Seseorang pernah berpikir bahwa merek sepeda motor Amerika Harley dan India bersama-sama akan tak terkalahkan di pasar sepeda motor. Maka India harus menyediakan teknologi dan Harley harus melakukan pemasaran.
Di India orang sibuk membuat sepeda motor, bukannya mencari untung. Karenanya kesalahan manajemen bukan hanya kali ini. Harley juga tahu saat-saat yang penuh gejolak, tetapi dia terus-menerus dikalahkan oleh mentalitas bertarung di jalanan.
Setelah jatuhnya merek India, hak - apakah legal atau tidak - berkali-kali berada di tangan orang-orang bisnis yang mengira mereka akan melakukan sesuatu dengan 'merek'. Beberapa dari hal itu benar-benar memalukan.
Jangan berpikir bahwa itu melibatkan jutaan. Jumlah penjualan untuk hak merek dagang adalah antara $ 1 dan 10.000.
Sementara itu, orang India telah bangkit di bawah sayap Polaris dan merek itu lagi-lagi bersaing dengan musuh lama Harley. Karena dari Polaris mereka memiliki modal dan harimau pemasaran untuk menempatkan merek di pasar lagi.
Tetapi karena semua berita itu tidak begitu menarik bagi kami, kami mulai dengan tes ketahanan seorang Pramuka India yang menurut makalahnya berasal dari 1946. Vtwin 500 cc yang berjalan menaiki tangga ketiga setelah dua puluh tahun tidur.
Namun, memulai dengan usia 70 tahun hanyalah tahap pertama. Agar semuanya benar-benar berjalan lancar, kombinasi yang benar dari gas, choke (5 posisi) dan pengapian harus dicari. Anda memulai dengan tua, benar-benar tua, sepeda motor dan mobil dengan perasaan, bukan dengan peraturan. Permainan itu membangunkan insinyur dalam diri setiap orang.
Lebih banyak tentang India ini segera AutoMotorKlassiek
(Jan Eggink foto)