Opel Manta A. Masih sangat populer setelah 50 tahun

Tahun 1970 menghasilkan sejumlah mobil yang sangat indah. Salah satu pendatang baru yang terkenal pada tahun itu adalah Opel Manta-A, yang memulai debutnya pada September 1970 di Jerman Utara. Kudeta yang indah dan bergaya mencolok ini merupakan pengayaan mutlak dari armada kendaraan, dan dikenali ribuan orang seumur hidup. Opel membangun generasi pertama Manta selama lima tahun. Jerman tepat sasaran dengan itu.

Menurut penggunaan Opel yang baik, Manta-A tersedia dalam berbagai varian desain selama karirnya dan dalam kombinasi dengan berbagai mesin. Opel tahu seni kustomisasi di bidang peralatan tidak seperti yang lain. Itu bukan satu-satunya alasan Opel Manta menjadi sangat sukses.

Desain cantik dan khas

Desain yang indah dan khas dengan pilar-c yang besar, jendela samping tanpa bingkai, bagian depan yang lebar dengan lampu ganda dan buritan yang agak ramping dan mengalir dengan dua lampu belakang bundar per sisi memberi Opel Manta tampilan yang unik. Tentu saja pada standar tahun 1970, Manta sudah modern. Selain itu, tubuh yang indah diperkuat, dan Opel berbicara tentang kandang pengaman. Agar tetap aman, Manta-A memiliki kolom steering safety.

Pembuat coupe berpengalaman

Opel sekarang lagi memiliki jawaban atas meningkatnya permintaan untuk kudeta, dan anak perusahaan GM Jerman telah membuktikan bahwa ia tahu bagaimana menghadapi varian tubuh itu. Model-model seperti Kadett, Rekord, Commodore dan Olympia juga cocok untuk gaya tubuh yang sporty, sedangkan Opel GT sudah menjadi model yang berdiri sendiri. Opel Manta juga merupakan model yang independen, meskipun tentu saja ia banyak berbagi secara teknis dengan Opel Ascona yang disajikan nanti. Selain itu, Manta A juga dapat dianggap sebagai coupe keluarga, karena disajikan sebagai kursi lima.

Beragam mesin

Berbicara tentang teknologi: dalam lima tahun Manta A tersedia, pembeli memiliki beberapa mesin yang tersedia. The Manta A memulai debutnya dengan mesin 1.6 CIH (68 dan 80 DIN-PK). Mesin 1.9 S (CIH, 90 DIN-PK)) juga datang langsung pada program pengiriman. Pada tahun 1972, Opel memperluas jajaran mesin dengan 1.2 S (OHV, 60 DIN-PK) dan hit absolut dalam jajaran Opel Manta-A menjadi mesin 1.9E (105 DIN-PK), yang khusus disediakan untuk GT / E. Mesin itu juga digunakan untuk sementara waktu di Kadett GT / E. Pada dasarnya, semua mesin digabungkan ke gearbox empat kecepatan yang sepenuhnya disinkronkan. Otomatis juga tersedia untuk jajaran engine sentral.

Adaptasi lingkungan

Pada akhir masa konstruksi Manta-A, Opel memodifikasi sejumlah mesin karena peraturan lingkungan yang legal (Benzinbleigesetz). Dalam kebanyakan kasus ini mengakibatkan penurunan daya, sedangkan 1.9 S mengimbangi hilangnya daya karena perubahan lingkungan melalui modifikasi karburasi.

Sasis yang kokoh

Undercarriage terdiri dari roda depan yang digantung secara independen dengan pegas koil dan wishbones dengan panjang berbeda. Suspensi belakang adalah kombinasi pegas koil, dan gandar belakang kaku, yang dipasang Opel pada konstruksi drawbar. Zentralgelenk-Starrachse bernama Opel. Opel juga memasang batang Panhard dan lengan memanjang agar semuanya stabil.

Beberapa versi selama jangka waktu

Dalam hal tingkat peralatan, Opel juga melayani pelanggan secara luas - sebagaimana disebutkan. Seiring waktu, pembeli dapat memilih dari Manta standar, Manta L, Manta SR (varian L sporty), GT / E dan Berlinetta mewah. Mesin yang tersedia bergantung pada peralatan. Selain itu, Opel juga meluncurkan model promosi Manta-A. Yang terakhir juga yang paling terkenal: itu adalah GT / E yang dicangkokkan Black Magic, yang diberi warna hitam dan memiliki garis-garis oranye mencolok di sisinya.

Versi khusus

Yang spesial adalah pembangunan TE 2800, varian Belgia dari Opel Manta dengan mesin 2.8 Commodore. Namun, TE 2800 tidak pernah dijual sebagai Opel. Tim Opel Dealer Bahasa Inggris mengembangkan Turbo Manta pada tahun 1974. Mesin 1,9 liter dilengkapi dengan turbo untuk torsi ekstra. Proyek gagal dalam fase prototipe, tetapi salah satu insinyur DOT memang melihat beberapa manfaat di Turbo Manta dan memiliki 28 lebih dibangun di Broadspeed, sebuah pabrikan mobil balap dan reli Inggris. Mereka semua dilukis dalam skema warna hitam.

Versi Amerika

Manta juga tersedia di Amerika, seperti Ascona A. Di sana Opel Manta disebut “1900 Sport Coupé. Namanya menjelaskan semuanya: varian Amerika hanya tersedia dengan mesin 1.900 (spesifikasi teknis yang dimodifikasi, kompresi rendah). Untuk tahun 1975 Opel mengganti karburator dengan injeksi elektronik untuk Amerika.

Angka keberhasilan

Opel Manta-A digantikan oleh Manta-B pada bulan Agustus 1975. Generasi Manta pertama dibangun oleh Opel dari September 1970 hingga Juli 1975. Itu sukses. Meskipun Manta bukan coupe pertama yang disajikan sebagai model independen, itu adalah pemain penting dan pelopor dalam segmen coupe keluarga, berbagi basis teknis mereka dengan model sipil. Dan itu tanpa menunjukkan banyak kemiripan eksternal.

Dibangun hampir 500.000 kali

Bahwa konsep itu adalah mata banteng bagi Opel terbukti dari berapa kali Manta-A dibangun. Dia meninggalkan lini produksi hampir 500.000 kali. Tidak heran, karena kombinasi teknologi yang andal dan desain yang menarik ini luar biasa indah. Dan komposisi itu juga merupakan salah satu alasan mengapa Manta-A masih menjadi tamu yang sangat populer di negara klasik saat ini. Cantik!