Dari mobil pertama hingga pelek modern

Oleh: Rick Vugts - Wheelpoint

Mencari pelek yang sesuai dengan mobil klasik Anda, jangkauan raksasa dengan cepat berarti seperti mencari pin di tumpukan jerami. Pada akhirnya, ini tetap menjadi pilihan pribadi dan kita tentu tidak akan berpura-pura tahu lebih baik. Apa yang dapat kami lakukan dengan baik di Wheelpoint adalah menawarkan tinjauan singkat tentang pertumbuhan historis, berbagai opsi, perbedaan di antara mereka, dan nilai tambah dari roda modern pada mobil klasik.

Dari roda ke mobil pertama

Tidak dapat dipungkiri bahwa roda dapat dilihat sebagai katalis bagi peradaban kita. Selama lebih dari lima milenium, roda primitif berevolusi menjadi segudang kemungkinan aplikasi. Sejarah terkait pelek, bagian dalam roda di mana ban berbaring, juga memiliki jalan panjang. Terutama sejak akhir abad XNUM X, berkat kemajuan teknis dan mobil pertama, itu berkembang pesat. Dengan kendaraan pertama ini, roda tiga dan dibangun oleh Karl Benz di 19, roda belakang lebih besar daripada yang depan. Benar-benar tidak ada pelek dan rodanya semua adalah roda spoked. Titik balik penting berikutnya datang di 1885 berkat Henry Ford, yang, berkat gagasan progresif tentang efisiensi dan penggunaan jalur perakitan, membuat industri mobil tumbuh eksplosif dan dengan demikian menghilang dari kehidupan sehari-hari.

Pengembangan pelek

Penggunaan roda kawat segera menjadi tidak praktis dan tidak aman. Bugatti sudah bereksperimen dengan logam ringan pada tahun 1924. Sejak 50-an dan seterusnya, salinan semua-baja pertama dipasarkan di antara Ford dan Chrysler. Pada awal 60-an, Cromodora dan Campagnolo memperkenalkan velg pertama yang terbuat dari magnesium - kemudian terutama aluminium - di pasaran, yang dapat ditemukan pada Ferrari dan Mini. Berkat produksi yang disebut 'mobil otot' pada pertengahan 60-an, penelitian roda benar-benar meledak. Sejak itu, jangkauannya telah berkembang dalam semua jenis warna dan bentuk. Sedangkan pelek secara garis besar dapat dibagi menjadi dua kategori yaitu pelek alloy dan pelek baja. Pada bagian di bawah ini, kita akan melihat lebih dekat manfaat dari kedua jenis tersebut.

Velg ringan

Ini biasanya terbuat dari paduan aluminium, dengan mobil klasik terkadang Anda akan menemukan paduan magnesium. Bobot yang lebih rendah meningkatkan kualitas dan keseimbangan berkendara mobil, serta kecepatan tertinggi. Oleh karena itu tidak mengherankan bahwa ia terutama dikembangkan dari industri mobil balap, oleh karena itu velg dengan tampilan estetika sporty yang indah disebut juga sebagai velg sport. Mungkin keuntungan terbesar adalah pembuangan panas yang optimal dari ban dan sistem pengereman. Di situs web Pelek wheelpoint Anda dapat memeriksa klasik Anda apakah pelek olahraga modern tersedia.

Roda baja

Pelek baja menawarkan perlindungan optimal terhadap batu dan guncangan, misalnya pada gundukan cepat atau ketika mendekati trotoar. Baja ini juga lebih tahan terhadap garam jalan, sehingga ideal dalam kombinasi dengan ban musim dingin. Seperti yang sudah Anda dengar: dengan pelek baja, kepraktisan lebih diutamakan daripada penampilan. Ada berbagai solusi untuk ini berkat beragam pilihan hubcaps.

Pelek mana yang Anda pilih sekarang?

Pemilik mobil klasik sering memilih pelek klasik dan autentik atau bahkan velg spoked tradisional, agar gaya klasik tetap dipertahankan. Saat ini, bagaimanapun, ada juga berbagai pilihan untuk memilih kombinasi klasik dan modern yang eklektik. Memilih pelek yang tepat untuk mobil klasik Anda merupakan pertimbangan pribadi. Kami hanya dapat menyarankan Anda untuk setidaknya mempertimbangkan pelek modern.