Orang modern telah memikirkan sistem perangkat lunak dengan nama itu selama satu generasi+. Tapi sebelum itu, jauh sebelum itu, Norton adalah merek sepeda motor terkenal, 'tak terjamah' di trek. Yang tak bisa didekati. Kemudian menjadi merek yang agak kejang-kejang yang membuat blok komando 500 cc yang agak tidak dapat diandalkan berdasarkan prinsip-prinsip 850 cc kuno. Sebagian dari ketidakandalan juga disebabkan oleh mesin parkir yang tua dan lelah dan staf yang melihat periode kerja sebagai gangguan yang mengganggu pemogokan.
Mesin Wankel
Pada suatu waktu, orang tahu pasti bahwa mesin Wankel akan menjadi masa depan. Karena beberapa bagian, beberapa bagian yang bergerak dan cukup kuat. Yah… ada juga beberapa kekurangannya. Tidak dapat diandalkan, segel minyak, konsumsi bahan bakar. Detail. Norton Classic adalah mesin rotari yang dibuat oleh Norton pada tahun 1987 sebagai edisi khusus… Classic dihentikan setelah produksi terbatas hanya 100 sepeda motor dan digantikan oleh Norton Commander berpendingin cairan. Sepeda motor polisi yang didukung penuh oleh uang pemerintah. Dan juga flop. Ada satu lagi di GeKra di Dieren. Ini tidak untuk dijual. Dan setidaknya seorang fanatik Norton sangat putus asa tentang hal itu. Dia telah ditolak masuk.
Tirai jatuh untuk Norton
Tapi di mana Yesus melakukannya hanya dengan kebangkitan, Norton masuk ke dalamnya. Instansi pemerintah, pemodal ventura, pemimpi, idealis, pencuci uang, dan penjahat murni berdiri di ambang lubang cacing di mana uang menghilang ke dimensi lain. Anda bisa menulis buku tentang itu.
Wankel berpendingin udara
Saya pernah melihat dan mendengar satu lari. Itu fantastis. Semuanya, tentu saja, di masa senja industri sepeda motor Inggris ketika pemerintah mengirim banyak uang untuk menyelamatkan kasus yang telah lama berlalu. Dasar dari struktur manajemen yang sekarang dalam bentuk yang dioptimalkan melumpuhkan perusahaan dan menjerumuskan orang ke dalam kemalangan telah dikembangkan di Inggris. Tapi Norton Wankel berpendingin udara menurut saya adalah motor Wankel cantik yang menakutkan yang pernah ada.
Ada sangat sedikit yang tersisa
Peluang menemukan hal seperti itu di pasar bebas adalah nihil. Ketika Anda memikirkan jenis sepeda motor ini, Anda memikirkan rumah lelang besar seperti Bonhams. Dan orang dalam diam-diam memikirkan orang seperti Rik Diephuis dari Groningen. Dan dia menjual 90+% ke pedagang asing. Rensumaheerd 72 adalah rumah transit. Karena dia juga kebanyakan beli di luar negeri. Dengan pendekatan menyenangkan yang kita lihat dengan semakin banyak pedagang: Berfokus pada aliran saham yang lancar melalui penetapan harga yang realistis. Terlepas dari pemahaman kami yang baik, dia tetap diam di mana dia berbelanja. Baru-baru ini kami melihat beberapa foto perjalanan ke Prancis. Tempat dia membeli sepeda motor. Dan juga menjual lagi. Tapi bagaimana 'perdagangan' melakukan itu? Beli di luar negeri lalu jual ke luar negeri dari Belanda karena barang klasik Belanda sangat murah? Itu pasti 'rahasia pandai besi' yang terkenal.
Waktu mereka adalah sebuah perubahan
Sementara itu jelas bahwa banyak klasik saat ini sedang 'dirilis' karena pergantian generasi. Dan begitulah akhirnya akan berakhir dengan 'pemenang mengambil semuanya'. Jadi ini hanya masalah mencapai 120 dalam semua kesehatan dan mencetak semua klasik yang bisa Anda dapatkan. Sementara itu, perlu diingat bahwa memiliki Norton Wankel berpendingin udara adalah bisnis yang rumit. Karena pasokan suku cadang adalah submodal. Dan itu adalah pernyataan yang sangat Inggris.
Baca juga:
- Norton Navigator (1960-1965)
- Norton Electra. "Bisakah lebih sedikit?"
- Mesin wankel. Kesempatan yang terlewatkan?
- The Hercules W2000, Wankel terkecil
- Lebih banyak cerita tentang sepeda motor klasik
Ini adalah bagaimana setelah keluar dari paket
Saya sepenuhnya setuju dengan Pieter, karya yang ditulis dengan luar biasa! “'bekerja sebagai gangguan mengganggu aktivitas pemogokan”, jemput aku….!
Dolf Peeters: apa yang bisa kamu tulis!!!!
Lima baris di bawah "tirai jatuh untuk Norton" tidak ada bandingannya.
"Di tepi lubang cacing": Saya berharap saya bisa memikirkannya seperti itu.
Anda adalah seniman sejati!
Terima kasih. Tapi semuanya dimulai dengan keheranan. Sisanya akan datang secara alami. Coba saja
mungkin suatu hari kita akan melihat mesin Wankel yang kecil, bersih dan irit di El. Mobil sebagai Retarder untuk terus mengisi baterai saat berkendara, latar belakang penyimpanan energi dan el. memuat, sejauh menyangkut infrastruktur, juga bukan segalanya!
Saya setuju dengan Anda Wilco!!! OCR adalah dan jelas merupakan sepeda goyah tercantik. Desain tak tertandingi oleh Jos Schurgers!
Menurut pendapat saya, Van Veen OCR1000 jauh lebih cantik dan tepat dalam segala hal dalam hal gaya. Norton mungkin 'terbaik kedua' tetapi pada jarak yang cukup jauh. Maka saya lebih suka memilih Hercules W2000
jaap,
Pasti karena chauvinisme Belanda ketika Anda mengatakan bahwa Van Veen akan lebih baik.
Van Veen goyah adalah hal yang canggung dengan radiator jelek raksasa sebagai penangkap mata.
Anda dapat mengatakan banyak hal tentang Norton, tetapi gayanya sangat tepat.
“Tapi Norton Wankel berpendingin udara, menurut saya, adalah motor Wankel yang sangat cantik yang pernah ada.”
Saya juga merasa cukup menakutkan… dan bukankah Van Veen lebih cantik? Nah, kecantikan ada di mata yang melihatnya.
Benar!
Ini cukup mengingatkan kita pada saat kita mengenal tiga sistem perekam video secara berdampingan. Philips adalah yang terbaik, tetapi sayangnya tidak menjadi standar. Mesin rotary tidak dapat disangkal memiliki keunggulan tertentu, tetapi sayangnya.
Mungkinkah kata itu bukan submodal, tetapi suboptimal?
Seperti yang biasa dikatakan dalam bisnis sebagai eufemisme untuk hal-hal yang sebenarnya tidak memenuhi persyaratan dan harapan sama sekali…
Bisa. Saya memiliki file dengan 'managerspeak' di suatu tempat. Mengerikan! Baik tipe orang maupun bahasanya.