Nomor 1250. Kebanggaan. Dan cinta untuk karya klasik.

Akhirnya tiba. Hari ini saya menerbitkan artikel online ke-1250 saya untuk Auto Motor KlassiekDan itulah kontribusi yang Anda baca sekarang. Sungguh luar biasa mencapai angka itu, terutama ketika saya mengingat kembali bagaimana semuanya bermula. Di situs web saya sendiri, saya menulis tentang mobil klasik, gabungan berita dan opini, serta berita otomotif terkini. Dan melalui kanal saya sendiri, saya juga menulis tentang usulan perubahan regulasi mobil klasik, yang diumumkan pada musim gugur 2012. Usulan dan penerapan langkah tersebut memicu perdebatan sengit di antara para penggemar mobil klasik, badai reaksi, kritik, dan pertanyaan. Rasanya baru kemarin, tetapi sudah lebih dari sepuluh tahun sejak saat itu.

Pemimpin Redaksi Maarten Wilbers menanggapi kontribusi saya dan bertanya apakah saya bersedia menulis untuk AMK. Hingga hari ini, saya bersyukur atas kesempatan ini. Debut saya adalah daring; artikel majalah dan kolom reguler pun menyusul. Dengan demikian, impian masa kecil saya menjadi kenyataan: menulis tentang apa yang menarik minat saya dan membagikannya kepada khalayak luas. Saya bukan orang yang sombong, tetapi menulis untuk publikasi nasional tetaplah istimewa bagi seorang penggemar mobil yang bersemangat. Daring, dan tentu saja untuk majalah versi cetak.

Dalam 1250 kontribusi daring saya, saya menulis tentang berbagai topik. Kesan berkendara, reli, berita, deskripsi mobil model, hari jadi mobil, pengalaman hari pelaporan, artikel opini yang dipadukan dengan berita, laporan dari pameran mobil klasik dan acara luar ruangan, pengalaman pribadi dengan mobil klasik saya sendiri, dan kolom tentang masa lalu otomotif saya. Isu-isu politik (lokal, nasional) dibahas, dan saya juga menggambarkan pertemuan dengan para juara dunia reli hebat di masa lalu. Itulah hasrat saya, dan itu tentu berlaku untuk kesempatan yang saya miliki untuk mengenal sejarah reli Toyota secara dekat dan personal. Itu, seperti orang-orang di sekitarnya, meninggalkan kesan yang mendalam. Dan seterusnya. Ada benang merahnya: setiap artikel adalah cuplikan perkembangan, sejarah mobil, dan kehidupan sehari-hari di dunia mobil klasik.

Satu hal yang konstan dalam semua kontribusi ini adalah kecintaan saya terhadap sejumlah merek dan model. Saya juga harus tetap objektif dalam hal ini, tanpa kehilangan rasa suka saya. Masa lalu berperan, masa kecil saya berperan. Bukan tanpa alasan Anda membaca tentang romansa setiap Citroën dari masa lalu telah berpindah ke saya. Itu tetap sangat istimewa. Saya juga penggemar banyak merek, banyak budaya mobil klasik. Dan Anda tentu tidak bisa melewatkan ketertarikan saya pada mobil klasik Peugeot dan dunia di sekitarnya. Merek itu selalu sedikit berbeda. Saya selalu merasa sedikit lebih nyaman dengannya. Hal itu tentu berlaku untuk model-model klasik, yang sangat cocok dengan persimpangan tiga komponen: konvensi, individualisme, dan keanggunan yang bersahaja. Merek itu memiliki karakternya sendiri, dengan detail pembeda yang halus yang membuat setiap model istimewa. Daya tarik model Peugeot dari masa lalu tetap tak berkurang bagi saya sepanjang hidup saya.

Saya pikir 404, dan tentu saja 204, adalah contoh utama. Peugeot ini mungkin mobil klasik paling mengejutkan yang pernah saya kendarai. Dalam banyak hal, mobil ini menonjol dari para pesaingnya di masa lalu, tanpa terkesan berlebihan. Hal itu terlihat jelas sebagai mobil baru, dan juga sebagai mobil klasik. SophietjeMobil Arie-Jan Vreeken, kembali membuktikan hal ini April lalu. Pemiliknya, fotografer Spijker, dan saya melakukan pemotretan di dalam dan sekitar Utrecht yang menampilkan mobil klasik tahun 1975 ini. Sisi positifnya adalah Arie-Jan dan saya terus berkolaborasi dalam berbagai acara Peugeot sejak saat itu. Dan hasilnya luar biasa. Kolaborasi dengan berbagai tokoh dari dunia Peugeot klasik yang indah ini sangat menarik. Saya khususnya ingin menyebutkan Ellis Blase. Ia membuktikan dirinya sebagai duta sejati bagi merek ini, baik dari segi teknologi warisan maupun inovasi.

Kembali ke hari jadi. 1250 kontribusi daring—angka yang luar biasa. Dan ingat: menulis tidak pernah menjadi tugas rutin. Menulis tetaplah edukatif. Setiap kontribusi membutuhkan riset, menghubungkan, dan mengomunikasikan informasi dengan jelas. Terkadang kita menemukan hubungan tak terduga antara masa lalu dan masa kini. Terkadang sebuah detail baru benar-benar menjadi nyata selama proses penulisan. AMK menawarkan ruang untuk ini: untuk menginformasikan, berbagi, dan mengungkapkan pendapat. Selalu dengan rasa hormat kepada Anda, para pembaca.

Artikel-artikelnya memang memiliki sisi personal. Artikel-artikel tersebut memupuk persahabatan, pujian dari pihak tak terduga, dan sesekali kritik. Internet membuka wawasan, dan hal itu terus menginspirasi saya untuk menulis artikel yang baik dan reflektif. Saya telah melakukannya secara online 1250 kali, belum termasuk semua kontribusi majalah. Dan saya belum selesai. Sama sekali belum. Saya akan terus menikmatinya. Sama seperti rekan-rekan editor saya. Dengan gaya unik saya sendiri, seperti yang Anda harapkan dari kami. Berbagi pengetahuan, menyusun cerita, dan mendiskusikan mobil menjadikan bekerja untuk AMK begitu berharga. Platform kami lebih dari sekadar publikasi; ini adalah tempat bertemunya informasi, pengalaman, dan kisah pribadi. Dan terkadang dengan cara yang interaktif.

Dunia mobil klasik masih hidup dan berkembang. Dan masih banyak topik dan cerita yang bisa dibahas. Mobil-mobil yang akan diikuti, mobil-mobil klasik yang akan diulas, pameran-pameran yang akan dikunjungi, dan pengalaman-pengalaman yang akan dibagikan. Setiap kontribusi baru bertujuan untuk menginformasikan dan menggambarkan apa yang sedang terjadi di dunia mobil klasik. Inilah dunia yang saya cintai. Dan inilah dunia yang saya tulis dengan penuh cinta dan kesenangan. Dengan hati yang mencintai mobil klasik dan jiwa yang penuh nostalgia. Dan saya berniat untuk terus melakukannya untuk waktu yang sangat lama.