Di 'lingkaran kami' kami berusaha keras untuk orisinalitas pabrik, atau untuk kesempurnaan. Akhir-akhir ini, 'patina' telah menjadi kesempurnaan baru dan 'orisinalitas waktu' semakin diterima. Saya pernah melihat seorang fundamentalis BMW dengan wajah berkerut jijik di samping BMW R90 S yang hampir sempurna di mata saya. Benda itu tidak berharga di matanya. Hanya baik untuk memo. Karena bingkai, balok, dan kotak bukanlah 'Nummergleich'. Rupanya gearbox yang berbeda pernah dipasang.
Orang dengan kerangka berpikir yang lebih besar
Patina seperti dalam 'celaka dan hancur' adalah jembatan yang terlalu jauh, tetapi ada orang yang bahkan percaya akan hal itu. Dalam hal apresiasi 'orisinalitas waktu', sekarang ada orang yang – seperti di masa lalu – jatuh cinta pada empat silinder dengan stensil yang disemprotkan dengan piramida fantasi, harimau, piramida dan 'babes', pipa howler empat-dalam-satu dan 'lop -roda kemudi bertelinga'.
Apa yang membuat banyak penggemar klasik sedikit waspada adalah semangat yang benar-benar bebas yang dengan sembarangan dan dengan senang hati memasang gergaji di klasik mereka atau hanya melihat mesin seperti itu sebagai donor yang baik untuk rencana mereka sendiri. Tapi ya: kami dulu mengadakan pemilihan 'Raja DIY' dan orang-orang yang membentuk NSU empat silinder dalam bingkai Norton Featherbed hanya mendapat tepuk tangan meriah. Sementara Norton klasik yang serius dihancurkan untuk itu.
Jadi: Menggergaji dan Merenovasi Karya Klasik yang Diakui, apakah itu diperbolehkan?
Tentu saja Anda bisa. Lagipula, barang itu milikmu. Dan dengan mesin dari sebelum tahun 1975 Anda dapat dengan mudah melakukannya, karena tidak ada persetujuan tipe resmi sebelum waktu itu. Itu sebabnya silinder tunggal merah di foto di atas kertas adalah Yamaha XS650. Menurut plat nomornya, monstrositas dengan blok DAF adalah BMW R60/5. Perlu dicatat bahwa tidak ada karya klasik yang keren dan orisinal yang dikorbankan untuk contoh-contoh tersebut. Di sisi lain, Anda dapat mengatakan bahwa kelangkaan, atau sebut saja, nilai penyintas asli dan otentik meningkat.
Tapi kemudian seorang pria seperti Gerard Kramer muncul
Gerard adalah penggemar dan teknisi sepeda motor genetik. Dan kipas Suzuki GT750. 'Kipas' seperti dalam 'konsep', bukan dalam keaslian detailnya. Jadi dia membeli 'mangkuk air' Suzuki yang rapi, membongkarnya dan membuang bingkainya. Karena bingkai itu? Itu bisa lebih baik. Lebih indah. Sebenarnya, tidak ada yang baru di bawah matahari. Karena pada masa ketika mesin 750 cc masih menjadi yang teratas dari segala kemungkinan, cukup banyak pemasok rangka dan/atau suku cadang sepeda alternatif.
Mereka tidak sedikit
Ini termasuk nama-nama legendaris seperti Egli, Dave Degens 'Dresda's', Magni, Drixton dan lain-lain. Selebihnya, dia ingin tiga silinder dilahirkan kembali dengan penampilan dan eksekusi semaksimal mungkin yang dia miliki di masa-masa awal. Kami ingin memberi Anda informasi tentang perkembangan itu. Dan kami ingin tahu apa pendapat Anda tentang tindakan semacam ini. Dan jika Anda sendiri telah menempatkan sesuatu yang sangat kreatif di atas roda, kami ingin melihat gambarnya.
Huib dibuat dengan indah !!!
Dan Anda juga membuktikannya lagi: Tidak perlu seember tenaga untuk kenikmatan berkendara yang luar biasa. Jangan sampai berkarat. 'Melenturkan otot-ototnya', itu akan baik baginya ️
Saya juga menghasilkan dafding di tahun-tahun baik saya.
Sekarang berkarat di gudang.
Bingkainya dari Goldwing 1100.
Ini mengemudi dengan baik.
Cantik! Ada juga satu di museum DAF!
Semakin banyak klasik (dalam pembuatan) yang dibongkar/dibongkar, semakin tinggi nilai klasik asli yang tersisa, bukan? Bukankah itu plus untuk pemilik saat ini? Dan saya juga menghargai pekerjaan rumah yang rajin.
Blauwtje saya, BMW R45N dari tahun 1982 secara resmi klasik. N singkatan dari 'nichts' karena dengan 27 hp-nya menarik ikan berlemak dari piring licin sudah menjadi masalah. Perubahan yang lebih ekstensif pada 'pembangkit listrik' kini telah menggandakan tenaga dan torsi. Jika itu adalah R90S, saya akan berpikir tiga kali untuk 'memutilasi' itu. Di satu sisi, karena kecepatannya sendiri sudah cukup, tetapi juga karena nilainya akan anjlok tak terkira. Sebuah R45 hampir tidak memiliki apa pun yang dapat dianggap sebagai klasik, sementara masih termasuk dalam kelompok itu. Sekarang berukuran 650cc, pipa keseimbangan di knalpot telah diganti dengan peredam ekspansi yang ditentukan secara tepat, telah diberi gasworks yang lebih besar (dengan mediasi penulis artikel ini!!), sistem pengapian ganda telah dipasang, kompresi rasio pada 12,5:1 dan cardan telah diganti dengan salah satu dari R100. Ini adalah motor yang bagus dan cepat yang telah membawa saya bolak-balik bekerja selama 25 tahun. Secara eksternal, 'kerusakannya' tidak terlalu buruk. Tapi ya…. Aslinya beda…
Kesempurnaannya ada pada detailnya. Di Amerika mereka menyebutnya 'sleeper'. Terlihat jinak, tapi berjalan seperti racun!
Saya harus google bahwa Norton Featherbed dengan 4 pitter
Terlihat cukup "berani". ... .
Itu terlihat seperti 'Norvin', dengan mesin Vincent Black Shadow 1000cc dua pitter. Atau setidaknya dengan bagian blok yang dicat hitam. Juga kombinasi populer dan mungkin bitza paling bergengsi berkat V-twin. Dan menurut saya, tampilannya jauh lebih 'klasik' daripada kombinasi yang sangat pintar secara teknis dengan mesin empat silinder NSU.
Norton itu (dengan 4 pitter) tidak terlihat seperti Norvin tetapi salah satunya, dan juga sangat sukses! Di Belanda hanya ada beberapa, tetapi di belahan dunia lainnya dan terutama Inggris ada lebih banyak lagi. Terutama di tahun 60-an, semua jenis balok dimasukkan ke dalam bingkai Norton seperti itu. Blok Vincent Black Shadow adalah hitam asli. Seperti disebutkan, ada beberapa di antaranya, tetapi apakah rusa dikemudikan lebih baik daripada kerangka Vincent asli (walaupun Vincent sebenarnya tidak memiliki bingkai)? Pusat gravitasi terlalu tinggi. Vincent bitza dengan Egliframe yang datang sedikit kemudian jauh lebih baik dalam hal itu, dan hal-hal itu masih baru hari ini, google "Godet Vincent"
Omong-omong, Norvin itu masih baru pada tahun 2021 (termasuk blok mesin Vincent) untuk dijual di Inggris, cukup google "Norvin by JMC".
Postcodeloterij membawa cek untuk makanan vegetarian gratis kali ini
erlaubt adalah einem gefällt…
Lihatlah guzziforum, ada beberapa hal bagus yang sedang dibangun sesekali.
Henk Diedering
dan selama itu tidak melibatkan pelecehan terhadap wanita, anak-anak dan hewan peliharaan!