terjangkau, dan sangat mudah digunakan: Empat katup awal dengan gearbox Tripteq

Di banyak tempat transportasi murah biasa

Segera hadir Auto Motor Klassiek: blok Guzzi klasik di Ural klasik

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 2

  1. Sedikit bagus, saya mengemudikan Dnepr dengan Ural selama beberapa tahun. Ini adalah OHV. Saya mengendarainya di musim panas dan musim dingin, bahkan saat licin. Remnya tidak terlalu bisa diandalkan, jadi gaya mengemudi yang lebih defensif itu penting. bersenang-senang dengannya, anak-anak menyukainya, saya akan membelinya lagi sebentar lagi.

  2. Apa itu Klasik?
    Apakah itu Ural yang meski masih baru namun masih dibangun berdasarkan gambar kerja dari tahun 1890?
    AWO tahun 1958 saya membawa kuk dan berlari sepanjang tahun… pria yang tertawa..mengemudi melalui kurva yang mulus.
    Dan dingin? Anda bisa berpakaian bagus dengan itu

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini