Opel Manta adalah coupe sport penggerak roda belakang klasik. Model datang di pasar di 1970 dan dibangun hingga 1988 dalam dua generasi berturut-turut. Manta digantikan oleh Opel Calibra. Dan kita akan kembali ke sana. Pesaing Opel Manta adalah Ford Capri, Toyota Celica, dan Volkswagen Scirocco.
Yang dari film
Suatu waktu tahun lalu kami melihat Opel Manta termahal yang pernah kami lihat di Jerman. Opel hijau cerah - didokumentasikan - protagonis di New Kidz Turbo, film. Kita tidak tahu apakah itu dijual dengan harga yang diminta € 60.000 +. Tapi itu harus lebih murah, bahkan ketika Anda ingin pergi ke puncak.
Tapi dan ketat Manta untuk perubahan? Waktu itu sudah berakhir. Tetapi fakta bahwa Mantas masih menantang untuk membuatnya lebih baik / lebih cepat? Itu tidak pernah berlalu.
The Opel Manta B
Di 1975 Manta B, penerus Manta A, muncul di pasaran. Pengganti ini sangat berbeda dari pendahulunya, baik secara eksternal maupun internal. Manta B yang baru menonjol karena penampilannya yang agak bersudut, yang tidak langsung dihargai oleh semua orang. Selain itu, slot udara besar di bagian depan hadir dengan empatik. Opel Manta seperti itu sebenarnya adalah Opel Ascona Coupé. Tetapi di mana Ascona sudah menjadi pemuat beroda depan yang halus, Manta di 1985 masih merupakan mobil penggerak roda belakang klasik. Pada tahun itu Manta dijual dengan mesin 1800 cc baru dan dengan 2 empat silinder empat silinder yang sudah dikenal. Mesin 1800 cc itu sebenarnya adalah versi 1.300 cc yang diperbesar dari Opel Kadett, blok injeksi dua liter itu adalah kenalan lama. Blok 1.900 lama baik untuk 75 hp, injektor dua liter memasok kuda 90 dan 1.800 baru dengan berani berpartisipasi dengan juga 90 hp. The Mantas memiliki standar empat kecepatan, tetapi gearbox lima kecepatan adalah pilihan.
Dengan tenaga sebesar itu, Manta adalah mobil yang cukup mulus dan handlingnya, meski as roda belakangnya kaku, tidak mengecewakan. Hanya pada jalan berbatu dan ketidaknyamanan seperti itu, poros belakang (yang relatif berat) cenderung memantul. Tapi seluruh pengaturan membuat Anda bisa membalikkan Manta dengan sangat keras di tikungan. Menyenangkan!
Manta B telah turun dalam sejarah sebagai model Opel dengan waktu produksi terpanjang: diproduksi 13 selama bertahun-tahun (dari 1975 ke 1988), terutama di pabrik Antwerp (pada tahun-tahun awal juga sementara di Rüsselsheim di Jerman)
The Manta sebagai mobil pemujaan
Opel Manta telah menjadi mobil kultus nyata tahun tujuh puluhan dan delapan puluhan. Di Jerman ada banyak lelucon tentang Sjonnie dan pengemudi Manta yang mirip Anita dan ada juga beberapa film di mana mobil memainkan peran utama: 'Manta, Manta' dan 'Manta, der Film'. Bersama kami, mobil Opel Manta memiliki peran pendukung dalam serial populer The New Kids, New Kids Turbo, dan New Kids Nitro. Contoh dari Manta Witz seperti itu? Seorang pengemudi Manta bertanya kepada yang lain bagaimana cara terbaik menjual mobilnya. Pengemudi Manta lainnya berkata "Putar balik konter kembali ke 20000 Km". Mereka bertemu nanti. “Dan apakah kamu sudah menjual Manta-mu? "Tidak, apakah kamu bercanda, mobil dengan kilometer begitu sedikit saya tetap bagus untuk diri saya sendiri".
Sebagai penghiburan bagi para pebalap Manta
Terlalu hambar untuk kata-kata yang bercanda? Oh well di Prancis mereka memiliki 'masalah' mereka tentang yang tak tertandingi Citroën BX. Seperti: “Berapa banyak pria yang dibutuhkan untuk merakit BX? “Jawabannya adalah 'empat'. "Dua untuk dilipat, dua untuk merekatkan". Atau untuk Francophiles yang sebenarnya: Une BX c'est comme le SIDA, tout le monde en parle, mais personne n'en veut.
Para Mantas dalam foto berasal dari Kees van Rumpt of Garage Hesselink, Citroën spesialis di Dirksland.
Jika artikel ini harus mewakili majalah Anda maka saya cenderung untuk memasukkannya ke dalam kotak berita palsu,
Opel Manta B juga hadir dengan mesin 1200 cc dan 1600 cc dan Ascona juga merupakan penggerak roda belakang, Versi Kadett D adalah penggerak roda depan pertama Opel.
Maaf harus mengatakan ini.
Dan Dolf Manta 1200 lama Anda masih hidup
Dan masih dalam kepemilikan saya
Dan masih terlihat banyak di pertemuan
Bapak Lubbers yang terhormat, Ada banyak buku untuk ditulis tentang Manta, dan itu telah selesai. Dan bisa ada lebih banyak informasi dalam sebuah buku daripada sekitar 500 kata untuk sebuah berita. Bagi orang-orang yang - seperti Anda rupanya - adalah pakar, pesan seperti itu tentu saja tidak lengkap dan ringkas. Tetapi jika kami telah membuat seseorang penasaran tentang Manta dengan itu, maka kami senang. Saya sendiri memiliki mesin 1200 cc dari Swiss, dan saya memiliki kenangan yang paling bersahabat. Kami memiliki majalah bulanan untuk banyak artikel ekstensif AutoMotorKlassiek. Dan berlangganan itu sangat murah!
Ada beberapa kekurangan dalam artikel ini tentang Manta. Jelasnya, tidak terlalu banyak informasi akurat yang terkumpul, meski mudah didapat. Manta dengan blok injeksi 2.0 liter memberikan standar 110 hp, bukan 90. 90 hp dari blok lama ini berasal dari 1.9S. Berbagai motorisasi ditawarkan selama bertahun-tahun, kecuali diesel. Blok tersebut berasal dari program mesin yang dipasok oleh Opel saat itu. Untuk beberapa waktu mesin motorsport pamungkas model ini juga dijual dalam bentuk Mant 400 yang dilengkapi dengan bored block dengan volume 2.4 dan tenaga standar 144 hp. Ada 2 versi sport Manta, yaitu i200 (2.0E-block, 125hp) dan i240 (2.4E dengan 136hp). Tidak semua versi sport tersebut dijual oleh GM di NL.
Wadah Getrag 5 juga tersedia sebagai opsi dengan versi 2.0 liter dan bahkan sebagai standar dengan versi GSi yang lebih baru.
Ini adalah suplemen, yang tidak berarti itu lengkap atau sepenuhnya benar. Puting didasarkan pada pengetahuan dan pengetahuan sendiri dari sumber lain