Opel Rekord 1.8 S. Kesan mobil travel kuno yang bagus

Auto Motor Klassiek » Artikel » Opel Rekord 1.8 S. Kesan mobil travel kuno yang bagus
Membeli barang klasik di sana

Selama musim gugur 1982, versi facelift Opel Rekord E muncul.Model 1977 cukup diperbarui. Misalnya, bagian depan, interior dan belakang didesain ulang. Anak perusahaan GM saat itu juga menggunakan lebih banyak plastik. Ini hanya beberapa perubahan yang membuat Opel Rekord up to date. Sebagian berkat penyesuaian optik, nilai cw Rekord E2 baru turun dari 0,42 menjadi 0,36. Rekord juga tersedia dengan mesin 1.8 OHC, yang sebenarnya menghentikan sejumlah mesin CIH. Kami mengendarai Rekord E2 dengan mesin 1.8 S di dalamnya.

Pada tahun 1983, tahun pembangunan Opel Stratosblauwe, Rekord adalah mobil terlaris di kelas menengah besar di Belanda. Secara keseluruhan, Rekord kemudian menempati urutan kesepuluh dalam peringkat penjualan Belanda. Sambutan tamu masa lampau adalah pemandangan yang cukup langka saat ini. Itu membuatnya istimewa untuk dikendarai dengan roda belakang ini baik tua untuk berada di jalan. Mobil ini dikenal di RDW sebagai Opel Rekord 1.8 N, tetapi melihat di balik kap mesinnya menunjukkan bahwa kita berhadapan dengan mesin 1.8 S. Karburator GM Varajet II menegaskan fakta itu, kode mesinnya bermain petak umpet. Bagaimanapun. Alih-alih versi 75 DIN-PK, kami memiliki versi 90 DIN-PK, dan itu sangat terlihat di Opel Rekord E2 ini.

Motor bertenaga, gearbox proporsi halus

Mesin 1.8 OHC dikawinkan dengan transmisi manual empat kecepatan, dan kombinasi itu memungkinkan perilaku perpindahan yang agak lambat. Hari ini mungkin terdengar aneh, tetapi Anda tidak melewatkan gigi kelima yang dikombinasikan dengan mesin. Torsi mesin 1.8 tersedia sejak awal, tumpang tindih pada roda gigi signifikan. Itu membuat Opel ini bersiul dan cukup bertenaga di lalu lintas saat ini. Kurang kontemporer adalah karakter mengemudi Opel, Rekord E2 jelas mendapatkan konfigurasi teknis dari pendahulunya, termasuk poros belakang yang kaku dan pegas koil di bagian belakang.

Kenyamanan kuno yang bagus

Mobil November 1983 melaju seperti mobil menengah tahun XNUMX-an. Itu tetap pada jalurnya, tergantung dengan baik di pegas, understeered, bersandar sedikit di tikungan meskipun ada dua stabilisator dan menempatkan sedikit bobot di shell. Mengemudi dengan nyaman, penanganan yang lesu menyenangkan. Tapi sekali lagi: jangan meremehkan potensi performa mobil - terutama dengan mesin bertenaga di depan ini. Anda dapat membuat meteran yang bagus, cepat, dan relatif ekonomis dengannya. Terutama pada bentangan yang lebih panjang, ini dalam segala hal adalah mobil yang sangat bagus untuk digunakan di jalan. Di area built-up, Opel kurang gesit. Rekord ini tidak dibuat untuk manuver di sela-sela yang cepat, bahkan parkir (tanpa power steering) di tempat-tempat kecil membutuhkan wawasan dan mulai bekerja.

Layanan luar biasa, interior sederhana

Pengoperasiannya adalah permainan anak-anak sejauh menyangkut persneling dan kopling, pedal akselerator memang memberikan tekanan balik yang cukup besar dalam contoh ini. Juga perlu membiasakan diri dengan tuas tunggal di sebelah kiri kolom kemudi, yang menampung sebagian besar fungsi kontrol. Penghuni menyambut banyak ruang di interior, furnitur besar berkontribusi pada pengalaman yang cukup nyaman. Dalam hal peralatan, Opel sederhana, ini adalah versi dasar yang nyata, dengan pengecualian mesin. Itu tidak mengubah fakta bahwa dekorasi mobil itu rapi, segala sesuatunya memang terlihat rapi. Tapi kaya dengan barang-barang: itu cerita lain.

Kenyamanan yang solid

Di mobil ini hal itu tidak menjadi masalah, apalagi saat dikendarai mobil ini menawarkan kenyamanan yang mantap, meski power steering tidak akan lepas dari mobil yang terasa berbobot. Sistem pengereman diberi energi, dan melakukan tugasnya lebih dari semestinya. Melambat adalah permainan anak-anak, dan Rekord tetap sangat stabil. Salinan Rekord E2 dijual dengan harga yang wajar, juga karena tidak banyak diminati sebagai klasik. Namun di situlah letak peluang bagi calon. Khususnya dengan jenis Rekord ini, penggemar Opel besar bisa mendapatkan mobil yang berbobot, menawarkan kenyamanan kuno dan memberikan anggukan yang jelas pada karakter baik hati dan tabah yang menjadi ciri mobil berukuran sedang Opel yang lebih besar selama bertahun-tahun. Dan tidak hanya itu: Anda juga membeli yang ramah perawatan dan mudah dapat dikunci mobil yang dengannya Anda dapat dengan mudah berpartisipasi dalam lalu lintas harian. Mobil juga, yang dengannya Anda dapat dengan mudah dan nyaman menempuh jarak jauh. Dengan cara yang menyenangkan membawa Anda kembali seperti dulu.

Terima kasih untuk Nosstalgia, Drachten

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 11

  1. Kami memiliki satu di tempat kerja saya, Karavan tiga pintu di dalam van, tidak ada kursi belakang dan tidak ada jendela samping belakang. Tebal 2.3 diesel dengan tidak kurang dari 71 peekaas di bawah kap dengan powerdome. Mengemudi dengan baik, agak canggung: setir besar, poker tebal, kursi kulit besar, penanganan mengambang, dan penggerak roda belakang sebenarnya tidak terlalu luas di belakang. Itu putih dan memiliki beberapa antena di atasnya, tampaknya orang mengira itu adalah tempat sampah polisi, karena semua orang menyingkir ketika saya datang sambil menangis. Seperti yang dikatakan, mobil agak kikuk, tetapi tidak menyenangkan. Benar-benar mobil yang bisa dengan mudah dimasuki oleh petani dengan bakiaknya.

  2. Meskipun kualitasnya sangat baik, mereka terlalu sering, salah, dianggap sebagai kendaraan sekali pakai. Ini juga ada hubungannya dengan harga yang sangat rendah untuk yang digunakan dengan baik.
    Ayah saya memiliki model Rekam tahun 1964, setelah cacat yang relatif kecil pada autobahn, mobil berusia 5 tahun ini hancur begitu saja menjadi kubus.
    Semua jenis dan model tahun Catatan memang sangat langka sekarang.

  3. Orang tua saya mengendarai Berlina 2.0S dengan transmisi otomatis 3 kecepatan. Hanya pergi dengan 4 anak di belakang. Itu juga mobil pertama yang saya boleh kendarai setelah mendapatkan SIM saya. Mobil travel yang luar biasa, tetapi dengan transmisi otomatis tidak terlalu cepat saat menyalip. Anda harus mengatur waktu itu

  4. Saya memiliki rekor empat pintu di pertengahan tahun tujuh puluhan dengan mesin 70, eksekusi fantastis, luas, cepat dan cukup ekonomis, saya masih sering memikirkannya, sebelum itu rekor dengan kapten 1900 silinder. Mesin, untuk waktu itu sangat cepat tetapi rem tromol di sekelilingnya terlalu pendek.

  5. Mobil favorit saya telah memiliki 4 e rekord dan sekarang memiliki karavan rekord e2 yang sedang dalam renovasi akan senang jika sudah selesai. ruang dan suara mesin opel membuatku senang

  6. Mobil-mobil luar biasa yang Rekords, telah mengendarai 5S sendiri selama hampir 2.0 tahun, setiap kilometer menyenangkan!
    Miliki satu di garasi dan itu akan muncul lagi ketika berusia 40 tahun.
    Karburator Varajet bekerja dengan baik, dan jika Anda mulai kesulitan, Weber pengganti akan digunakan.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini