"Terkadang, terkadang aku merindukannya, temanku yang setia." Itu adalah teks yang menyertai foto Opel Astra Sports Edition II yang saya posting di Twitter. Seolah-olah aku merasakannya. Karena dua minggu kemudian saya menerima pengumuman barang mahal yang tidak terduga untuk Delta. Itulah awal perpisahan Lancia. Stasiun Opel Astra H 1.4 yang bagus dari tahun 2006 telah menemani Starlet yang tidak bisa dihancurkan selama hampir tiga minggu. Ada alasan yang sangat bagus mengapa setelah lima tahun saya menyerah lagi pada panggilan Opel Blitz. Sejauh ini, perjalanannya sangat bagus.
"Sebagai pelamun Anda tidak dapat dengan mudah memperbaikinya", aku telah mendengar. Baik. Hobi adalah konsep yang selektif, setiap orang memiliki argumennya masing-masing untuk menyebut sebuah mobil atau jenis pabrikan tertentu sebagai penggila mobil. Atau dianggap sebagai mobil sipil. Terkadang refleksi ini murni teknis, terkadang bergantung pada jenis pemilik atau pengemudi. Ini sering kali melibatkan gambar berlubang dan refleksi kosmetik. Bagi saya, jumlah total paket, termasuk konstruksi subkutan, teknologi tahan lama dan penggunaan bahan yang kuat, misalnya. Mobil lebih dari sekadar goresan pensil desain.
Ambil Opel Kadett-B. Mereka yang pernah menunjukkannya di masa lalu mendapat murka dari bon ton yang ditunjuk sendiri, dan saya tidak pernah mengerti itu. Seringkali Anda mendengar: "Anda sering melihat mereka." Itu benar, tapi saya masih berpikir itu adalah frase kosong. Ada beberapa alasan kesuksesan Kadett. Kadett tua yang baik itu biasanya disatukan dengan sangat baik, memiliki konstruksi yang harmonis, Anda tahu apa nilainya dan mereka tersedia dalam seribu satu bentuk dan ukuran. Apalagi itu juga ekonomi digunakan. Saya pikir itu menarik.
Belakangan saya juga mengerti mengapa ada begitu banyak peminat Opel. Paket totalnya logis dan Anda juga bisa tampil hebat dengannya. Anda sudah menebus bukti, Anda tidak perlu membuktikan apa pun. Saya suka mobil seperti itu. Mereka tidak hanya membuat Anda merasa di rumah, tetapi juga pulang ke rumah. Riang dan dalam keseimbangan yang sepenuhnya tenang. Selain itu, poskan foto Kadett-B (atau C) di media mobil sosial mana pun saat ini. Maka Anda cukup tahu Sukses dijamin.
Namun, refleksi semacam itu tidak dengan mudah mendarat di dunia khusus mobil, di mana orang terkadang meninggikan diri. Di era ini, banyak yang didorong oleh citra, yang seringkali hampir tidak didasarkan pada objektivitas. Ambil perbandingan antara Land Cruiser, Land Rover, dan G-Class. Dua yang terakhir itu kultus. Jika Anda menunjukkan bahwa dalam spektrum itu Landcruiser (mana saja) adalah favorit Anda, maka itu tidak dimengerti. Kemudian Anda bisa menjelaskan sesuatu. Tanda tanya muncul. Karena itu ada di dalam dunia tidak dilakukan untuk mengangkat masalah seperti itu. Tentu tidak jika menyangkut objek kultus Eropa Orang jepang perspektif.
Sangat sederhana. Daimler-Benz membutuhkan AMG 63 6 x 6 untuk menunjukkan potensi gurunnya. Dan di berbagai belahan dunia, Landcruiser menghapus Land Rover dalam waktu singkat. Itu fakta, dan kemudian diam. Karena semua orang tahu bahwa Landcruiser telah menguasai gurun pasirnya sendiri sejak XNUMX-an dan dalam berbagai kapasitas. Tapi tertulis Toyota, dan ya, ternyata tidak menetapkan tatanan Eropa. Itu luar biasa, karena Toyota menjual jutaan mobil di Eropa. Dan lebih dari itu. Ya, dunia benar-benar lebih besar.
Jadi itu semua tentang saya. Kualitas terbaik yang intrinsik dan terbukti dari sebuah mobil yang tidak menjanjikan dan hanya memberikan. Itu juga mengapa saya menjadi penggemar banyak Toyota. Bukan tanpa alasan bahwa saya bersumpah demi anjing kecil kami, 25 tahun, dan setia Starlet P8. Anda tahu: itu adalah mobil kedua dalam keluarga. Dan bukan tanpa alasan bahwa Toyota berada di urutan teratas, ketika saya baru-baru ini memutuskan untuk mengucapkan selamat tinggal kepada Lancia karena biaya tinggi yang akan datang dan tak terduga untuk Lancia, dan dengan tergesa-gesa.
Saya segera mengembangkan kebijakan dua jalur. Apakah kita langsung mengambil mobil yang membangkitkan emosi antusias dalam diri saya? Ada kemungkinan itu. Saya menantikan 520i E34, Rover 75 baru saja melewati kepala. Sementara di kejauhan, Toyota RAV-4 yang lincah sempat tampak marak. Dan untuk sekejap, saya berpikir tentang SAAB 900 tahun 1983.
Di sisi spektrum pilihan yang lebih banyak, dua salinan Toyota Auris (banyak km, harga yang diminta) awalnya menarik bagi saya, dan saya sebentar menantikan Honda Civic yang sangat keren. nol delapan. Dan kemudian saya beralih kembali ke sisi penggemar, karena Volvo V50 2.4 Geartronic yang sangat keren dari 05 muncul di gambar, Swiss mengirimkan yang baru. Saya benar-benar menantikannya, dan hampir saja. Mesin mencegah langkah itu Swedia. Ada satu alasan lagi untuk tidak menjadikan peminat V50 ini milik saya. Karena Blitz memanggilku pulang setelah lima tahun. Dan terlepas dari perbedaan teknis dengan Volvo, saya ingin kembali ke sana, dan saya juga tahu alasannya.
"Opel tidak pernah berbohong," kata seorang rekan editor dan di belakang senama sekali dalam satu kolom. Justru gelar itulah yang membuat saya betah di dalamnya. Perasaan Kadett yang lama, terinspirasi oleh petir di peramal. Apalagi 1.4 cukup sigap dan cukup irit. Opel juga disatukan dengan sangat baik, dan terasa stabil serta kokoh dalam segala keadaan. Saya mengenali karakteristik itu dari ribuan, yang juga mengapa demikian Opel nomor enam. Berasal dari cinta merek, yang juga diterjemahkan menjadi Starlet. Saya senang dengan duo ini yang menggantikan Sports Edition II yang hilang setelah lima tahun. Dan saya dapat dengan jujur menyimpulkan bahwa kecintaan pada otomotif lebih dari sekadar eksklusivitas semu.
Telah mengendarai kadett 20x C untuk hobi selama hampir 3 tahun, sekarang ditukar dengan peugot 304 convertible. Teknik yang sangat berbeda, berikan saya yang Jerman. Juga mengendarai Toyota Celica dari tahun 10 selama hampir 1991 tahun, tanpa masalah dan tidak berkarat. Pergi sejauh 300.000 km tahun ini.
ibuku punya A Kadett, lalu Opel LS-B Kadett. saat berusia 18 tahun saya pergi balapan melalui hutan dengan pacar saya. ketika ayah saya memiliki layanan di dealer, dia disingkirkan. semua mur dan baut lepas! apa yang telah kamu lakukan dengan itu?
Kl saya segera mendapat larangan mengemudi. Anda duduk miring di belakang kemudi. roda kemudi miring.
selain itu mobil yang dapat diandalkan, tetapi mesin tidak memungkinkan putaran tinggi selama penyeberangan.
memori yang manis!
kemudian saya mengendarai beberapa Opel sebagai mobil bisnis.
Itu pasti sekitar tahun 1975. Beetle saya disita karena menurut polisi lubang di lantai itu terlalu berbahaya !!… (MOT belum ada). Tetapi karena studi saya, saya pikir saya membutuhkan sebuah mobil. Saya belum pernah mendengar kartu angkutan umum saat itu. Untungnya, dengan sebagian dari beasiswa saya, saya dapat membeli Kadett B yang bagus seharga Fl 900, -. Mobil hebat dan sangat indah. Malam itu ke bioskop bersama beberapa teman. Setelah film, apakah tempat parkir tempat saya meletakkan Cadettje saya kosong? Awalnya saya tidak mengerti, apakah saya akan menaruhnya di tempat lain? Tapi tidak, itu dicuri. Ketika saya dilaporkan ke polisi di Heerlen, saya diberitahu bahwa mereka tidak dapat menempatkan "laki-laki" di atasnya karena bagaimanapun juga ada prioritas ... (kemudian sudah). Tidak pernah mendengar kabar dari Kadett tercinta atau polisi lagi. Untungnya itu kebetulan dan saya menerima VW 1600 TL-nya sebagai hadiah dari paman yang tidak sengaja berkunjung. Nah, keberuntungan saya tidak bisa berhenti dan saya menikmati mengendarai ini selama bertahun-tahun.
Tampak akrab… Saya mengendarai Kadett E 1.6i yang telah saya parkir dengan rapi. Satu jam kemudian, satu-satunya bukti bahwa mobil tersebut telah diparkir adalah cincin plastik yang telah dililitkan pada kunci pintu.
Polisi menatapku dengan agak menyesal dan melanjutkan istirahat makan siang.
Tentu saja b kadett. Dulunya itu adalah transportasi untuk orang biasa. Kemudian mereka luas dan dapat diandalkan dan dalam segala hal sebenarnya lebih baik daripada VW Beetle, tetapi juga bisa sangat berkarat. Saya punya pengalaman dengannya. Para kadett terakhir yang saya beli 3 tahun yang lalu masih berumur satu tahun dengan beberapa pekerjaan las dan untuk seorang kadett itu melaju dengan baik. Di rumah kami meletakkan Opeltje di jembatan dan mereka telah menutupnya sepenuhnya dan pengelasannya berantakan. Singkatnya, tempat sampah besar berkarat dan bahaya di jalan, tapi itu akan diselamatkan dan tujuannya adalah siap awal tahun depan. Semuanya akan baik-baik saja. Salam dari Pieter dan Norma
Terima kasih Erik dan Amk untuk artikel ini. Anda perhatikan bahwa majalah ini dibuat oleh para peminat. Semoga berhasil dengan majalah Anda. Salam dari Friesland yang indah dari Pieter dan Norma
Saya membeli Opel Kadett B tiga kali, mereka sudah tua, selalu lebih dari sepuluh tahun. Tetapi saya tidak punya banyak uang untuk memiliki mobil dan setidaknya membutuhkan satu untuk mencapai tempat yang saya inginkan. Bahkan kereta beracun, karat, tidak menghentikan saya karena dari sudut pandang motor, mereka sederhana dan sangat kuat. Anda masih bisa mengerjakannya sendiri dengan pengetahuan terbatas. Mereka semua memiliki jarak lebih dari 150.000 km. Satu-satunya masalah adalah pemanasan yang tidak memadai di hari-hari yang sangat dingin. Kaca depan hampir tidak mencair saat mengemudi, dan kemudian hanya ada lubang kecil. Berharap musim dingin segera berakhir adalah satu-satunya cara untuk mengatasi hawa dingin. Mobil cantik.
Juga telah puas dengan Starlet saya dari tahun '98 selama bertahun-tahun.
Kereta yang tidak bisa dihancurkan dan setia dengan 200000km pada jam.
Jangan pernah mengecewakan saya.
Ya bagus! 16V dan seri P9, bagus juga.