Perasaan sepeda motor kuno? Itu masih berlaku di antara pembalap trek datar, pembalap klasik dan kapten sespan. Di luar kelompok-kelompok ini, seringkali masalah 'gaya hidup saja' dan persaingan yang ketat. Ditambah dengan ketidaktahuan teknis dan rekayasa rumit dari beberapa pengendara sepeda motor modern dan sepeda motor mereka dijual hari ini sebagai 'platform ideal untuk ponsel cerdas Anda'. Jadilah itu.
Mengemudi sespan dengan batasan
Dari trio penyuka motor jadul itu, pengendara sespan adalah sosok yang paling sosial. Karena banyak kilometer yang sudah mereka buat, mereka berkendara dengan berbagai jenis kendaraan untuk berbagai, yah: sebut saja itu alasan yang baik. ' Dengan itu kami ingin mengatakan bahwa banyak wahana yang diselenggarakan 'pada musim' di mana sekelompok besar penggemar sespan terkadang menghabiskan satu hari atau sebagian hari dengan seseorang yang memiliki 'disabilitas' di dalamnya. Sekarang tentunya kita semua memiliki keterbatasan, misalnya saya tidak bisa bersiul dengan jari saya. Namun.
Namun, penumpang sespan tidak peduli apakah mereka buta, tunanetra, tuli, cacat fisik atau mental. Mereka semua menikmati kopi mereka secara setara dan semua orang menikmati perjalanan seperti itu dengan caranya sendiri. Tetapi banyak pengemudi sespan selama bertahun-tahun telah menjadi hampir setengah perawat atau pendamping bagi penumpangnya yang dapat bervariasi dalam segala usia, jenis kelamin dan disabilitas.
Semacam persaudaraan
Solidaritas di antara kelompok supir yang sudah sering menempuh sebagian besar jarak tempuh tahunan mereka selama bertahun-tahun juga karena banyak yang sudah saling kenal bertahun-tahun tentang fenomena semacam ini. Ikatan dengan penumpangnya juga bisa bertahan lama. Pada satu pertemuan seperti itu, saya sedang berbicara dengan seorang balita menawan berusia sekitar tiga puluh tahun. Di tengah kalimat, dia berlari dan kembali, menarik seperti kapal penarik pemberani di lengan seorang pria berjanggut kasar dengan jaket kulit tua penuh pin dan barang. Dia mengirimkannya ke arah saya dengan pengumuman bahagia: "Lihat, ini milik saya!".
Ketakutan sebagai penuntun membatasi
Juga lucu: ternyata sekolah dasar juga membuat permohonan. Misalnya, seorang kurus - sekarang 'kurus' - kira-kira berusia sepuluh tahun berakhir di tank saya yang memenangkan tumpangannya dengan sebuah esai atau sesuatu. Dalam menyerahkan yang muda, ibunya memancarkan penderitaan yang tampaknya dialami orang tua saat ini untuk hampir semua hal yang dapat terjadi pada anak mereka. Dia meraih lengan bajuku dengan sangat ketakutan. "Aku lebih suka dia tidak ikut denganmu, menurutku bersepeda motor terlalu berbahaya!" Saya melihat secangkir kopi saya dan berkata, “Kamu terlambat untuk itu. Dia sudah duduk. Dan aku tidak berencana untuk mati hari ini juga ”. Setelah perjalanan, sang ibu memeluk putranya di dada seolah-olah dia telah melarikan diri dari kanibal. Anak laki-laki kecil itu berteriak dari balik bahunya: "Kapan kamu akan datang dan menjemputku lagi ?!"
Dimana pengendara sepeda motor Turki?
Setelah itu, kombinasi di halaman sekolah segera menjadi semacam objek panjat tebing bagi anak laki-laki yang giat. Selain itu, saya perhatikan bahwa anak-anak keturunan Turki jauh lebih giat dan tertarik daripada teman sekelas mereka yang khas Belanda yang tetap agak pemalu di barisan belakang.
Tapi mungkin anak-anak itu juga memiliki ibu yang terlalu protektif. Tiba-tiba saya berpikir: Saya kenal beberapa rekan senegara Turki. Semua pengusaha kecil. Saya tidak berpikir ada dari mereka yang mengendarai sepeda motor. Jangan makan daging babi, saya mengerti. Tapi kenapa mereka tidak mengendarai sepeda motor? Itu membutuhkan penelitian. Mungkin mereka tidak punya waktu.
Baca juga:
- Pelintas sespan Ural, dari situlah Rusia datang
- Sespan sebagai layanan kencan
- Mengemudi sespan dapat diterima secara sosial
- Mengemudi sespan berbeda
- Musim gugur: waktu sespan. Jaga becak muda
Bahkan tanpa bantuan Anda dapat mendorong orang cacat. Dan mereka bersenang-senang di belakang seperti di sespan. Setiap tahun kami diajak berkuda. Memang pada awalnya kebanyakan sidecars, tapi belakangan ini motor solo semakin banyak karena jumlah sidecars yang semakin berkurang. Sayangnya tidak dipacu tahun ini. Hari tur dibatalkan. Ada virus yang menghalangi kita memasuki institusi.
Ya, naik sespan untuk bersenang-senang:
Pada tahun 2009 di Himalaya bertemu dengan pasangan Swiss yang, seperti kami, melakukan tur dunia, tetapi dengan cara yang luar biasa: total lima tahun di jalan dengan sespan off-road mereka.
Jika saya ingat dengan benar: Saya mengendarai satu sepeda motor dalam keadaan rugi total dan kemudian, karena kebutuhan, saya sendiri membuat sespan dalam beberapa minggu di suatu tempat di Afrika.
Setelah pulang ke Swiss, segera terasa gatal lagi dan mereka "hanya" ke Eropa selama setahun, dengan singgah bersama kami di Catalonia.
Petualang Hebat!
Lalu aku selalu bertanya-tanya cemburu "Dari apa mereka melakukannya?"
Indah lagi ini, "balita berusia tiga puluh tahun" Karya yang ditulis dengan baik, hormat ..!
Benar sekali, naik sespan itu bagus.
Sabtu depan kita akan berkendara untuk "Mengemudi untuk kebahagiaan" dari Gramsbergen.
Mengambil pelajaran mengemudi tentu tidak ada salahnya karena semua bencana yang Anda gambarkan menimpa Anda jika Anda pikir Anda bisa melakukannya tanpa pelajaran.
Dia berkata dari pengalaman sendiri ……………
Kami semua telah membayar biaya sekolah kami!
Belajar itu menyakitkan!