Itu dipresentasikan di Tokyo Motor Show pada bulan Oktober: Nissan Micra. Dan Nissan Micra jelas-jelas mengacu pada 'mikro'. Dalam bahasa Inggris, mobil itu disebut 'March' dan nama itu muncul sebagai yang terbaik dalam survei publik. Micra adalah model entry-level Nissan dan merupakan city car yang mematikan. Dan dengan turbo di atasnya, bahkan telah digunakan untuk balapan.
Tidak ada mobil impian nyata
Tapi apakah ada orang yang pernah melewati malam karena mereka memiliki Nissan Micra sebagai mobil impian mutlak? Tidak akan banyak. Tapi penjualannya tidak kalah.
Nissan Micra K10 adalah generasi pertama dari Nissan Micra. Dalam hal rentang mesin, ada pilihan antara 1000 cc dan mesin empat silinder 1200 cc. Model pertama ini dibuat dari 1983 ke 1992. Versi otomatis memiliki gearbox kecepatan-3. Nissan Micra generasi ini dikenal dengan soliditas dan keandalan yang luar biasa. Ada juga versi berotot ganda dari model ini dengan mesin twincharger 900cc, yang memiliki turbocharger dan supercharger, Nissan Micra Super Turbo. Katai anabolik itu memberikan 110 pk.
Generasi kedua, yaitu K11 yang dibangun antara 1992-2002 pada sasis yang berasal dari Renault. K11 dengan demikian menjadi mobil Jepang pertama yang membuatnya "Car of the Year." Dan dengan itu, sejarah Nissan terkecil tidak pernah selesai. Versi terbaru disajikan dalam 2017.
Halus, kompak, dan bermanuver
Di 1988, Nissan Micra seperti itu adalah troli yang halus, kompak dan bermanuver yang digabungkan banyak ruang dengan kinerja yang luar biasa. Dan dia juga dicap sebagai orang yang ekonomis. Penampilan Nissan Micra juga tidak dianggap salah. Ramping, agak kecil tapi berani, dan dengan pintu ketiga yang besar. Di belakangnya ada kompartemen bagasi yang cukup besar karena lipatan kursi belakang. Pintu depan juga sangat ramah pengguna. Mereka lebar dan terbuka dengan baik. Kursi depan kanan memiliki memori. Dengan menekan satu tombol, kursi itu meluncur ke depan dan kemudian kembali ke posisi semula. Pintar! Tapi nama yang diberikan Nissan pada sistem ini? Well 'walk in' membuat ide itu jelas. Para penumpang di belakang kursi depan, tentu saja, hanya memiliki ruang terbatas. Tapi sopirnya baik-baik saja. Dasbornya terlihat sangat jernih, setirnya bagus di tangan. Sistem ventilasi memiliki mode sirkulasi. Gagasan di balik ini adalah bahwa pemanasan akan bekerja lebih efektif dan bahwa zat berbahaya dijauhkan dari interior. Itu berguna jika Anda terjebak dalam kemacetan lalu lintas di sebelah atau di belakang diesel yang masih sangat membara.
Dengan overhead camshaft
1.000 cc empat silinder dengan overhead, camshaft cam-driven dan karburator downflow dua tahap. memiliki kompresi standar 9,5: 1 menghasilkan 50 hp yang sehat pada bensin normal. Dalam versi kompresi tinggi (yang dijalankan pada Super), itu adalah 55 hp pada 6.000 rpm. Dan sumber daya sangat 'bersih' sehingga di 1988 mereka dapat melakukannya tanpa katalis melalui sistem resirkulasi gas buang.
Sekarang cukup jarang
Sementara itu, asik, Nissan Micra awal cukup langka. Banyak dari mereka baru saja habis, tetapi kadang-kadang yang sangat indah muncul yang telah digunakan sebagai mobil kedua atau ketiga. Dan Micra semacam itu adalah klasik yang menawan dan kuno. Mobil tanpa tampilan Nissan 300 ZX Turbo. Tapi sangat bisa dipekerjakan. Dan bagus. Terlebih lagi, mereka membuktikan bahwa mengendarai mobil klasik yang menyenangkan tetap ramah anggaran.
Menurut saya, ini seperti mobil yang tidak akan pernah menjadi milik klasik nyata. Tentu saja akan ada beberapa yang akan menghargainya. Saya pikir topi bowler Mazda 121 lebih menarik bagi imajinasi dan Anda benar-benar tidak melihatnya lagi sementara itu terlihat banyak di awal 90. Anda suka atau tidak suka mobil ini dengan pelek beruangnya.
Seorang tetangga tua dari jalan rumah orang tua saya pernah memiliki model Micra putih dengan lampu belakang 'besar, menutupi tubuh'.
Jika saya ingat dengan benar, plat nomornya adalah JJ-10-DY, tapi saya tidak yakin lagi.
Mobil itu pasti masih muda kurang dari setahun ...
Ada pelek aluminium yang bagus dan bagian trim knalpot 'cepat & sporty' dan sebagai seorang anak saya selalu berpikir itu adalah kereta kecil yang bagus dan tangguh untuk dilihat…
Ketika model yang lebih baru muncul saya harus menelan….
Sungguh mobil yang mengerikan dan saya masih berpikir itu…. Dengan lampu depan di kap mobil… Bah…. Nissan Juke (atau Joke seperti yang saya sebut?) Apakah itu juga….
Nissan tanpa peluang ...
Tapi mungkin aku juga menjadi orang tua?!?
Mobil kedua secara bergantian menjelaskan mengapa mobil semacam itu bisa menghilang dari pemandangan jalanan dalam satu gerakan.