Dulu, pada awalnya, setiap klasik benar-benar dilucuti, dicat ulang, dan dikrom. Dan tentu saja teman-teman Amerika dan Jerman kita tidak lagi melihat satu ons pun cat atau krom. Misalnya, banyak karya klasik telah diselamatkan dari kematian hingga dibangkitkan sebagai burung phoenix.
Patina adalah yang baru
Tapi kemudian ada perubahan. 'dans son jus' dan 'as found', Anda tiba-tiba bisa lolos begitu saja. Klasik diizinkan, tidak, Anda bisa melihat bahwa dia hidup. Harga klasik klasik diawetkan naik dan semakin banyak perhatian kritis diberikan pada apa yang kami sebut 'restorasi sempurna' untuk waktu itu.
Tentu saja tetap soal selera.
Seseorang seperti Mrs. Patricia Paay secara alami terlihat fantastis untuk usianya. Ada waktu dan uang di dalamnya. Kami akan mengatakan "dipulihkan dengan sempurna!" Tapi tentu saja Anda bisa bermimpi tentang betapa dia akan menjadi wanita tua yang cantik jika dia membiarkan alam mengambil jalannya dan Anda akan menemukan dia tanpa makeup di supermarket lokal. Orang tidak bertambah tua. Kami hanya mendapat lebih banyak patina! Jadi kita hanya perlu dipulihkan secara teknis.
Harus otentik!
Mobil-mobil di segmen atas pasar paling mudah ditemukan dalam kondisi asli. Karena ada kemungkinan yang masuk akal bahwa Lamborghini 350 GT dari 1966 dengan hanya 13.000 miles di konter tidak pernah penyok dan penyemprotan. Dan untuk membuatnya tetap Italia untuk sesaat: Cukup banyak model MV empat silinder MVA yang pernah dijual dibeli murni untuk 'si cantik' atau sebagai investasi. Di Galeri Aaldering saat ini ada dua. Dalam kondisi baru.
Tapi klasik 'biasa'?
Anda sering dapat melupakan hal itu. Sekarang kita harus menyatakan dengan jelas bahwa lubang karat bukan patina. Tidak ada pelapis robek dan suram langit menggantung. Yang kami maksud dengan 'patina' adalah pelapukan yang bagus dengan dasar yang kuat, secara teknis sehat. Itu menyiratkan kehidupan sebelumnya yang panjang dan kering dalam keadaan yang tidak terlalu berat. Jika kualifikasi eksternal baik-baik saja, tetapi jika teknologi menuntut perhatian, atau usang, maka pendekatannya adalah untuk menghormati penampilan, tetapi untuk membawa teknologi kembali ke dalam keteraturan.
Ada batasan untuk patina
Tapi kita hidup di dunia yang dekaden. Jadi ada orang-orang yang tidak mampu menyediakan VW Beetle yang luar biasa selamat dengan blok Porsche dan roda terluas atau untuk menyediakan picker 1956'er Chevy dengan BMW turbo diesel dan gearbox otomatis enam kecepatan. Itu adalah tawa ketika lampu berubah hijau, tetapi di mata kita hanya sebuah jembatan yang terlalu jauh.
Dekaden atau pintar?
Tren yang tampaknya menjadi populer adalah membuat klasik yang sehat secara struktural dengan tampilan cat moderat menjadi lebih jelas. Hasilnya sama palsunya dengan meyakinkan. Dan terlepas dari kenyataan bahwa para hipsters tergila-gila pada hal itu, 'sesi penggerusan' seperti itu juga jauh lebih murah daripada pengetatan dan penyemprotan konvensional. Di sini di Belanda ada seorang seniman, dan itu bukan ide yang buruk, karena ia juga membuat lukisan, yang dalam hal apa pun telah menemukan model pendapatan untuk membuat tampilan klasik seperti itu telah terkena musim selama empat puluh tahun. Itu tidak nyata, tetapi meyakinkan dan menawan. Dan seperti yang dikatakan: Tidak mahal. Tapi kami menghargai tanda-tanda sebenarnya dari zaman ...
Patina yang telah tumbuh selama bertahun-tahun di sini di Belanda dengan cepat berubah menjadi karat biasa ...
Dan menyikat seluruh karya klasik Anda dengan Owatrol juga merupakan sesuatu ...
Terima kasih kepada Frans Mandigers, www.rustlook.nl
