Opel memiliki sesuatu untuk dirayakan tahun ini. Pabrikan Jerman berusia seratus enam puluh tahun. Anda hampir akan lupa bahwa enam puluh tahun yang lalu nama model sebelum perang kembali ke Opel. Selama musim gugur tahun 1962, model kompak baru melihat cahaya hari. Dan untuk pendatang baru tadi, Opel membangun pabrik baru di Bochum. Di situlah model baru diluncurkan: Opel Kadett A.
Opel menyebut Kadett A sebagai mobil yang mendorong kelas kompak modern. Adil itu adil: mereka merancang mobil yang cocok dengan persyaratan yang sekarang berubah yang ditetapkan oleh calon pembeli mobil di Eropa yang terlahir kembali untuk mobil di kelas ini. Disadari bahwa seseorang harus berasal dari rumah yang sangat bagus untuk mempersulit VW Typ 1 (Kumbang). Opel mengembangkan mobil keluarga kompak yang sangat baik, yang juga menunjukkan bagaimana fenomena penghematan berat dan konstruksi yang efisien dipraktikkan.
Konstruksi ringan
Opel mempraktikkan konsep ini dengan Kadett A yang awalnya seharga DM 5075. Ambil beratnya. Notchback (dua pintu dengan bagasi klasik) hanya berbobot 670 kilogram. Car-A-Van (selanjutnya: Caravan) diperkenalkan beberapa bulan setelah peluncuran versi dua pintu dengan berat hanya 720 kg.
Konstruksi sederhana, ruang bagasi besar
Para insinyur membuat produksi sesederhana mungkin. Konstruksi hanya terdiri dari 12 bagian utama; panel samping terbuat dari satu lembar baja. Selain itu, panel membentuk bodi dengan garis pinggang yang sangat rendah, yang pada gilirannya memberikan ruang untuk area kaca yang luas. Dan berbicara tentang besar: kompartemen bagasi diatur dengan nyaman dan juga menawarkan kapasitas 400 liter. Itu nilai bagus di kelas ini. Ini diterapkan pada tingkat yang lebih rendah untuk tangki bahan bakar kecil (kapasitas 33 liter). Itu mungkin untuk mengisi ini melalui lubang yang ditempatkan di luar, di dalam kelas ini yang tidak selalu umum pada saat itu. Kurangnya dot gemuk juga disebutkan sebagai nilai tambah, hal itu berkontribusi pada keramahan perawatan Opel.
Teknik
Mesin yang sama-sama ramah layanan itu modern pada masanya, dan sebenarnya merupakan patriark dari seluruh rangkaian mesin Opel yang telah lama diproduksi. Opel memasang mesin short-stroke 993 cc berpendingin air baru dengan camshaft dan penggerak rantai yang cukup tinggi di Kadett baru. Sumber dayanya bagus untuk 40 tenaga kuda DIN. Dia memungkinkan Kadett untuk mencapai kecepatan tertinggi 120 kilometer per jam. Sasis terdiri di bagian depan roda independen yang tergantung pada wishbone yang tidak sama (suspensi dan peredam: pegas daun yang ditempatkan secara melintang berfungsi sebagai stabilisator, dan peredam kejut teleskopik). Di bagian belakang, pilihan dibuat untuk konstruksi, antara lain, poros belakang yang kaku dan pegas daun semi-elips dalam arah memanjang. Sistem pengereman terdiri dari empat rem tromol yang dioperasikan secara hidrolik, rangkaiannya tidak dipisahkan.
Varian baru, mesin 1.0 S baru, level trim baru
Opel terus mengembangkan program Kadett A. Karena satu platform digunakan, beberapa varian bodi bisa dirancang. Sebuah tubuh dengan empat pintu tidak pernah muncul di program Kadett A, tetapi pada bulan Maret 1963 Opel memang menghadirkan Kadett A Caravan. Pada bulan Oktober 1963 Coupé yang sangat indah menyusul. Kedatangan versi terakhir ini disertai dengan pengenalan peralatan L, yang juga tersedia di notchback. Itu dibedakan dalam penampilan, misalnya, dengan lampu depan yang ditempatkan di rumah persegi, lebih mewah, kisi-kisi yang dimodifikasi, logo di kap mesin, dan mawar bemper. Coupé tidak tersedia dengan peralatan dasar, atau dengan mesin 1.0 N. Itu memang mendapatkan mesin 1.0S baru, yang menghasilkan tenaga kuda 48 DIN berkat peningkatan rasio kompresi, camshaft yang berbeda, dan intake manifold yang dimodifikasi. Mesin ini juga tersedia di Caravan dan notchback.
Penting dalam beberapa cara
Kadett A pertama pascaperang cukup sukses, menuai manfaat dari rekonstruksi. Dia membuka jalan bagi Kadett B yang diperluas, yang diperkenalkan tiga tahun setelah kedatangan Kadett A untuk memperkuat posisi kompetitifnya dan membuatnya lebih sesuai dengan filosofi desain GM. Itu tidak mengubah fakta bahwa posisi historis Kadett A adalah posisi yang kokoh. Bukan hanya karena dibangun hampir 650.000 kali hanya dalam tiga tahun, tetapi juga karena memberikan kontribusi penting bagi kelahiran kembali lapangan kerja di dan sekitar Bochum, tempat Opel/GM membuka pabrik baru pada tahun 1962.
Artikel ini mengingatkan saya pada masa muda saya, ketika paman saya membeli kadet Opel c baru dan saya diizinkan untuk mengemudi, saya tidak akan pernah melupakan interior kulit skai merah itu.