Itu tetap menjadi fenomena. Merek NSU, yang menghilang dari katalog baru setelah Ro80 dihentikan produksinya pada tahun 1977, masih membangkitkan kenangan indah dan asosiasi khusus bagi banyak orang. Perusahaan yang didirikan pada tahun 1873 ini, dimulai dengan produksi mesin rajut, tetapi seperti diketahui: ia memperoleh nama khusus dalam konstruksi sepeda motor, kendaraan roda dua bermotor yang lebih ringan, dan mobil. Progresivitas dan sedikit saja perbedaan merupakan konsep utama bagi pabrikan tersebut, yang misalnya, pada tahun 1964 menjadi pabrikan mobil pertama yang meluncurkan mobil dengan mesin Wankel. Sudah lama sejak nama merek NSU menghilang, tetapi merek tersebut masih hidup dan berkembang. Seperti di Haskerdijken di Friesland, di mana Hette Knijpstra menyimpan koleksi yang mengesankan di museumnya NSU Legends.
Anda tidak tahu apa yang Anda lihat. Mustahil. Jika Anda tidak tahu lebih jauh, Anda akan mengira Anda berada di sebuah peternakan dengan stasiun pompa di sebelahnya. Namun, di balik dinding bangunan, Anda melangkah langsung ke dalam sejarah pabrikan asal Jerman selatan tersebut. Kecintaan terhadap NSU telah mencengkeram pemilik museum Frisian selama bertahun-tahun. Ini dimulai pada masa mudanya dengan pembelian NSU Quickly. Merek tersebut melekat, dan akhirnya menghasilkan koleksi yang tak tertandingi setelah Knijpstra pensiun. Mantan pengusaha (yang dikenal dengan bianglala besar di Paris dan London, antara lain) menjadi anggota beberapa klub NSU (satu di Belanda, tiga di Jerman). Dan itu tidak berhenti di situ. Koleksi merek favorit Knijpstras sangat banyak dan bernilai emas.
Ketika Anda memasuki museum, Anda seolah kembali ke masa lampau. Kadang-kadang Anda mengalami suasana yang hampir seperti Jerman Selatan dan Anda tidak tahu apa yang Anda lihat. Terdapat bengkel dengan peralatan NSU yang resmi dan bersejarah. Anda akan berhadapan langsung dengan berbagai kemasan cairan bersejarah. Ada bar Maxima, dengan hidung NSU 1000. Dan Anda melihat Spider dan Sport Prinz sedang dibangun. Anda menemukan 1200 C baru yang dikirim di Belanda dengan Saxomat. Lalu bagaimana dengan NSU Phaeton yang masih dalam tahap awal restorasi besar?
Mutiara mobil? Itulah satu-satunya NSU Leun di dunia. Benar. Satu-satunya. Hanya. Dalam Haskerdijken. Saat Anda berjalan, Anda akan menemukan sejumlah model balap, Sport Prinz yang baru saja direstorasi, Prinz 4 awal yang cantik, dan masih banyak lagi. Sebagai hiasan dinding, Anda akan melihat, misalnya, gambar NSU Autonova yang hampir seperti fotorealistik, dan bagi para pecinta miniatur, diorama yang indah dan patut ditiru dengan model berskala 1:43 telah disiapkan. Dan di mana-mana Anda menemukan materi periklanan NSU dari masa lalu. Dan lampu langit-langit berbentuk Wankelschijf. Ini adalah suguhan untuk penggemar. Anda tidak dapat mengabaikan pengalaman NSU sejenak, tidak mungkin untuk mengabaikannya.
Lantai teratas mengungkap lebih banyak sejarah. Berbagai pilihan sepeda motor NSU (baik sebelum maupun sesudah perang) berlalu begitu saja. Selamat datang di dunia Max, Quickly, Cavallino, dan banyak kendaraan roda dua klasik termasyhur lainnya. Dan bagaimana dengan sederet skuter NSU Lambretta? Mereka hanya berdiri di sana, di sudut. Tiga berturut-turut. Sudut terpisah telah disediakan untuk sepeda motor balap. Bagus: sebagian besar warisan kendaraan roda dua ini disusun secara kronologis, dan Anda dapat melihat transisi dari rangka tubular ke rangka yang ditekan. Dalam segala jenis. Dalam semua ukuran. Ia melewati Anda dalam atmosfer biru khas NSU, yang dengan lembut memaksakan diri pada Anda.
Aan sisi lain Lantai paling atas juga menarik. Di sana Anda akan menemukan, misalnya, Ro80, Sport Prinz dengan mesin Wankel cakram tunggal, Prinz 4, Prinz 3, dan pendahulu 1200 Typ 110. Ada replika balap. Dan Anda menyebutkan semuanya. Tersedia pula area duduk berperabotan lengkap, bengkel simulasi, dan ruang operasi tempat proyek khusus dikerjakan dengan penuh cinta: Sport Prinz dengan mesin kompresor dua silinder. Dan belum lagi arsip yang memuat banyak sekali karya referensi.
NSU Legends menjadi fenomena yang semakin terkenal. Banyak klub mobil melihat ini sebagai bagian ideal dari tur indah melintasi pedesaan Frisian. Dan tentu saja komunitas NSU juga ingin melihat Valhalla ini bagi para penggemar merek Jerman tersebut. Atau lebih tepatnya: bagi setiap orang yang memiliki hati yang hangat untuk jangka waktu khusus dan panjang dalam pembuatan mobil dan pembuatan kendaraan roda dua bermotor. Ini adalah suatu keharusan mutlak. Dan satu hal yang pasti: jika Anda belum menjadi penggemar semua yang dibangun NSU, Anda akan menjadi penggemar di Haskerdijken. Karena koleksi yang disajikan dengan menarik akan melekat dalam ingatan Anda dalam jangka waktu yang lama. Dan menawarkan segalanya untuk mendapatkan gambaran yang baik tentang dunia pengalaman seputar merek Jerman. Itu adalah perasaan yang menyenangkan, kami jamin itu.
Info lebih lanjut: www.nsulegends.nl
(Foto dilanjutkan di bawah.)
Secara kebetulan, saya baru saja ke sana!
Kami jalan-jalan dengan klub menembak.
Dan karena ada anggota keluarga, hubungannya bisa dijelaskan.
Saya telah melewatinya berkali-kali dan akhirnya saya masuk ke dalam.
Kecintaanku terhadap merek ini dimulai sejak usia muda.
Ibu saya membeli, mungkin pada tahun 1973, 2-91-RS bekas.
NSU Prinz 1000, biru metalik.
Guntur yang keras, suara yang indah.
Kerugiannya, seperti banyak mobil lain pada saat itu, tidak memiliki supercharger.
Pada hari-hari musim dingin, saudara laki-laki saya menggunakan pengikis es di bagian dalam untuk memastikan jarak pandang dan di musim-musim lainnya ia menggunakan wiper dan kain….
Entah bagaimana air memercik ke sana ke mari di belakang kursi depan dan Blauwtje ditukar dengan Fiat 127 muda di Leonard Lang di Leeuwarden.
Kadang-kadang Anda masih menemukannya di berbagai acara, bersama dengan Ro 80, yang selalu mendapat tempat menonjol dan yang akhirnya dapat saya duduki malam itu!
Tetap merupakan mobil yang fantastis, dari segi model, teknologi, dan interior!
Saya mendapatkan sepeda motor pertama saya, NSU 1 dua tak dari saudara laki-laki saya, dan sepeda motor itu melaju dengan sangat hebat!
Saya punya TT untuk sementara waktu, terlalu cepat untuk mobil kecil dan ringan seperti itu, tetapi menyenangkan.
foto yang salah,
Koleksi yang benar-benar istimewa dan lengkap, sangat layak dikunjungi dan diharapkan pemiliknya akan ada di sana untuk dengan antusias menjawab semua pertanyaan Anda sementara istrinya dengan ramah menyediakan secangkir kopi, selamat menikmati hari!
Saya mengendarai NSU1000 selama dinas militer saya, dan saya menikmatinya. Mobil yang bagus dan menarik.
Setiap minggu dari Brabant ke Wezep.
Hmmmm! Jangan sampai terlewatkan.