Sekretaris Negara Eric Wiebes dari Keuangan sekali lagi dapat membasahi dadanya. Pekan lalu menjadi jelas bahwa ukuran cukai 1 Januari 2014 kemungkinan besar tidak memiliki efek. Sekarang juga menjadi jelas bahwa aturan MRB yang disesuaikan untuk orang tua tahun ini jauh dari menghasilkan jumlah yang diperkirakan. Alih-alih pendapatan yang diperkirakan dan sudah disesuaikan € 120 juta sementara itu, kurang dari sepertiga dari jumlah pendapatan pajak akan mengalir ke Staatskas.
Penghasilan: € 35 juta
Yayasan Minat Mobil dari Wouter van Embden menghitung bahwa ukuran dalam 2014 menghasilkan maksimum € 35 juta dalam pajak waktu-lama. Kesimpulan itu adalah hasil dari penyelidikan menyeluruh, di mana perwakilan tersebut mewakili semua tokoh yang relevan. Minat Mobil menemukan metode perhitungan Keuangan melalui permintaan WOB dan dirilis pada angka RDW saat ini di mana semua pendaftaran kendaraan dicatat dengan cermat. Dalam analisisnya, Autobelangen melibatkan mobil penumpang dan sepeda motor yang ada di 1 Januari 2014 dari 26 ke 40 tahun: orang-orang tua di mana MRB tidak perlu dibayar untuk penyesuaian. 1987 juga memasukkan mobil penumpang diesel dan LPG dalam penelitian ini, tanpa memperhitungkan biaya tambahan bahan bakar yang dihasilkan dari Amandemen Van Vliet. Suplemen itu sudah menjadi sumber pendapatan dan tidak dihasilkan dari ukuran yang disesuaikan. Secara total, mobil penumpang lama 121.233 dan sepeda motor 120.066 - aktif dan dikenai pajak per 1 April 2014 - diambil sebagai dasar untuk pendapatan yang dihitung.
Perkiraan kementerian: perhitungan tanpa konsekuensi perilaku
Untuk membuat perbandingan yang jelas antara perkiraan Kementerian dan kesimpulan dari Minat Mobil, organisasi mandor Wouter van Embden menggunakan prinsip yang sama dengan Kementerian Keuangan. Namun, berbagai dokumen menunjukkan bahwa data yang dihubungkan oleh kalkulator Den Haag dengan kriteria ini (tidak termasuk biaya tambahan bahan bakar dari Amendment van Vliet, tidak ada biaya tambahan provinsi, hanya dengan asumsi mobil penumpang dan motor) memiliki karakter pulsa yang sangat longgar. Pendapatan awalnya dihitung atas dasar bahwa pembebasan MRB akan dihapuskan untuk semua orang tua. Komposisi file old-timer yang akan diambil sebagai titik awal dikoreksi dengan nomor suspensi yang diasumsikan dan tidak diperiksa dalam kategori usia yang berbeda. Hasilnya dikalikan dengan MRB karena per kategori. Perkiraan - termasuk efek dari suspensi yang ditangguhkan - ditetapkan sebesar € 153 juta. Penyesuaian sebagai hasil dari relaksasi musim semi yang lalu dan awal dari situasi saat ini menghasilkan estimasi yang disesuaikan dari € 120 juta. Efek perilaku hampir tidak diperhitungkan.
Analisis yang benar
Itulah yang dilakukan Autobelangen. Sudah di 2013 investigasi menyeluruh datang ke depan yang dengan cermat mengarahkan bayangannya ke depan. Analisis hasil untuk 2014 juga dikompilasi berdasarkan itu. Perbedaan besar dengan pengumpulan data dari Keuangan adalah bahwa Minat Mobil melibatkan semua konsekuensi perilaku dalam survei, mengumpulkan angka yang benar dan menerapkannya pada file saat ini yang disebutkan. Van Embden dan kawan-kawannya telah memberi isyarat musim semi ini bahwa temuan dari file lama yang dikomposisikan di 2013 telah dikonfirmasi. Minat Mobil mendekati Sekretaris Negara Wiebes beberapa kali untuk membahas pengaturan dan konsekuensinya, tetapi politisi Amsterdam dengan ramah berterima kasih atas kehormatannya. Dia mengindikasikan bahwa dia akan melanjutkan kebijakan Weekers pendahulunya.
Jawaban untuk pertanyaan-pertanyaan parlemen mengindikasikan adanya kesenjangan
Wiebes memang merumuskan jawaban pada bulan Juli untuk sejumlah pertanyaan yang diajukan oleh anggota parlemen CDA Omtzigt dan De Rouw. Secara garis besar, turun ke Wiebes menunjukkan bahwa Dinas Pajak dan Bea Cukai sama sekali tidak siap dengan skema lama yang diadopsi, banyak ketetapan yang belum dibayarkan dan ada banyak ketidakpastian tentang pelaksanaannya. Juga mengejutkan: Bagian keuangan dapat atau hanya ingin mengirimkan informasi terbaru mengenai file oldtimer "karena perubahan yang terus menerus dalam file pelat nomor". Faktanya, Kementerian telah menyatakan bahwa tidak ada evaluasi sementara yang dilakukan di Den Haag. Badan resmi juga bersembunyi di balik fakta bahwa pada paruh pertama tahun ini Administrasi Pajak dan Bea Cukai belum diatur dengan benar untuk tindakan yang diubah. “Angka saat ini dapat diminta dari RDW kapan saja,” kata Wouter van Embden. “Selain itu, konsekuensi dari tindakan tersebut - tidak seperti kenaikan cukai - mudah untuk ditentukan.” Sekarang menjadi jelas bahwa skema lama yang dimodifikasi telah menyebabkan redundansi dalam stok LPG, sedangkan Diesels antara 25 dan 40 tahun paling sedikit ditangguhkan. Yang terakhir menunjukkan bahwa alasan asli untuk menghapus pengecualian MRB - prinsip lingkungan - memiliki pengaruh paling kecil.
Perjanjian antara Kepentingan Mobil dan Otoritas Pajak
Semua perkembangan tidak mencegah Minat Mobil melanjutkan perjuangan untuk skema yang tepat. Sementara itu, kesepakatan dicapai dengan Otoritas Pajak tentang pengaturan kolektif di mana Kepentingan Mobil (selanjutnya) mengajukan tuntutan hukum terhadap negara atas nama pemilik mobil klasik. Perkembangan yang berkaitan dengan penerimaan pajak dapat menjadi faktor penting dalam hal ini.
Berusaha keras untuk pengaturan yang seimbang
Tujuan Minat Mobil, secara kebetulan, tetap untuk memelihara warisan budaya dan untuk mencapai skema old-timer yang seimbang yang sejalan dengan yang ada di negara-negara tetangga. "Kami tidak puas sampai kesepakatan seperti itu tercapai," kata Wouter van Embden dari Autobelangen, dan ia menekankan bahwa pengaturan semacam itu harus berkelanjutan sehingga semua orang tahu apa yang mereka rencanakan untuk tahun-tahun mendatang. Sama seperti semua orang sekarang tahu apa artinya ketika tindakan politik diambil tanpa konsekuensi perilaku yang tepat dan skenario yang diamati. Dan ini tidak dievaluasi tepat waktu dan cermat. Hasilnya dalam file old-timer adalah kesalahan perhitungan € 85 juta. Belum lagi kerusakan yang diderita pemilik dan industri mobil klasik serta konsekuensi untuk pekerjaan.
Wouter van Embden pagi ini diwawancarai oleh BNR Nieuwsradio. Klik di sini untuk mendengarkan wawancara - termasuk tanggapan dari CDA MP Pieter Omtzigt -.
Enndan ada aturan peralihan untuk para peminat oldtimer yang sebenarnya ………… tapi ya mobil-mobil dalam pengaturan transisi tidak boleh menggunakan pengaturan acara karena mobil tidak bisa digantung …… .. siapa nak.
Aturan yang terlupakan…. Kami tidak bisa membuatnya lebih menyenangkan, bahkan tidak terlalu bodoh
Perhitungan ini berdasarkan pada 25+ mobil yang masih berada di jalan raya. Mantan pengemudi 25+ yang tak terhitung jumlahnya yang mobilnya telah dibongkar atau dilintasi perbatasan sekarang mengendarai mobil yang mereka bayar MRB.
Itu tidak sepenuhnya benar, karena toh saya punya mobil harian yang lebih muda. Saya hanya menjual hobi saya, memberikannya begitu saja karena nilainya turun drastis …… :-( senang membaca bahwa itu adalah intimidasi lain yang tidak mencapai tujuan yang ditetapkan.
Saya masih bisa melihat politisi kita, setengah tertidur, memberikan suara mendukung rencana jenius mingguan ini, sungguh bodoh…!
untuk 2015 mereka telah menaikkan pajak ke € 121, tanpa pemberitahuan sebelumnya atau apa pun. Berapa jauh lebih mahal untuk tahun itu di sana? Mereka terus sampai mereka mengumpulkan jumlah dengan mengorbankan daya beli warga.
Terutama bagaimana pemerintah kita secara konsisten mengikuti fakta. Apa yang bisa diprediksi Jan dengan topi itu, mereka tidak percaya itu. Hanya ketika mereka memiliki sesuatu yang diselidiki adalah benar.
Itu sebenarnya bukan pemerintahan. Agak perusahaan yang luar biasa yang harus menjaga toko, tetapi sementara itu telah kehilangan segalanya yang bernilai.