Beberapa waktu yang lalu kami menginformasikan rencana otoritas pajak untuk mengenakan pajak diesel tua yang “mencemari” dengan biaya tambahan sebesar 15%. Diesel pribadi dianggap mencemari jika mengeluarkan lebih dari 5 mg materi partikulat (tanpa filter partikulat bekas pabrik) per kilometer. Sebutan ini berlaku untuk van komersial jika mereka berusia 1 tahun atau lebih pada 12 Januari lalu. Tanggal mulai tindakan ini ditetapkan pada 1 Januari 2019, tetapi telah ditunda sebagaimana diketahui.
Seperti diketahui, Dinas Pajak dan Kepabeanan sempat mengalami kendala dengan penerapan sistem baru selama beberapa waktu. TIK yang harus memastikan pungutan pajak kendaraan bermotor yang benar menjadi salah satu perhatian. Biaya tambahan 15% dari tarif MRB reguler untuk mesin diesel dengan emisi lebih dari 5 mg bahan partikulat per kilometer dan tanpa filter partikulat (bekas pekerjaan) telah ditunda. Meski demikian, pajak tetap dikenakan; tidak berlaku surut, tetapi per 1 Januari 2020. Tindakan untuk mobil diesel yang menerima otorisasi pertama mereka 40 tahun atau lebih yang lalu belum disebutkan.
Kemajuan masalah TIK: dua catatan
Otoritas pajak mengambil langkah maju dalam masalah TI. Ini menutupi dirinya sendiri dengan memberlakukan penilaian dalam dua bagian mulai 1 Januari 2020. Tarif MRB reguler dan suplemen disajikan kepada wajib pajak dengan penilaian terpisah. Dengan kata lain: pemilik menerima dua faktur atau dua debit per periode.
Tambahan juga untuk diesel dengan filter yang dipasang sesudahnya
Pungutan juga tetap berlaku untuk pengemudi diesel yang "mencemari" yang memasang filter jelaga sesudahnya. Kami menulis itu sebelumnya. Tetapi justru mereka yang memilih untuk berkontribusi pada lingkungan dan berinvestasi dalam filter partikulat selama paruh kedua dekade sebelumnya. Itu semakin aneh, karena pemerintah sedang membeli satu setelah pasar filter jelaga untuk beberapa waktu.
Tagihan lain dari 2021
Pokoknya: karena itu biaya dilanjutkan dan biaya tambahan berlaku untuk pemilik 700.000 yang lebih disukai yang mengendarai diesel yang berpolusi tanpa filter pabrik. Itu berarti bahwa sebenarnya setiap orang dengan diesel yang sesuai dengan standar Euro 4 atau lebih rendah mungkin berikutnya. Dari 2021 dan seterusnya, mereka akan kembali menerima satu penilaian dengan tarif total (MRB + retribusi tambahan). Mesin diesel standar Euro 5 tidak termasuk, juga karena pabrikan harus memasang filter untuk mencapai nilai emisi partikel jelaga yang diperlukan.
Zona lingkungan: mungkin terutama berlaku untuk norma Euro 4 dan lebih rendah
Sudah jelas sebelumnya bahwa zona lingkungan di Belanda akan segera tunduk pada peraturan yang disederhanakan, dan ketika mereka diatur mereka berlaku untuk mesin diesel yang tidak memenuhi standar Euro empat atau Euro lima. Adalah logis untuk mengasumsikan bahwa kota, yang memilih untuk menetapkan zona lingkungan, memilih standar yang terakhir sebagai persyaratan minimum. Pengecualian dapat berlaku untuk orang tua, tergantung pada bagaimana pemerintah kota terkait merumuskan kebijakan mereka.
INI TERBUKTI BAHWA LPG ADALAH BAHAN BAKAR YANG JUJUR. JIKA ANDA BENAR-BENAR MEMILIKINYA TINGGI DENGAN LINGKUNGAN, INI HARUS DIPERTIMBANGKAN. TAPI TIDAK MENDENGAR! MENANGKAP DAN BATU YANG KREDO YANG TERSEMBUNYI.
Bukan hal baru bahwa pemerintah munafik ini hanya tertarik meraup uang. Apalagi, pemerintah ini tidak menentang pencemaran nyata. Selama Anda membayar. Oleh karena itu, slogannya adalah: "pembayar mencemari"
Dan mereka senang dengan itu di Den Haag.
tidak peduli bagaimana Anda melihatnya, pemerintah (r) hanya tertarik pada yang terbaik, pasar saham kami.
bekerja dan dapatkan, bayar pajak dan mati.
Untuk kembali ke 40+ tahun diesel: tidak bisakah lebih baik menjalankan diesel ruang depan ini dengan minyak salad? Para pekerja Polandia juga melakukannya ketika mereka pergi ke Polandia untuk akhir pekan. Itu adalah pembelian yang bagus daripada diesel. Apakah itu bukan kabar baik untuk emisi jelaga yang dikeluhkan? Beberapa saat yang lalu saya melihat seorang mekanik Amerika yang agak dewasa yang memberikan diesel Merc tua yang telah tidur selama beberapa saat (13 tahun) pembersihan internal dengan campuran diesel dan minyak sayur. Setelah beberapa jam perangkat berjalan jauh lebih baik / bersih / lebih tenang dll.
Itu benar, tetapi itu tidak akan pernah terjadi karena itu adalah penghindaran pajak, Anda tidak membayar bea apa pun.
Didorong bertahun-tahun dengan mesin diesel W123, banyak menggunakan minyak sayur, dan bagus untuk melihat bahwa knalpot menjadi lebih bersih, lebih sedikit jelaga. Mesin juga bekerja lebih baik.