Ostalgie: Trabant dan MZ

Auto Motor Klassiek » sejarah » Ostalgie: Trabant dan MZ
Membeli barang klasik di sana

Saya berbicara dengan seseorang kemarin tentang bekas GDR di mana kehidupannya baik bagi sekitar 80% orang. Perumahan murah, pendidikan dan perawatan kesehatan bagus dan gratis. Dan jika Anda berjalan dalam antrean, Anda akan memiliki pekerjaan, atau setidaknya pekerjaan, sepanjang hidup Anda.

Oleh karena itu, banyak mantan Ossi tidak senang dengan penyatuan tersebut

Mereka lebih suka memiliki kesempatan untuk mengubah 'negara' mereka menjadi semacam GDR yang memiliki keuntungan. Sementara itu ada nostalgia saat GDR masih Jerman Timur "De Ostalgie".

Sementara itu, negara bagian federal yang baru benar-benar tidak dalam kondisi yang baik dan warga GDR yang lama merasa ditinggalkan oleh Tuhan dan pemerintah. Tapi sistemnya turun secara finansial. Karena di era GDR, inisiatif, penelitian dan pengembangan belum benar-benar disebarluaskan.

Birokrasi yang terbaik

Dan kemudian Anda mendapatkan kantor polisi di mana 800 ban untuk sepeda motor polisi 2 MZ disimpan. Hanya karena The System menyimpan empat ban untuk sepeda motor polisi setempat harus dikirim setiap enam bulan. Kantor pemerintah lainnya menerima satu peti setiap empat tahun dengan mesin diesel baru untuk truk yang tidak pernah mereka miliki. Dan jika Anda terlalu gelisah terhadap kesalahpahaman administratif seperti itu, seseorang merasa kesal di suatu tempat di tangga birokrasi dan Anda mungkin telah menjadi fokus pada Stasi.

Sementara itu, telah diterbitkan beberapa buku tentang mobil dan sepeda motor 'klasik' dari era GDR. Buku-buku itu paling tidak mendidik untuk disayangi. Karena ide pembuatan tulangan 'plestik' Trabantjes dari tekstil lama adalah kelemahan yang sangat bagus.

Dan MZ itu tidak salah sama sekali

Mari kita ingat bahwa kesuksesan kompetitif Suzuki didasarkan pada gagasan Walter Kaaden yang melarikan diri dari GDR dan kemudian memperoleh pengetahuan yang mendalam tentang kapitalisme di Barat.

Sebagai perusahaan milik negara di bekas GDR, MZ adalah perusahaan dengan lebih dari 3000 karyawan dan memproduksi hingga 100.000 mesin per tahun.

Trabant, katun dan lignit

Trabant adalah nama merek dari serangkaian model dari pabrik mobil Jerman Timur VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau di Zwickau. Nama tersebut dipilih pada tahun 1957 setelah sebuah kompetisi setelah mobil tersebut pertama kali dijual dengan sebutan jenisnya. Nama itu sangat tepat: di satu sisi artinya sama artinya dengan 'teman'. Banyak orang, setelah menunggu lama, benar-benar menganggap Trabant mereka sebagai bagian dari keluarga mereka. Di sisi lain, namanya mengacu pada Erdtrabant, atau satelit. Mobil itu harus menunjukkan bahwa GDR sejalan dengan kemajuan teknologi yang menghasilkan satelit pertama di Uni Soviet pada tahun 1957.

Bagian dalam bodi terbuat dari logam, tetapi bagian luar spatbor, pintu, atap, kap mesin, dan tutup boot terbuat dari Duroplast, plastik yang terbuat dari serat kapas yang dibasahi resin fenolik. Duroplast digunakan karena kekurangan baja akibat embargo perdagangan oleh Barat, dan kelebihan serat kapas dari Uni Soviet. Resin fenolik diekstraksi dari batubara coklat, yang banyak tersedia di GDR.

Impor Belanda

Importir pertama di Belanda adalah Van Hoek dari Ravenstein. Di sana, kereta barang tiba dengan puluhan gerbong penuh Trabant, yang kemudian dipindahkan ke tempat importir terdekat. Pada akhir 1969-an, impor masuk ke De Binckhorst Auto & Motor Import di Den Haag. Pada tahun 601, model standar 3.795 di Belanda berharga 4.000 gulden, menjadikannya salah satu dari sedikit mobil di bawah 500 gulden, bersama dengan Fiat 3, Jalta 3A500 dan Autobianchi XNUMX Quattroposti.

Baca juga:
- Trabant
- Trabant sebagai kapal
- Penemu Trabant
- MZ, Jawa dan Planeta: Pekerja sosialis
- MZ BKX NUMX

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 10

  1. Iya. tidak semuanya buruk di GDR, tetapi hanya sedikit Politik, bajingan Helmut Kohl dari CDU Jerman itu (dua putranya sendiri bahkan mengacaukannya) membiarkan mereka berjalan dengan baik, informan yang salah tentang kesempatan dan waktu Mengingat bahwa semua informasi rahasia Stasi dapat dihancurkan (apa yang tersisa darinya mereka masih saling menempel sekarang), kemudian mendirikan Treuhand untuk mengendalikan semua institusi, bangunan dan pabrik penting dan satu demi satu untuk ikut serta dalam persaingan tempur di Jerman Barat, ini dan lebih banyak lagi telah memastikan bahwa hampir semua menjadi pengangguran dan setelah itu orang merasa dan masih merasa kelas 2! Masih panjang jalan yang harus ditempuh!

    • RDW memberikan NOL mobil merek Yalta dan Zaporozhets di plat nomor di Belanda. 3A3 adalah Cyrillic untuk ZAZ, Zaporozhsky avtomobileboedivnyj zavod, pabrik mobil Zaporozhian, Ukraina.

      Impor di Gremi sudah berjalan lambat pada saat itu. Selain itu, model 965 tidak terlalu tahan lama, diketahui bahwa seiring waktu pegas batang torsi menyerah, cacat yang hampir tidak hemat biaya untuk diperbaiki. 966 hingga 968 kemudian lebih baik tetapi tidak pernah benar-benar menjadi model yang populer di negara ini.

      Pabrik masih ada dan sekarang memproduksi model berlisensi.

      ZAZFORZA

  2. Nah, mengesankan, jika dipikir-pikir, hidup itu baik bagi sekitar 80% orang di GDR. Perumahan murah, pendidikan dan perawatan kesehatan bagus dan gratis dan semua orang punya pekerjaan. Saya pergi ke sana beberapa kali pada waktu itu dan saat itu rasanya agak berbeda. Anda pergi ke museum terbuka dan datang ke meja dengan 3 pria / wanita duduk di belakang, Satu untuk merobek tiket dari gulungan, satu untuk menyerahkannya dan yang ketiga mengambil uang. Rumah-rumah itu milik negara, jadi jika ada lubang di atapnya, dewan harus mengirim seseorang, yang bisa memakan waktu berminggu-minggu atau berbulan-bulan jika mereka datang. Sekolah itu gratis tetapi jika anak Anda tidak menjadi anggota FdJ (Pemuda Hitler versi mereka) maka dia tidak dapat berpartisipasi dalam apa pun dan melupakan masa depan. Dan perawatan kesehatan gratis juga berarti bahwa seorang pacar yang hamil tua di rumah sakit harus berjalan beberapa lantai menaiki tangga untuk menemui dokter. Saat itu saya hampir tidak pernah bertemu orang-orang yang berbicara positif tentang rezim, jika mereka berani berbicara dengan seseorang dari barat. Sama seperti kita, jenis cerita ini sangat cocok dengan tradisi 'masa lalu yang indah', tetapi simpan jika benar-benar kembali.

    • Ada lelucon yang beredar di antara Ossies di tahun 90-an:

      “Semua yang mereka ajarkan kepada kami di GDR di sekolah dan di gerakan pemuda dan apa yang mereka katakan di TV dan tulis di surat kabar tentang sosialisme, tentu saja, semuanya hanyalah propaganda. Tapi semua yang mereka ceritakan tentang kapitalisme, yah, itu benar sekali!”

      Berlin-Alexanderplatz 1975

  3. Orang yang melarikan diri dari MZ ke barat bukanlah Walter Kaaden, dia adalah insinyur di MZ. Adalah pembalap sepeda motor Ernst Degner yang melarikan diri ke barat pada tanggal 13 Agustus 1961, sementara tembok Berlin yang terkenal sedang dibangun pada hari itu juga. Ernst Degner disambut dengan tangan terbuka di Suzuki, ia telah memberikan pengetahuan teknis tentang MZ dua tak yang bisa dimanfaatkan Suzuki.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini